Saved trees
UMIS AND ITS USERS CONTRIBUTED TO SAVING 74 960 TREES
Български

Programme: Rural Development Programme

Planning region: All

Description

The project proposal of the municipality of Dragoman envisages the renovation of the existing transport infrastructure on the territory of the city of Dragoman. This will be done through the following activities:
- Reconstruction of "Zahari Stoyanov" street from o.t. 147 to o.t. 184
- Reconstruction of "Alexander Stamboliyski" street from the o.t. 127a to o.t. 173
- Reconstruction of "Vasil Levski" street from o.t. 155 to o.t. 138.

In addition to the reconstruction of the above-mentioned streets, a better connectivity of the urban planning will be ensured, since by carrying out the reconstruction there will be better transport connectivity in places with a higher class of road.
Activities
Activity Contracted Amount Reported Amount
Реконструкция на ул. „Захари Стоянов“ от о.т. 147 до о.т. 184, ул. „Александър Стамболийски“ от о.т. 127а до о.т. 173 и ул. „Васил Левски“ от о.т. 155 до о.т. 138 по регулационния план на гр. Драгоман, община Драгоман ведно с тротоарните настилки и принадлежностите към тях : Дължината на участъкът, предмет на настоящата инвестиция за ул. „Александър Стамболийски“, е 765,00 м. Оста на улицата е проектирана с прави участъци и една хоризонтална крива. Наклонът на уличното платно е двустранен. Широчината на пътното платно по ул. „Александър Стамболийски“ е постоянна – 3,00 м. , улицата е двулентова. По цялата дължина на ул. „Александър Стамболийски“ има проектиран двустранен тротоар с широчини от 2,40/3,50 м. По дължината на проектния участък уличното платно се придържа максимално към съществуващото положение на терена и регулационна линия. Също така се предвижда изграждането на тротоар по цялата дължина на трасето. Тротоарната настилка ще бъде върху основа от пясък трошен камък. Ще бъдат положени два вида бордюри: Пътни (15/25/50) за ограждане на асфалтовата улица при тротоарите и За ограничаване на кореновата система на дърветата са предвидени легнали бетонни бордюри с по-малка височина - градински бордюри(8/16/50). За кръстовищата се предвиждат подходи с понижаване на регулата, в съответствие с изискванията за достъпна среда за населението, включително за хората с увреждания. На кръстовища, в които пътното платно и тротоарът са на едно ниво, се предвиждат тактилни ивици от тактилни плочки. Дължината на участъкът, предмет на настоящата инвестиция за ул. „Васил Левски “, е 392,00 м. Оста на улицата е проектирана с прави участъци и без криви. Наклонът на уличното платно е двустранен. Широчината на пътното платно по ул. „Васил Левски “ е променлива – от кръстовище с ул. „Ал.Стамболийски“ до кръстовище с ул. „Захари Стоянов“ е 5,50-6,00 м., а от кръстовище с ул. „Захари Стоянов“ до кръстовище с ул. „Вл.Тричков“ е 8,50-9,00м. , улицата е двулентова. По цялата дължина на ул. „Васил Левски“ има изграден двустранен бордюр и тротоар с широчини от 2,00/2,80 м. По дължината на проектния участък уличното платно се придържа изцяло към съществуващото положение на терена и бордюрната линия тъй като ще се запазат бордюрите и тротоарната настилка. Дължината на участъкът, предмет на настоящата инвестиция за ул. „Захари Стоянов “ е 310,00 м. Оста на улицата е проектирана с прави участъци и без криви. Наклонът на уличното платно е двустранен. Широчината на пътното платно по ул. „Захари Стоянов “ е постоянна – 4,50 м. , улицата е двулентова. По цялата дължина на ул. „Захари Стоянов“ има проектиран двустранен тротоар с широчини от 2,00/2,30 м. По дължината на проектния участък уличното платно се придържа максимално към съществуващото положение на терена и регулационна линия. Предвижда се изграждането на тротоар по цялата дължина на трасето. Тротоарната настилка ще бъде върху основа от пясък и трошен камък. Ще бъдат положени два вида бордюри: Пътни (15/25/50) за ограждане на асфалтовата улица при тротоарите и За ограничаване на кореновата система на дърветата са предвидени легнали бетонни бордюри с по-малка височина - градински бордюри(8/16/50). За кръстовищата се предвиждат подходи с понижаване на регулата, в съответствие с изискванията за достъпна среда за населението, включително за хората с увреждания. На кръстовища, в които пътното платно и тротоарът са на едно ниво, се предвиждат тактилни ивици от тактилни плочки. За всяка една улица, обект на инвестиция, материалите, за изпълнение на пътната настилка, ще отговарят на изискванията на МРРБ и ТС 2014 на Агенция „Пътна инфраструктура”. Оразмеряването на настилката е направено за средно натоварване по метода на еквивалентните модули на проф. Иванов за експлоатационен период от 15 г. 850 165.90 965 035.18

Notes:

System.Threading.Tasks.Task`1[Microsoft.AspNetCore.Html.HtmlString] Elements in light blue allow detailed view when selected
All amounts are in euro (EUR) / 1 EUR = 1,95583 BGN
The project is financed by the Operational Programme "Technical Assistance" and co-financed by the European Union through the European Regional Development Fund.
In implementing the project № 0115-CCU-2.1 "Information system for management and monitoring of EU funds in 2014-2020 - UMIS 2020" (BG161PO002-2.1.01-0007-C0001).
System.Threading.Tasks.Task`1[Microsoft.AspNetCore.Html.HtmlString]