| Компонента съхранение на комбинирания проект - Разрешителни за ЛСС и изготвяне на техничeски проект: Ще се получат всички разрешителни за изграждане на ЛСС и ще се преминат всички процедури съгласно българското законодателство, както и ще се изготви технически/работен проект за ЛСС от външно от кандидата лице с проектантска правоспособност, вписано в съответния регистър на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране. Техническият/работен проект ще бъде изготвен при спазване на изискванията на приложимото законодателство, като ще включва всички части, изискуеми от приложимото законодателство - ЗУТ и подзаконовите нормативни актове по прилагането му.Техническият/работен проект ще съдържа най-малко информация за:
− точният адрес на обекта, където ще се изгражда комбинирания проект;
− инсталирана мощност на ЛСС, MW;
− инсталиране на ЛСС на комбинирания проект със съотвтните задължителни характеристики, съгласно условията за кандидатстване и Приложение №13 - минимални изисквания за съоръженията за локално съхранение на произведената енергия (батерии);
За месец 1 в линейния график се приема м. юни 2024 г.
При планирането на дейностите е взето предвид и е предвидено спазването на изискуемите по програмата срокове: всички разрешителни за строеж за ЛСС ще са получени не по-късно от 31 март 2025 г. |
25 462.34
|
0.00
|
| Компонента съхранение на комбинирания проект - Доставка на оборудване за ЛСС и Система за енергиен мениджмънт на ЛСС: Ще се достави ЛСС 1 бр. батер. система за съхранение с капацитет 2.752 MWh. Инсталираната АС мощност на бат-ята се предвижда да бъде 1.325 MW, което представлява 44.53% от размера на инсталираната мощност на ФвЕЦ-2.9757 MW.
ЛСС ще зарежда най-малко 75% от капацитета за съхранение с ел. енергия от пряко свързания енергиен обект за произв-во на ел. енергия от ФЕЦ на год база.
ЛСС се състои от метален контейнер с размери 6058х2438х2896 мм, в който са поставени 8 батер блока, както и с-ми за управление, захранване, охладителна и противопожарна с-ми.
Батерийна клетка: ССЕЕ използва литиево желязо-фосфатни клетки ,всяка с номин. напрежение от 3.2V и собствен капацитет от 280Ah. Те предлагат висока ефективност и висока плътност на заряда, както и удължен бр цикли, като осигуряват оптимална производителност през целия работен период.
Батериен модул: Клетките се свързват помежду си, образувайки батер. модули. Един модул се състои от 48бр. клетки, подредени в 1P48S конфигурация. Така образувалият се модул има номин. напрежение от 153.6V и капацитет от 280Ah. Снабден е с модул/контролер за управл на батерията. Той следи и предава инф-та за състоянието на клетките. За оптималната работа и надежността на системата всеки модул е снабден с течно охлаждане. С-мата интегрира тръби за охлаждаща течност, която ефективно разсейва натрупаната топлина, генерирана по време на работа. Чрез активното контролиране на темпер. нива, с-мата за течно охлаждане подобрява производителността и удължава живота на бат-ята.
Батериен блок: 1 батер. блок е проектиран да побере 8 бр. батер модула, свързани последователно, като така се получава капацитет от 344 kWh за 1 блок. В блока е добавена и високоволтова кутия, която съдържа управл. устройство, служещо за упр-е и защита на батер модули. ССЕЕ се състои от до 10 бр. батерийни блока.
Разпределителен шкаф: Използва се за спомагателно захранване на бат-ята, управление на ниво с-ма и съдържа DC преобразуватели. Той осигурява захранване на с-мите във вътрешността на батерията, събира данни за вътрешната среда и комуникира с външните системи. Разполага със защита от къси съединения, както и защита и мониторинг на изолацията. Поддържа CAN/485/Ethernet комуникации.
Избраната ЛСС може да зареди и разреди пълния си капацитет за поне 2 ч или се получава скорост на зареждане/разреждане 0.4815 C.
ЛСС ще отговаря на всички изисквания, които са посочени в Прил. 13:
-Експлоатационен живот в цикли ≥ 2 000 бр.цикъла
-Ефективност на ЛСС при C/2 и пълен цикъл заряд и разряд (вкл инвертор с управление, конвертори, охлаждаща с-ма, батерии и всички допълн. ел. консумации. Не включва трансформаторната уредба в случай на присъединяване към уредба високо/средно напрежение) gt;80%
-Мин използваем капацитет на батерията на ЛСС - при заряд ≥ 80%, при разряд ≤ 10%
-Възможност за безпроблемна работа на ЛСС при външни темп-и, без редуциране на мощността на инверторната с-ма ≤ -25°C , ≥ +45°C
-Гарантирана год. използваемост на ЛСС ≥ 360 бр.цикъла
За проследяване и упр-е на локалната с-ма за управление, ще се използва специална с-ма за енергиен мениджмънт (EMS). Тя обединява цялата апаратура и параметрите на системата на едно място, което го прави много удобно за визуализация. През нея ще се задават времената на зареждане и разреждане на батерията.
Състои се от един главен управляващ блок и няколко периферни управляващи блокове. Броят системи определя броя периферни блока. Те се свързват към главния блок посредством комуникационен кабел, той събира и визуализира информацията. Комуник-та между компонентите се осъществява по CAN/RS485/Ethernet. |
1 154 462.30
|
0.00
|
| Компонента съхранение на комбинирания проект - Строително-монтажни работи на ЛСС. Пусково - наладъчни работи.: СМР спрямо идейната проектна документация ще обхване съоръжение за съхранение на електрическа енергия - 1 бр. батерийна система за съхранение с капацитет 2.752 MWh. Състои се от метален контейнер с размери 6058х2438х2896 мм, в който са поставени 8 батерийни блока, както и системи за управление, захранване, охладителна и противопожарна системи.
По препоръка на производителя, контейнерите могат да бъдат разположени върху бетонни фундаменти. Фундирането става на два броя ивични фундаменти с размери: ширина 0.85 м, дължина 6.32 м и височина 0.80 м. Вкопаването в земята е 0.50 м, а 0.30 м от фундаментите са над терена. Изпълняват се от бетон В30 (С25/30). За подложен бетон се използва бетон В10 (С8/10). Фундаментите са армирани с надлъжна и напречна армировка В500В, с минимално бетоново покритие от 5 см. Монтажът на контейнерът към фундаментите се осъществява посредством монтажни планки и анкерни болтове М16.
Фундаментите трябва да бъдат оразмерени за максимално тегло на контейнера и минимална носимоспособност на почвата от 0.1 MPa.
За проследяване и управление на локалната система за управление, ще се използва специална система за енергиен мениджмънт (Energy Management System - EMS). Тя обединява цялата апаратура и параметрите на системата на едно място, което го прави много удобно за визуализация. През нея ще се задават времената на зареждане и разреждане на батерията.
Състои се от един главен управляващ блок и няколко периферни управляващи блокове. Броят системи определя броят периферни блока. Те се свързват към главния блок посредством комуникационен кабел, той събира и визуализира информацията. Комуникацията между компонентите се осъществява по CAN/RS485/Ethernet. Това позволява бързо и точно събиране на данни, както и прецизно управление на параметрите на системата.
След инсталация на ЛСС ще бъдат тествани всички системи за управление и системата за енергиен мениджмънт преди въвеждането на обекта в експлоатация.
При СМР ще бъдат извършени и всички дейности по свързаване на двата компонента на комбинирания проект - производство и съхранение.
По план-графика се предвижда и двата компонента на комбинирания проект - производство и съхранение да бъдат въведени в експлоатация преди 31.03.2026 г.
За месец 1 в линейния график се приема м. юни 2024 г. |
31 239.94
|
0.00
|
| Компонента съхранение на комбинирания проект - Доставка на съоръжения за свързване на ЛСС с ФвЕЦ: За присъединяване на локалната система за съхранение към ФвЕЦ ще се използва силов кабел CpH тип CAXEkT 3x1x185 мм2, който ще се положи в изкоп от страна СрН на системата за преобразуване на енергията до страна CpH на БКТП.
Системата за преобразуване на електрическа енергия е с изходна мощност 1.325 MW. Представлява метална платформа с размери 8570х2100х2460 мм, на която е поставено оборудването. Максималното входно (DC) напрежение е 1500 V. За присъединяване на локалната система за съхранение към ФвЕЦ, системата за преобразуване на електрическа енергия е снабдена със силов трансформатор 0.51/20 kV, който е избран спрямо техническите параметри на инверторната система. На СрН, при сектор защита на трафо системата е оборудвана с елегазов прекъсвач с трипозиционен разединител 630А – оборудван с моторно задвижване, помощни контакти и изключвателна и включвателни бобини. Релейната защита е с посочни токови и напреженови функции. Допълнително са добавени 2 бр. „вход-изход“ полета, като едното ще бъде резервно. Системата ще се присъедини към страна СрН на ФвЕЦ, като се използва едно поле „вход-изход“ на БКТП на ФЕЦ, посредством кабел СрН, положен в изкоп, тип САХЕкТ 3х1х185мм2.
За месец 1 в линейния график се приема м. юни 2024 г. |
31 720.55
|
0.00
|
| Компонента съхранение на комбинирания проект - Съпътстващи дейности. Строителен и авторски надзор.: Дейностите по строителен и авторски надзор ще бъдат възложени съгласно изискванията на приложимото законодателство. Възложителят предвижда възлагането на авторски надзор на външен изпълнител, при съобразяване с нормативната уредба и плана за външно възлагане.
Упражняването на авторски надзор трябва да се извършва съобразно изискванията на ЗУТ и подзаконовите норматовни актове, своевременно и ефективно посредством отделните правоспособни лица, автори на приложимата проектна документация по части. Авторският надзор по време на строителството се осъществява от проектанта при условията и по реда, определени с наредбата по чл. 169, ал. 4 от ЗУТ, и въз основа на договор с възложителя. Авторският надзор по всички части е задължителен за всички строежи от първа до пета категория включително.
Упражняването на строителен надзор се осъществява от лица, притежаващи удостоверение за извършване на дейности по чл. 166, ал. 1, т. 1 от ЗУТ и надлежно вписани в публичен регистър при ДНСК.
В рамките на дейността ще бъдат извършени всички действия от страна на кандидата, за получаване на Разрешение за строеж/разрешение за поставяне на ЛСС и съответно за въвеждането му в експлоатация.
За месец 1 в линейния график се приема м. юни 2024 г. |
2 045.16
|
0.00
|
