| Придобиване на нови технологии за въвеждане на кръгови модели в предприятията, посредством въвеждане в експлоатация на 1 бр. производствена машина за шприцване на пластмасови детайли под налягане. : Спецификата на основната дейност на ГРУП МОУЛДИНГ ЕАД изисква производството на много и разнообразни пластмасови детайли, които се асемблират в крайното изделие - детайл № 12084013 (основа за подкормилен модул на автомобил Volkswagen). На годишна база компанията произвежда по 500 000 бройки от детайла, които се опаковат и изпращат към клиента.
Технологията за производство е леене на пластмаса, посредством щприцване под високо налягане. Етапите на производство включват разтапяне на пластмасата – шприцване под високо налагане – охлаждане – изваждане на готовия детайл – опаковане. Към настоящия момент компанията прилага остаряла за времето си производствена технология, при която се генерира значително количество брак от пластмаса - около 10%, както и налага влагането на голямо количество суровина на едиица продукт.
Целта на компанията е да бъде отговорна към опазването на околната среда, предприемайки инвестиционни мерки за преминаване към кръгови производствени модели, с които да допринесе към достигане до климатично неутрална икономика.
Дейността предвижда доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на 1 бр. производствена машина за шприцване на пластмасови детайли под налягане, което ще осигури въвеждането на следните кръгови модели:
1) Намаляване образуването на отпадъци, чрез внедряване на технологии за намаляване на използваните суровини за производството на единица продукт (количеството суровини, влагани за производството на единица продукт), с което се постига намаляване на количеството образувани отпадъци при производството на единица продукт.
Към момента в единица продукт се влага около 110 грама пластмаса - полипропилен – хомополимер с добавени стъклени нишки 40%. С внедряване на новата производствена машина за шприцване на пластмасови детайли под налягане ще се постигне промяна в процеса на разтапяне и шприцване, като се добавя газ – технически азот. Този газ ще позволи спестяване на влаганата суровина на единица продукт под формата на пластмаса с 7%-10% и по-бърз цикъл на производство (15-20%).
Леенето под налягане с впръскване на газ ще даде възможност на кандидата драстично да намали теглото на готовото издели, благодарение на образуваните в него кухи секции. Това спомага за значително ограничаване разхода на материал и снижава общите разходи за процеса. Кухата вътрешност спомага и за по-гладка текстура на отливката, тъй като материалът е под постоянно налягане под въздействието на газа. В някои случаи формованото изделие се охлажда по-бързо, тъй като кухината удвоява повърхностната зона, която позволява на отливката да изстине и да се втвърди. Обикновено е налице и по-малко свиване на крайния продукт, тъй като по-плътните стенни секции стават кухи благодарение на въвеждането на газ под налягане в матрицата.
С новата технология кандидатът ще намали количеството на образувания отпадък от пластмаса, освен намаляйки количеството на влаганата суровина в единица продукт, и благодарение на по-презицната технология на производство на новата машина. Към момента количеството брак от пластмаса на годишна база е около 10%, поради остарялата технология и амортизация на наличните машини.
2) Ограничаване използването на пластмасови продукти за еднократна употреба, чрез внедряване на технологии за намаляване употребата на пластмаса като суровина, влагана в продуктите:
Както беше споменато в първия кръгов модел, благодарение на новата технология ще се постигне възможност за влагане на по-малко количество платмаса на единица продукт. Към момента влаганата суровина, която е полипропилен – хомополимер 60% с добавени стъклени нишки 40% за единица продукт е около 110 грама. След изпълнение на проекта и внедряване на новата машина, влаганата суровина ще се намали с 7-10% или до 97-99 грама. Водещо предимство на леенето под налягане с впръскване на газ в сравнение с конвенционалното шприцване на пластмаси е потенциалът за икономии на материал и разходи в дългосрочен план. |
795 000.00
|
0.00
|
| Придобиване на нови технологии за въвеждане на кръгови модели в предприятията, посредством въвеждане в експлоатация на 1 бр. машина за фрезова обработка на детайли със ЦПУ и 1 бр. машина за електроерозийна обработка със ЦПУ за Цех "Инструментална екипировка".: Спецификата на основната дейност на ГРУП МОУЛДИНГ изисква производството на много и разнообразна инструментална екипировка и прецизни части за инструменти.
Във фирмата функционира инструментален цех, чието оборудване е физически и морално остаряло. Производството на екипировка е специфична дейност в автомобилостроенето с много високи изисквания за точност. Това е единично производство и изисква планиране на всеки детайл. Използваното в момента оборудване (универсални машини, фрези без ЦПУ, шлайфове, ерозийни машини без ЦПУ) предполага много операции с всички рискове за точността на изработка, свързани с пребазирането на детайлите. Това довежда до използването на много ръчен труд във вид на шлосерско-монтажни и довършителни работи, което е предпоставка за генериране на технологичен брак. Физическото остаряване на оборудването също води до намаляване на качеството на детайлите.
Дейността предвижда въвеждане в експлоатация на 1 бр. машина за фрезова обработка на детайли със ЦПУ и 1 бр. машина за електроерозийна обработка със ЦПУ за Цех "Инструментална екипировка", което ще осигури въвеждането на следните кръгови модели:
1) Намаляване образуването на отпадъци, чрез внедряване на технологии за намаляване на количеството образувани отпадъци при производството на единица продукт от дейността:
* 1 бр. машина за фрезова обработка на детайли със ЦПУ - въвеждането и в експлоатация ще замени налични в предприятието 2 бр. фрези, които се използват за механична обработка на сложни детайли от различни видове материали (мед, стомана, алуминий и др.). Обработваният детайл преминава последователно през всяка от 2-те машини до получаване на годно изделие. Наличните в момента фрези не са снабдени с цифрово управление и качеството на обработката зависи изцяло от уменията на оператора. Това е причина за чести грешки, които са причини за отклонения от предварително зададените размери, и които определят обработвания детайл като несъответстващ продукт, който се бракува. Предвижда се намаляване на образуването на отпадъци от детайли с до 10%, поради по-голямата точност при тяхната обработка.
* 1 бр. машина за електроерозийна обработка със ЦПУ.
Машината се използва за изработка на единични бройки компоненти от стомана, посредством електроерозийна обработка. В процеса на обработка се използват медни електроди като консуматив. Към момента кандидатът използва конвенционални машини без ЦПУ за производство на метални изделия с комплексни профили и геометрии, например матрици, щанци и пресформи. Поради остарялата технология, липсата на прецизност на работа и значителното използване на ръчен труд, често се получават наранявания на крайните повърхности на изделията, което води до тяхното бракуване. При производството на компоненти от стомана, чрез електроерозийна обработка, се постига по-голяма възможност за високо качество на крайните повърхности. При тази технология липсват механични вибрации и натоварване върху обработвания детайл, тъй като той не влиза в директен контакт с инструмента. Поради специфичната иновативна технология машината ще използва 50% по-малко медни електроди за обработка, спрямо стандартната технология. Това ще доведе до намаляване на образуването на отпадъци с около 50% - новта технология е по-ефективна и не захабява електродите при работа.
2) Ограничаване на използването на пластмасови продукти за еднократна употреба, чрез намаляване на употребата на пластмаса под формата на опаковки.
Тъй като в момента се налага обработката на детайлите за фрезоване да преминават през две операции, а наличните в предприятието фрези са старо поколение, използваните консумативи за поддръжката им - масла, греси, охладителни течности се подменят/добавят всеки месец. Въвеждането в експлоатация на новото оборудване ще елиминира нуждата от механична работа на други машини и по този начин ще спести използването на спомагателни материали и консумативи, които са опаковани в пластмасови опаковки. |
848 000.00
|
0.00
|
| Придобиване на нови технологии за въвеждане на кръгови модели в предприятията, посредством въвеждане в експлоатация на 1 бр. производствена машина за шприцване на пластмасови детайли под налягане.: В допълнение към Дейност 1 бихме искали да опишем още един кръгов модел, който ще се въведе в предприятието - кандидат, благодарение на въвеждането в експлоатация на 1 бр. производствена машина за шприцване на пластмасови детайли под налягане.
3) Подобряване на енергийната ефективност на продуктите чрез внедряване на технологии за:
- производство на продукти с по-висока енергийна ефективност при употребата им (в сравнение с енергийната ефективност на същия продукт от дейността, за която е заявена подкрепа преди внедряването на съответната технология).
Както беше споменато в предходната дейност, ГРУП МОУЛДИНГ ЕАД произвежда пластмасови детайли, които се асемблират в крайното изделие - детайл № 12084013 (основа за подкормилен модул на автомобил Volkswagen). На годишна база компанията произвежда по 500 000 бройки от детайла, които се опаковат и изпращат към клиента. Благодарение на новата технология на шприцване на пластмасови детайли под налягане с използване на впръскване на газ влаганата суровина ще се намали с до 10% на единица продукт, което ще спомогне за производството на по-леки и по-икономични автомобили. Доказано е с редица изследвания и тестове, че използването на по-леки части води до по голяма икономичност на автомобила. Автомобилът се състои от три основни части: двигател, шаси и каросерия. Двигателят е източникът на енергията, с която се задвижва автомобилът. В каросерията се разполагат товарите и пътниците. Шасито е съвкупност от всички агрегати и възли на автомобила, с изключение на двигателя и каросерията. Състои се от силово предаване (трансмисия), ходова част и органи за управление. На български език с "шаси" се означава рамата. Това е скелетът на автомобила, на който са закрепени всички възли и уредби. Кормилната уредба, към която принадлежи и продуктът на кандидата ГРУП МОУЛДИНГ ЕАД (подкормилен модул) е част от общото устройство на автомобила и по-леките влагани части в нея водят до икономичност и по-нисък разход на гориво. Трудно може да се даде количествено измерим показател за този кръгов модел, но според проучвания и тестове на едни от най-големите автомобилни концерни като Volkswagen, Мercedes, Ford Motor Company и други, по-леката кормилна уредба може да доведе до 0.05% по-нисък разход на гориво. |
0.00
|
0.00
|
