{"generatedAt":"2026-10-17T17:20:49.1128278+03:00","totalProjects":48,"totalContracts":208,"totalEntities":143,"projects":[{"id":"BG16FFPR001-3.001-0001","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-03-12T00:00:00","endDate":"2026-08-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северозападен (BG31)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33)"},{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41)"},{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Южен централен (BG42)"}],"name":"Предпроектни проучвания за внедряване на ERTMS","totalValue":3190504.55,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":24,"description":"Стратегическият подход за внедряване на ERTMS предвижда това да бъде постигнато до 2030 г. по „основната“ ТЕN-T мрежа и до 2050 г. по „широкообхватната“, съгласно Регламент 1315/2013 за ТЕN-T, в процес на преразглеждане. В обхвата на ПТС 2021-2027 г. е включен списък на проекти със стратегическо значение за проектиране и изграждане на ERTMS по протежение на някои основни линии от железопътната мрежа на България. Настоящото проектно предложение за техническа помощ ще допринесе за постигане на готовност за изпълнение на дейностите по внедряване на ERTMS, като в обхвата му са включени следните дейности:\n1. Изготвяне на предпроектни проучвания\nПредпроектното проучване следва да анализира задълбочено техническите аспекти, икономическите основания и необходимостта от внедряване на ERTMS, ниво 2 (ETCS, ниво 2 и GSM-R/FRMCS) за всеки от изследваните участъци от железопътната мрежа. Ще бъдат изготвени подробни анализи и необходимата документация за реализация на внедряването на оборудването, включително:\n- Технически спецификации за възлагане на последващо проектиране и изграждане;\n- АРП/Анализ за социално-икономическата ефективност на проекта/Анализ за ефективност на разходите/друг аналогичен инструмент, приложим за периода 2021-2027 г.;\n- Формуляри за кандидатстване;\n- Документи по екологичните процедури.\n2.Техническа помощ за управление и изпълнение на проекта\n3.Публичност. \nКонкретните участъци, обект на изследването в обхвата на проекта са както следва:\n-\tСофия-Мездра-Горна Оряховица-Каспичан-Синдел, съществуваща линия\n-\tРадомир-Кулата, съществуваща линия\n-\tКарнобат-Синдел, съществуваща линия в процес на модернизация\n-\tРусе-Горна Оряховица-Стара Загора, съществуваща линия\n-\tВидин-Медковец-Мездра, линия в процес на модернизация.\nВнедряването на ERTMS, ниво 2 в посочените участъци е планирано да се реализира чрез проекти по ПТС до 31.12.2029 г.\nПланирано е изпълнението на проекта да стартира на 01.03.2024 г. и да завърши до 28.02.2026 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-1.001-0001","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-03-20T00:00:00","endDate":"2028-06-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2 - Етап II","totalValue":373918856.34,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":87463477.7500}],"durationInMonths":48,"description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.002-0003","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-03-12T00:00:00","endDate":"2028-06-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"Комуникация и видимост на проектите по ПТС.","totalValue":2528013.68,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":432004.9300}],"durationInMonths":50,"description":"Настоящата бюджетна линия ще изпълнява дейностите по видимост, прозрачност и комуникация заложени за изпълнение в условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета, чл. 36 от Регламент (ЕС) 2021/1058 на Европейския парламент и на Съвета и в публикуваните материали за видимост, прозрачност и комуникация на https://ec.europa.eu/regional_policy/information-sources/logo-download-center_en . \nПри изпълнение на мерките по информация и комуникация се взимат предвид и заложените мерки и изисквания, посочени в „Национална комуникационна стратегия“, включително Приложение „Единен наръчник на бенефициента за прилагане на правилата за информация и комуникация 2021-2027 г.“.\nПо бюджетна линия BG16M1OP001-5.002-0011 \"Популяризиране на ОПТТИ и ПTС чрез организиране на публични събития\" с период за изпълнение от 01.01.2023 г. до 31.12.2023 г., бяха планирани публични събития по ОПТТИ и организиране на Комитети за наблюдение по ПТС.\nСлед проведена процедура по ЗОП с предмет „Организиране на събития за нуждите на ПТС 2021-2027 и ОПТТИ 2014-2020“ , бе сключен договор Д-7/ 20.02.2023 г., като част от сумата по сключеният договор бе изразходвана за събития организирани по ОПТТИ за периода от 01.01.2023 г. до 01.11.2023 г., останалата част от средствата по договора ще бъдат изразходени за събития по ПТС, и ще се финансират по ПТС.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0003","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-05-23T00:00:00","endDate":"2027-06-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Стара Загора (BG344), Стара Загора, гр.Стара Загора"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Сливен (BG342), Нова Загора, гр.Нова Загора"}],"name":"\"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2","totalValue":11230356.55,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":2882412.6000}],"durationInMonths":78,"description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0005","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-05-31T00:00:00","endDate":"2025-03-13T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Бургас (BG341), Бургас, гр.Бургас"}],"name":"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\"\n(Капитално драгиране в пристанище Бургас)","totalValue":32794241.97,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":29356223.1900}],"durationInMonths":19,"description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","status":"Приключен (към датата на приключване)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0001","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-06-10T00:00:00","endDate":"2027-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"9ff09817010333dc247725f64aeb8b5e043d1b55"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"Подобряване ефективността на пътния сектор в България","totalValue":4075952.92,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":3756346.2500}],"durationInMonths":33,"description":"Автомобилният транспорт е ключов елемент от националната транспортна система на Република България, чрез който се пренася по-голямата част от товарния и пътническия трафик. Неговото интегриране в европейските транспортни системи има важно значение за цялостното икономическо развитие на Република България. Освен изключителното значение на връзките на автомобилния транспорт с останалата част на ЕС, който е основният търговски партньор на България, вътрешният автомобилен транспорт има особено голямо значение поради географските и икономическите характеристики на страната.\nПрез ранните години на прехода България осъществи реформи в институциите на пътно-транспортния сектор, но през последното десетилетие е налице загриженост, че тези промени не са довели до осезаеми подобрения в политиката на управление, нито в ефикасността и ефективността на предоставянето на услуги. Въпреки, че през 2023 г. е отбелязано значително подобрение в изграждането и модернизацията на пътната инфраструктура, финансирани със средства от ЕС и държавния бюджет, все още са необходими редица действия за подобряване на идентифицирането, подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти в България. За да се гарантира направената огромна инвестиция до сега, от решаващо значение за устойчивостта на системата е подходящата политика за управление на пътната инфраструктура и стратегия за развитието й.\nРезултатите от настоящия проект ще гарантират също по-добро управление на пътния сектор и по-голяма ефективност, ефикасност и устойчивост при усвояването на средствата за изграждане, модернизиране и поддържане на пътната инфраструктура и укрепване на институционалния капацитет.\n","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.002-0007","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2023-06-01T00:00:00","endDate":"2027-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"Възнаграждения и административна подкрепа за УО на ПТС","totalValue":14949402.13,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":4254620.3900}],"durationInMonths":55,"description":"Дейностите по проекта имат за цел да обезпечат разходите за възнаграждения, допълн. заплащане и осиг. вноски на служителите в УО, в съответствие с регламентите на ЕС и разработените нац.правила. Проектът осигурява средства за брутни заплати и възнаграждения (осн. заплата и допълнително възнаграждение) на 61 служ.в МТС, изпълняващи функции по управление на средствата от ЕФСУ и на до 5 бр. експерти подпомагащи УО за периода 01.06.2023-31.12.2027. Включват се р-ди за задължителни соц. и здравни осигуровки и обезщетения за временна нетрудоспособност за сметка на осигурителя в зависимост от вида на правоотношението и съгласно нормативната уредба, действаща към момента на изплащането им. Предвиждат се дейности, за повишаване на админ. капацитет, с включени всякакви видове и форми на обучение и повишаване на квалификацията на служ.във връзка с изпълнение на служ.им задължение и надграждане на знания и умения; участие на служ.в различни видове организирани мероприятия, във връзка с изпълнение на служ.задължения и разширяване на компетенциите. Включват се дейности, които подпомагат и обезпечават изпълнението на ПТС, в т.ч.проверки на място по смисъла на ПНУИПТС; служ. командировки от всякакъв характер, във връзка с изпълнение на служебни задължения , в т.ч. всякакви видове и форми на обмяна на опит и добри практики с подобни организационни структури и/или служители; участия в срещи, конференции и други форуми в страната и чужбина. Включени са и р-ди за специализирано подпомагане на УО при изпълнение на конкретните му функции. Нормативни документи при изготвяне на ФК:Закон за управление на средствата от европейските фондове при споделено управление (загл. изм.-дв,бр.51/2022, в сила от 01.07.2022);Регламент 1060/2021;ПМС№ 86/01.06.2023(ДВ,бр.49/2023);Наредба № Н-5/29.12.2022(ДВ,бр.2/06.01.2023);Наредба за командировките в страната;Наредба за служ. командировки и специализации в чужбина;ВП за командировки в МТС;Вътрешни правила за работната заплата в МТС № ВП-1/24.01.19г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0002","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-08-13T00:00:00","endDate":"2026-08-17T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ed81b2c9b68193a7aad78aec3a6e8b76cfeb905f"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"„Техническа помощ за проект MarTaSS“","totalValue":135284.95,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":135284.9500}],"durationInMonths":19,"description":"Проектът включва консултантски услуги по анализ и подготовка на проектно предложение: \"Разработка и внедряване на ИАИС MarTaSS , както и подготовка на документация по ЗОП и съдействие на ИАМА при избора на оферта за изпълнението на проект MarTaSS“. Последният ще кандидатства за финансиране по Приоритет 3 на ПТС 2021-2027г. Проектът MarTaSS, ще допринесе за превенция от замърсяване на морската среда и за безопасността чрез упражняване на общ контрол над корабоплаването в морските пространства на Република България. Бъдещата информационна система за наблюдение и контрол на корабния трафик в териториалното море, прилежащата зона и изключителната икономическа зона на РБългария се предвижда да бъде изградена на модулен принцип и да позволява интегриране с изградени или предстоящи да се изградят системи за информация и наблюдение в корабоплаването, включително с дигиталните услуги на Европейската агенция по морска безопасност (EMSA). Към настоящия момент е внедрена система за интегрирано морско наблюдение – ИНБУЛМАРС, също така ИАМА има разработена и внедрена система SafeSeaNet, чиито функции са свързани с данни за опасни товари, резултати от инспекции на корабите и информация, свързана с корабните и товарните отпадъци. Освен горепосочените ИС, бъдещата система за безопасност и устойчивост на морския транспорт, следва да обменя данни и със системите за наблюдение на ДППИ, системите за наблюдение и базите данни на EMSA и Общата среда за обмен на данни за морето на ЕС - CISE. ИАМА има разработено проектно предложение с предмет: „Разработване и внедряване на ИИС за координиране и управление в реално време на операции при бедствия и аварии в БМОРТС“, което също предстои да бъде изпълнено в новия програмен период на ПТС 2021-2027г, поради което системата MarTaSS ще бъде изградена на модулен принцип, с цел интеграция на информация от различни източници и сензори. Предвижда се проектът да стартира м.07.2024г.","status":"Приключен (към датата на приключване)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.002-0004","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2023-02-10T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"Външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на ПТС","totalValue":2589182.09,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":145623.8600}],"durationInMonths":81,"description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-1.001-0002","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-01-01T00:00:00","endDate":"2027-07-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец, Фаза 2","totalValue":669843294.66,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":144807795.6800}],"durationInMonths":36,"description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0008","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-09-11T00:00:00","endDate":"2027-06-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"Разширяване функционалният обхват на ГИС на ДП НКЖИ","totalValue":10941646.26,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":36,"description":"Предмет на настоящият проект е разширяване на функционалния обхват на ГИС на ДП НКЖИ, с което да бъдат обхванат всички обекти, съоръжения и материални активи на железопътната инфраструктура чрез разработването на:\no Подсистема „Сигнализация и телекомуникации“;\no Подсистема „Електроразпределение“;\no Подсистема „Управление движението на влаковете и капацитета“;\no Подсистема „Безопасност“;\no Модул „Сигурност и видеонаблюдение“;\no Уеб модул за публично използване на информация в Интернет;\no Модул(и) за публикуване на географска информация от ГИС към други системи в съответствие с европейското и националното законодателство.\n\nНачало на проекта: 01.01.2024 г.\nКрай на проекта: 31.12.2026 г.\n\nДопълнителна информация се намира в приложен файл \"Допълнителна информация.docx\".","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.002-0006","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-09-11T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"„Подкрепа за подобряване на материално-техническата база\"","totalValue":2403071.84,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":207577.2600}],"durationInMonths":76,"description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0006","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-10-03T00:00:00","endDate":"2028-05-25T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Бургас (BG341), Бургас, гр.Бургас"}],"name":"Рехабилитация на вълнолом в пристанище Бургас","totalValue":19481766.70,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":6094366.8600}],"durationInMonths":38,"description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкция и модернизация на старият вълнолом на гр. Бургас, който в следствие на годините е със силно компрометирана и нарушена конструкция, поради редица външни фактори, основно природни явления като силни ветрове, големи вълни и нарушена бронировка от изкуствени елементи. Реконструкцията и модернизацията на вълнолома на пристанище Бургас, като част от пристанищната инфраструктура, ще допринесе за гарантиране на безопасността на корабоплаването, пристанищните услуги и пристанищните съоръжения. Посредством изпълнението на проекта, ще бъде гарантирана основната функция на вълнолома, както и допълнителни функции, свързани с осъществяване на обществен пешеходен достъп в нова зона на съоръжението.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\n\nДейност 1: Строително-монтажни работи за рехабилитация на вълнолома в пристанище Бургас.\nДейност 2: Упражняване на надзор при извършване на СМР за рехабилитация на вълнолома в пристанище Бургас.\nДейност 3: Информация и комуникация.\nДейност 4: Техническа помощ и управление на проекта.\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 38 месеца.\n\nЗа начална дата на проекта е приета 25.09.2024 г. - прогнозна дата на публикуването на обществената поръчка за избор на изпълнител с предмет \"Рехабилитация на вълнолом в пристанище Бургас\".","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0007","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-11-12T00:00:00","endDate":"2027-06-14T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северозападен (BG31), Монтана (BG312), Бойчиновци, гр.Бойчиновци"}],"name":"Модернизация на тягова подстанция Бойчиновци","totalValue":9368390.87,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":6267183.7700}],"durationInMonths":57,"description":"Проектното предложение, като част от дейностите по протежение на железопътното направление Видин - София - Кулата, част от коридор от основната TEN-T мрежа \"Балтийско море – Черно море – Егейско море\". Тягова подстанция Бойчиновци се намира на жп трасето между Видин и София.\nОсновната цел на проекта е да осигури безпроблемна достъпност и свързаност на българския железопътен участък от основната TEN-T мрежа \"Балтийско море – Черно море – Егейско море\", чрез намаляване на пропуските в качеството на инфраструктурата за железопътния товарен и пътнически трафик на дълги разстояния. По този начин ще бъдат обхванати изискванията за оперативна съвместимост, безопасност и сигурност на равнище ЕС, което ще гарантира качество, ефективност и устойчивост на железопътните транспортни услуги.\nПроектът включва изпълнението на следните дейности:\n1.\tИзпълнение на строителни работи:\n1.1\tПодготвителни дейности;\n1.2\tСтроително-монтажни работи, демонтаж, доставка и подмяна на оборудване и съоръжения;\n1.3\tОценка на оперативната съвместимост;\n1.4 Непредвидени работи;\n2. Информация и комуникации;\n3.\tНадзор на строителните работи и оценка на съответствието;\n4.\tУправление на проекта.\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата на подаване на заявителски материал за подготовка и провеждане на процедура по ЗОП с предмет на поръчката „Изготвяне на ПУП, проектиране и модернизация на тягова подстанция Бойчиновци с изграждане на система за телеуправление и телесигнализация SCADA и гаранционно обслужване и сервизна поддръжка за срок от 10 години“, а именно 12.09.2022 г. Обществената поръчка е публикувана в Европейски вестник на 17.10.2022 г. с обявление № 2022/S 200-567692, както и в платформата ЦАИС на 17.10.2022 г. с номер на поръчката № 00233-2022-0094. Крайната дата на проекта е 2 месеца (14.06.2027 г.) след прогнозната дата за приключване на дейностите по Надзор на строителните работи и оценка на съответствието - 13 април 2027 г. Общият срок за изпълнение е 57 месеца.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-4.001-0002","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-12-11T00:00:00","endDate":"2027-07-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Южен централен (BG42), Пловдив (BG421), Пловдив, гр.Пловдив"}],"name":"Техническа помощ за развитие на железопътен възел Пловдив, Етап 2","totalValue":2884433.67,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":576886.7300}],"durationInMonths":41,"description":"Настоящото проектно предложение включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за достигане на пълна зрялост за модернизация на междугарието Пловдив - Филипово. Дейностите по проекта включват: \n1) Изготвяне на технически проект и подробен устройствен план \n2) Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ \n3) Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС \n4) Актуализация на идеен проект и изменение на ПУП за пътен надлез на жп км 9+180 в междугарието Филипово-Скутаре \n5) Актуализация на Анализ „разходи-ползи“ и изготвяне на Формуляр за кандидатстване\n6) Придобиване на земя \n7) Информация и публичност \n8) Управление на проекта. \nПериодът за изпълнение на проекта за техническа помощ е 01.01.2024 - 31.05.2027 г.\nМеждугарието Пловдив - Филипово се намира на VIII-ма главна железопътна линия в железопътен възел Пловдив, част от основната TEN-T мрежа и Европейски транспортен коридор \"Балтийско море - Черно море - Егейско море\" съгласно Регламент (ЕС) №2024/1679. Модернизацията на междугарието ще подпомогне създаването на градска железница чрез използване на трасетата на съществуващата железопътна инфраструктура, което от своя страна ще осигури по-голяма ефективност на разходите, обслужване на транспортната схема на града и допълнителни транспортни връзки. \nМодернизацията на междугарието Пловдив - Филипово, изграждането на железопътна връзка на гара Крумово с летище Пловдив, реализацията на другите проекти за развитие на възел Пловдив и плановете за концесия и развитие на летището ще подкрепят развитието на транспортната свързаност в рамките на гр. Пловдив, осигурявайки безопасен, надежден, екологичен и бърз превоз. Проектът ще допринесе за намаляване замърсяването на въздуха, задръстванията и риска от инциденти, причинени от автомобилния транспорт. \nЦялостното модернизиране на железопътен възел Пловдив се изпълнява на два етапа, както следва (Продължава в Приложение №1).","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-1.001-0003","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-12-09T00:00:00","endDate":"2029-04-12T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41)"}],"name":"„Модернизация на железопътна линия София - Драгоман - сръбска граница, жп участък Волуяк-Драгоман, Фаза 2“","totalValue":169620029.23,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":71128126.9200}],"durationInMonths":58,"description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0003","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2024-12-18T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"Доставка на пътнически бус за логистичните нужди на ДП НКЖИ","totalValue":0.00,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":67,"description":"Проектното предложение включва осигуряване на финансов ресурс за доставка на 1 бус, допринасящ за изпълнение на дейностите, свързани с публичност на проектите с финансиране по ПТС 2021-2027 г., както и обезпечаване на разходите за:\n- регистриране;\n- застраховки \"Гражданска отговорност\" и \"Каско\";\n- винетни стикери;\n- годишен технически преглед;\n- годишен данък;\n- брандиране на врати;\n- техническо обслужване.\nНеобходимостта от закупуване на превозното средство се обуславя от задължението на Бенефициента да изпълнявана своите задължения съгласно изискванията по отношение на видимост, прозрачност и комуникация в съответствие с условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета.\nДоставката на превозното средство ще допринесе за изпълнението на логистичните нужди на ДП НКЖИ, респективно дирекция СРИП при:\n• организиране на церемонии „първа копка“ и „рязане на лента“, съответно при стартиране и завършване на всеки от проектите (отнася се за инвестиционните проекти);\n• организиране на информационни събития/посещения на обекта, с цел запознаване на обществото – общински администрации, в региона на които се извършва модернизацията, местното население, професионални организации и др. проявяващи интерес, с напредъка на проекта, с участието на представители на УО и ЕК (при проявен интерес).\n• организиране на информационни събития представяне на проекта (за проектите за техническа помощ), с цел популяризиране изпълнението на проекта, с оглед повишаване на общественото доверие към неговата реализация и увеличаване степента на информираност на целевите групи;\n• мониторинг върху изпълнението и отчитането на мерките по видимост, прозрачност и комуникация на проектите по ПТС, чрез проверки на място.\n\nНачална дата: 01.06.2024 г.\nКрайна дата: 31.12.2029 г.","status":"Прекратен (към дата на прекратяване)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0009","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-03-13T00:00:00","endDate":"2028-05-13T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Бургас (BG341)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Добрич (BG332)"}],"name":"Внедряване на иновативни технологии (високочестотни радарни системи) за осигуряване непрекъснато наблюдение в реално време на основни хидрометеорологични параметри, осигуряващи безопасността на корабите в пристанищата, рейдовете и подходите към пристанищата (с кратко наименование \"Внедряване на висо...","totalValue":3268653.41,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":32,"description":"Предложеният проект включва внедряване на иновативни технологии /високочестотни радарни системи/ за осигуряване на непрекъснато наблюдение в реално време на основните хидрометеорологични параметри, осигуряващи безопасността на корабите в пристанищата, рейдовете и подходите към пристанищата, което ще позволи по-лесно проследяване на източниците на замърсяване на морската акватория в подходите към пристанища Варна и Бургас.\nВнедряването на българска високочестотна (ВЧ) радарна мрежа за наблюдение е в съответствие с препоръките на WMO GEO и ще подпомогне опазването на морската среда и бреговете, ще осигури защита на крайбрежната инфраструктура, както и подобряване на знанията и разбирането на морските и крайбрежни процеси, ще подпомогне управлението на операциите в морето по ефективен и безопасен начин и ще завърши функционалностите на морската система за предупреждение и в случаи на нефтен разлив. Радарната система събира и осигурява данни за непрекъснато наблюдение в реално време на основни хидрометеорологични параметри, осигуряващи безопасността на корабите в пристанищата, рейдовете и подходите към пристанищата. Измерването на повърхностните морски течения и вълнението, в комбинация с AIS, метеорологични и видео данни, интегрирани към радарните станции предоставят информация за движението на плавателни съдове по всяко време на денонощието и при всякакви атмосферни условия в режим 24/7.\nПредвижда се ВЧ системи да бъдат доставени и монтирани на площадки, изградени на територия, собственост на ДППИ, като проекта включва следните дейности: \nД.1: Доставка и монтаж на високочестотни радарни системи за наблюдение на морската повърхност \nД.2: Строителен надзор\nД.3: Дейности по информация и комуникация\nД.4: Техническа помощ и управление на проекта\nЗа начална дата на проекта е приета 13.03.2025 г. - прогнозна дата на публикуването на обществената поръчка за избор на изпълнител с предмет „Доставка и монтаж на високочестотни радарни системи за нуждите на ДППИ\".\n","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0005","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-03-18T00:00:00","endDate":"2025-12-05T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Ямбол (BG343)"}],"name":"Предпроектни проучвания за нова жп линия Ямбол-Лесово","totalValue":255423.11,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":255423.1000}],"durationInMonths":20,"description":"Настоящото проектно предложение е за техническа помощ за разработване на предпроектни проучвания за нова линия на българска територия с втори железопътен граничен пункт между Турция и България. Проектът е да идентифицират и анализират различни варианти за железопътно трасе в границите на Ямболска област и да се избере най-подходящия вариант за реализация на българска територия на новата трансгранична железопътна линия Ямбол-Лесово-Одрин. Новата железопътна линията е предназначена да задоволи нуждите на пазара и да облекчи трафика през съществуващия граничен пункт Свиленград – Капъкуле. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Предпроектни проучвания\nДейност 2: Административни и съгласувателни такси\nДейност 3 Публичност.\n\nУспешната реализация на този проект ще осигури готовност за следващата фаза на инвестиционния проект: проектиране на жп линията Ямбол – Елхово – Лесово – граница с Турция.\n\nНачална дата: 18.01.2024 г. (стартиране на предпроектните проучвания).\nКрайна дата: 18.08.2025 г.\nОбщият срок за изпълнение е 20 месеца.","status":"Приключен (към датата на приключване)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0011","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-04-07T00:00:00","endDate":"2027-06-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северозападен (BG31)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33)"}],"name":"Доставка на пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака","totalValue":78751118.60,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":53706099.2000}],"durationInMonths":26,"description":"По проекта ще бъдат доставени пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака (ЕМВ), които ще бъдат използвани от министерство на транспорта и съобщенията за осигуряване на Договор за извършване на обществена услуга – субсидиран и компенсиран пътнически железопътен превоз по смисъла на РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2016/2338 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 14 декември 2016 година за изменение на Регламент (ЕО) № 1370/2007 относно отварянето на пазара на вътрешни услуги за пътнически превози с железопътен транспорт. Проектът е операция от стратегическо значение за ПТС.\nМотрисните влакове са за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места, оборудвани с ETCS – базова линия 3.4 или по-висока, и GSM-R базова линия 1 или по-ново поколение цифрово радио и ще отговарят на изискванията в техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) по отношение на подсистемата „Подвижен състав — локомотиви и пътнически подвижен състав“ на железопътната система в ЕС (Регламент (ЕС) № 1302/2014), стандарти EN и БДС и разпоредби на UIC.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Подготовка на проекта за финансиране по ПТС 2021-2027;\nДейност 2: Доставка на пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака;\nДейност 3: Контрол по изпълнение на проекта и техническа помощ;\nДейност 4: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация;\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 26 месеца.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0004","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-01-01T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"70e70ca45df0125d8d1fa770103cb56d6676f3fa"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"Повишаване квалификацията на служители от АПИ по ПТС \n\n\n","totalValue":649938.24,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":64993.8200}],"durationInMonths":60,"description":"За ефективно управление на средства от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР) и Кохезионния фонд (КФ) на Европейския съюз (ЕС) е необходим високо квалифициран административен персонал, свързан с цялостното изпълнение на проекти в областта на пътната инфраструктура. За успешното приключване на програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\", както и нейното изпълнение е важно повишаването и укрепването на административния капацитет на служителите в АПИ, във връзка с изпълнението на проекти по програма „Транспортна свързаност\" 2021-2027 г.\nПроектът включва дейности, насочени към укрепване и повишаване на административния капацитет на служители от АПИ, чрез поддържане добрите практики, установени през предходния период, включване на нови мерки за подобряване, подготовката, изпълнението и контрола на програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\" и чрез предоставяне възможност за развитие, усъвършенстване и надграждане на знания и умения у служителите. За развитие на професионалните умения и квалификация на служителите на АПИ са предвидени специализирани обучения в ЕС в областта на управлението на проекти, финансирани от фондове на ЕС, водени в европейски образователни институти, обучителни центрове и организации. \nПредвижда се организиране на работни срещи в страната, за подобряване дейностите по управление на проекти и създаване и развиване на общи отговорности за гарантиране на добра комуникация, обмяна на опит и умения, както и способност за сътрудничество и екипност.\nПо проекта се предвижда и финансиране на разходи за участие на служители от АПИ в срещи, имащи за цел обмяна на опит и добри практики и подобряване изпълнението на проекти, финансирани от ЕС. Резултатът от всички дейности е повишаване квалификацията на служителите и постигане на ефективно управление и изпълнение на проекти по програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\".\nOбщата продължителност на проекта обхваща периода от 01.01.2025 до 31.12.2029 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0010","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2024-01-01T00:00:00","endDate":"2027-06-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32), Разград (BG324)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32), Русе (BG323)"}],"name":"Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2","totalValue":8356552.36,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":4791028.1000}],"durationInMonths":42,"description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-2.001-0001","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-06-18T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"9ff09817010333dc247725f64aeb8b5e043d1b55"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32)"}],"name":"Автомагистрала Русе – Велико Търново от км 0+400 до км 76+040","totalValue":1017760423.61,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":142246251.8800}],"durationInMonths":85,"description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0007","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-06-25T00:00:00","endDate":"2028-04-25T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"Укрепване на административния капацитет на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ в качеството му на бенефициент по ПТС 2021-2027 г. \n(кратко наименование Укрепване на административния капацитет на ДППИ)\n","totalValue":757022.95,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":30,"description":"ДППИ играе ключова роля в поддържането и развитието на пристанищната инфраструктура на България. С нарастващия обем на международната търговия и увеличаващите се изисквания към пристанищните услуги, ефективността на административния капацитет на предприятието става все по-важна. Поддържането на устойчив административен капацитет на бенефициента през целия жизнен цикъл на проекта/ите включва отчитане на способността на служителите да предприемат ефективно всяка стъпка от инвестиционния процес - от планирането, през изпълнението до отчитането. Това означава, че бенефициентът ще може успешно да планира и изпълнява сложни инфраструктурни проекти, да се сблъсква с минимална нужда от корекции и да допринася за събирането и отчитането на данни за проекти и програми. Стратегическото планиране, изпълнение и оценка се фокусира върху изграждането на капацитет през целия инвестиционен цикъл, за да се подпомогне по-ефективно инвестиране на средствата от ЕС.\nПроектът е насочен към повишаване на институционалния и административен капацитет на ДППИ с оглед подобряване на ефективността при управлението на пристанищната инфраструктура в България. Проектът предвижда да бъдат проведени обучения и учебни визити за обмен на опит и добри практики на служителите на ДППИ, които да оговарят на стратегическите нужди на предприятието, изразяващи се в необходимостта от повишаване на уменията на служителите и изграждане на капацитет за управление на сложните инфраструктурни проекти в пристанищата. \nНа база проведена онлайн анкета сред служителите на ДППИ е разработен \"Анализ на потребностите от обучение на служителите на ДППИ\" (приложение към ФК), който очертава както общи за цялото предприятие потребности от обучение, така и потребности, които са специфични за отделни групи служители, ангажирани с определени функции и отговорности. \n\nЗа начало на проекта е определена индикативна дата 30.06.2025 г. - датата на обявяване на обществена поръчка за избор на изпълнител.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0004","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-07-24T00:00:00","endDate":"2028-08-15T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северозападен (BG31), Монтана (BG312), Лом, гр.Лом"}],"name":"Превенция от наводнение на гр. Лом и терминал Лом чрез реконструкция на Източен кей\n(с кратко наименование Превенция от наводнения в Лом - реконструкция на Източен кей)\n","totalValue":12371409.20,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":37,"description":"Проект \"Превенция от наводнение на гр. Лом и терминал Лом чрез реконструкция на източен кей\" (с кратко наименование „Превенция от наводнения в Лом - реконструкция на източен кей“) включва извършване на строително-монтажни работи за рехабилитация на източния кей в пристанищен терминал Лом. По-конкретно се предвижда изграждане на нова кейова стена и прилежащата й инфраструктура, вкл. повдигане на цялото насипно равнище на кея до кота на южен и западен кей, изграждане на изцяло нови подкранови пътища, жп коловози и жп връзки с гара Лом, автомобилни пътни връзки, свободни разтоварища и открити складови площи, силнотокова и слаботокова електрическа инсталация на терминала, създаване на условия за пожарогасене и бункероване с вода на плавателните съдове. Новата кейова стена се предвижда да се изгради непосредствено пред съществуващата компрометирана конструкция на източния кей. \nОбхватът на предвидените дейности по проекта, включва:\nДейност 1: Извършване на СМР за рехабилитация на източния кей в пристанищен терминал Лом\nДейност 2: Упражняване на строителен надзор при извършване на СМР, съгласно изискванията на ЗУТ\nДейност 3: Упражняване на авторски надзор при извършване на СМР, съгласно изискванията на ЗУТ\nДейност 4: Дейности по информация и комуникация\nДейност 5: Управление на проекта и техническа помощ\nПериодът на изпълнение на проекта е 37 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 15.09.2025 г. - индикативна дата на публикуването на обществената поръчка за избор на изпълнител с предмет „Рехабилитация на източен кей в пристанищен терминал Лом по проект „Превенция от наводнения в Лом – реконструкция на източен кей“.\nЗа целите на дейностите по публичност е определено кратко наименование на проекта Превенция от наводнения в Лом - реконструкция на Източен кей.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0006","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-08-14T00:00:00","endDate":"2027-06-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ed81b2c9b68193a7aad78aec3a6e8b76cfeb905f"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), София-Град (BG411), Столична, гр.София"}],"name":"Техническа помощ за проект за плавателно средство за ТиС","totalValue":195719.33,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":71151.6800}],"durationInMonths":15,"description":"Проектът за техническа помощ включва осигуряване на финансов ресурс за консултантски услуги, които ще стартират с извършване на предпроектно проучване за проект „Придобиване на специализирано плавателно средство за търсене и спасяване (ТиС) “, изготвяне на техническа спецификация и определяне на прогнозна стойност на обществената поръчка по ЗОП. След това ще бъде подготвен формуляр за проектно предложение, което ще кандидатства за финансиране по Приоритет 3 на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., заедно с всички необходими приложения. Следващите основни дейности са свързани с изготвяне на документация за провеждане на откритата процедура за избор на изпълнител на обществена поръчка с предмет: „Придобиване на специализирано плавателно средство за ТиС“, както и подпомагане на ИАМА при възлагане на обществената поръчка. \nНеобходимото на ИАМА плавателно средство за ТиС (SAR) следва да може да се ползва за търсене и спасяване на хора и съдове в бедствие в Черно море, с възможност за: работа при силно вълнение (до 6 балa минимум), провеждане на спасителни денонощни и всесезонни (вкл. зимни) операции, оказване на спешна медицинска помощ. \nВ тази връзка необходимото минимално оборудване за търсене и спасяване следва да включва: Бързоходна лодка, Кран-манипулатор за спускане на лодка и вадене на пострадали, Мобилни носилки и спасителни дъски.\nЦелесъобразно е плавателното средство да има медицински модул, включващ: Климатизирано медицинско помещение с легло/носилка, Кислородна система, дефибрилатор, спешен комплект.\nХарактеристиките на предвиденото плавателно средство ще са предвидени, така че да може да се използва за търсене и спасяване на хора и съдове, като са съобразени и специфичните климатични фактори за района като ветрови режим и вълнение. \nУправлението на проекта ще се осъществява от екип на ИА \"Морска адиминстрация\".\nОчаква се изпълнението на проекта да стартира от 01.09.2025г., като продължителността му е 15 мес.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0013","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-09-04T00:00:00","endDate":"2028-10-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ed81b2c9b68193a7aad78aec3a6e8b76cfeb905f"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331)"}],"name":"\"Разработване и внедряване на ИАИС MarTaSS\"","totalValue":825278.25,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":288847.3800}],"durationInMonths":30,"description":"Проектното предложение е съсредоточено върху разработване и внедряване на ИАИС за безопасност и устойчивост на морския транспорт (MarTaSS), която да допринесе за подобряване на безопасността на транспорта в Черно море, както и за опазването на морската и крайбрежна среда от замърсяване, причинено от корабоплаването. Системата ще служи за контрол и управление на информационни процеси и ресурси, свързани с превантивното наблюдение и контрол на корабния трафик, относно спазването на правилата за безопасност на корабоплаването и опазването на морската среда от замърсяване от кораби в Морския спасително-координационен център (МСКЦ), отдел към главна дирекция „Аварийно спасителна дейност“ на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА). Системата е напълно нова за ИАМА и представлява информационна и комуникационна система от типа Command and Control System (С2) - система за командване и управление в реално време. Реализацията на проекта се очаква да доведе до повишаване на безопасността на корабоплаването, чрез избягване на сблъсквания, засядания и други произшествия в териториалното море, в съответствие с изискванията на конвенця COLREG. Така ще се предостави възможност за предотвратяване на нарушения на конвенция SOLAS, свързани с изключване на системата AIS, както и по-добро опазване на морската среда от замърсявания, чрез активно наблюдение на корабите за спазване на изискванията на конвенция MARPOL.\n\nПроектът е със срок на изпълнение от 30 месеца, с индикативна дата за началото на проекта – 01.10.2025 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0014","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-09-18T00:00:00","endDate":"2027-06-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Бургас (BG341), Бургас, гр.Бургас"}],"name":"Капитално драгиране за осигуряване на достъп до новоизграждащата се инфраструктура на корабни места № 20А и № 20Б, пристанищен терминал „Бургас изток-2“ - eтап I\n(с кратко наименование: Осигуряване на нови дълбочини в пристанище Бургас – етап I)","totalValue":25468815.53,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":12,"description":"Необходимостта от изпълнението на проекта произтича от определените в ЗМПВВППРБ задължения на ДП „Пристанищна инфраструктура“ за поддържане на съществуващите и изграждане на нови подходни канали, пристанищни акватории, морски и речни депа за изхвърляне на драгажна маса, вълноломи, защитни съоръжения, мрежи и съоръжения на общата техническа инфраструктура, включително инфраструктура за достъп, в пристанищата по чл. 106а и в пристанищата за обществен транспорт – държавна собственост. \nПроектът е свързан с модернизацията и разширението на техническата инфраструктура (корабни места № 20А и № 20Б) за обработка при внос на втечнени въглеводородни газове (ВВГ) и петролни продукти на територията на пристанищен терминал \"Бургас изток-2\", част от пристанище Бургас, с оглед осигуряване на енергийната независимост на Република България чрез диверсификация на източниците за доставка на петролни продукти. \nУдълбочаването на акваторията на източния басейн на пристанищен терминал \"Бургас изток-2\" представлява капитално драгиране, което ще позволи достигането на проектната дълбочина от -12.55 м EVRS. По този начин ще се осигури безопасен достъп и ефективна експлоатация на пристанището, като ще се създадат необходимите условия за приемане и обслужване на по-големи плавателни съдове.\n\nВ рамките на проекта ще бъдат изпълнени следните основни дейности:\n1. Капитално драгиране; \n2. Строителен надзор;\n3. Авторски надзор;\n4. Информация и комуникация;\n5. Археологическо проучване.\n\nСрокът на проекта е 12 месеца, считано от 01.12.2025 г. - прогнозна дата на възлагане изпълнението на драгажните дейности.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-2.001-0002","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-10-24T00:00:00","endDate":"2026-08-11T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"9ff09817010333dc247725f64aeb8b5e043d1b55"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41)"}],"name":"Автомагистрала Европа от км 15+500 до км 48+903- Фаза 2","totalValue":124339388.66,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":74332446.7200}],"durationInMonths":24,"description":"Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа.\nС РМС № 959 от 31.12.18 г. пътят от сръбската граница до София е определен като „Автомагистрала Европа”, която е разделена на три участъка:\n• Участък 1 - от км 1+000 до км15+500, финансиран по МСЕ. Завършен в края на 2023 г.\n• Участък 2 - от км 15+500 до км 32+447.20-модернизация по съществуващото трасе, приключена 2021 г., с разширение до необходимия габарит и подобрени елементи в отделни участъци.\n• Участък 3 - от км 32+447.20 до км 48+903-трасето се развива по нов терен.\nПроектът, финансиран по ДБФП № ДОПТТИ-5 /06.12.2022 г. включва дейностите по изграждането на участъци 2 и 3, с обща дължина 33,403 км. Част от този проекта е изпълнена и финансирана от ОПТТИ - Фаза 1, включваща участък 2 и част от участък 3. Неизпълнени дейности в рамките на участък 3, които са извън срокът за допустимост на разходите по ОПТТИ, са заложени в настоящата Фаза 2 на проекта.\nИзпълнените дейности в рамките на Фаза 1 са описани в отделен документ - Приложение № 8\nДейностите в рамките на Фаза 2, предложени за финансиране в настоящия проект включват СМР (съгласно приложената КСС - Приложение № 12) и строителен надзор.\n\nПериодът на изпълнение на Фаза 2 е общо 24 месеца с начална дата 01.01.2024 г. и крайна дата 31.12.2025 г. и се предлага за финансиране по ПТС.","status":"Приключен (към датата на приключване)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0015","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-10-24T00:00:00","endDate":"2027-03-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"„Надграждане капацитета на ГИС базираната електронна платформа „Единна информационна точка“ и изграждане на функционалности за създаване на Национална точка за достъп до информационни услуги за мултимодални пътувания“\n","totalValue":3111044.87,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":3109932.2400}],"durationInMonths":23,"description":"Проектното предложение ще осигури надграждане капацитета Единната информационна точка и изграждане на функционалности за създаване на Национална точка за достъп до информационни услуги за мултимодални пътувания. Новите функционалности ще покриват задълженията по отношение на картографирането в областта на широколентовия достъп, мерките за намаляване на разходите за разгръщане на високоскоростни електронни съобщителни мрежи, пестене на ресурси и намаляване на въглеродния отпечатък върху околната среда, достъпа до информация за налична инфраструктура. Ще се гарантира и изпълнението на Делегиран регламент (ЕС) 2017/1926 по отношение на предоставянето в целия ЕС на информационни услуги за мултимодални пътувания. Основните дейности включват анализ, изготвяне на системен проект, разработване на нови модули, внедряване, обучение на потребителите и осигуряване на качествено управление на проекта. МТС проведе обществена поръчка с предмет „Надграждане капацитета на ГИС базираната електронна платформа „Единна информационна точка“ и изграждане на функционалности за създаване на Национална точка за достъп до информационни услуги за мултимодални пътувания“, открита с Решение F376948 и с уникален номер в ЦАИС ЕОП: 00042-2023-0029. През 2023 г. бе сформирана комисия за изготвяне на документация, а през 2024 г. бе сформирана комисия за оценка и класиране. Поради обжалване на документацията, а в последствие и на Решението за избор на изпълнител, МТС сключи договор (Договор Д-8 в приложение) с избрания изпълнител на 15 април 2025 г. за срок от 23 месеца, като сроковете за изпълнение започват да текат от датата на подписването му. Реализацията на проекта ще доведе до намаляване на административната тежест, повишаване на прозрачността, подобряване на услугите за гражданите и бизнеса, създаване на по-добра цифрова среда в транспортния сектор и осигуряване на междусекторна координация. Ще се реализира дейност за изграждане на система за транспортна бедност от неусвоени средства от БФП.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-4.001-0003","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-11-13T00:00:00","endDate":"2029-01-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Южен централен (BG42), Пловдив (BG421), Пловдив, гр.Пловдив"}],"name":"Техническа помощ за изграждане на жп връзка с летище Пловдив","totalValue":2798265.29,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":279826.5300}],"durationInMonths":55,"description":"Изграждането на жп връзка до летище Пловдив ще подпомогне създаването на градска железница чрез използване на трасетата на съществуващата железопътна инфраструктура, което от своя страна ще осигури по-голяма ефективност на разходите, обслужване на транспортната схема на града и допълнителни транспортни връзки.\nКъм настоящия момент не съществува комбиниран транспорт, който да обслужва нуждите на пътническите и товарните превози, осъществявайки връзка между железопътната инфраструктура и летище Пловдив, което се намира в близост до с. Крумово (3,2 км) и гр. Пловдив (16 км). Край селото минава жп линия Крумово-Асеновград, а гара Крумово е разположена в северния край на населеното място. Гара Крумово е включена в проекта за развитие на жп възел Пловдив, изпълняван по МСЕ 2014-2020. Съгласно предпроектното проучване модернизираната отсечка Крумово-гара Пловдив ще бъде използвана като част от необходимата връзка с летището. \nОсигуряването на жп връзка на гара Крумово с летище Пловдив, заедно с проекта за възел Пловдив и плановете за концесия и развитие на летището, ще подкрепят развитието на транспортната свързаност в рамките на гр. Пловдив, осигурявайки безопасен, надежден, екологичен и бърз превоз. Проектът ще допринесе за намаляване замърсяването на въздуха, задръстванията и риска от инциденти, причинени от автомобилния транспорт.\nНастоящото проектно предложение включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за достигане на пълна зрялост за изграждане на жп връзка с летище Пловдив. Дейностите по проекта включват:\n1)Изготвяне на инвестиционен проект и ПУП\n2)Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ\n3)Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС\n4)ОВОС\n5)Теренни археологически проучвания\n6)Отчуждителни процедури и придобиване на земя\n7)Изготвяне на АРП и др. документи за кандидатстване за финансиране\n8)Информация и публичност\n9)Управление на проекта.\nПериодът за изпълнение е 01.01.2024 г. - 31.07.2028 г.\nПродължава в Приложение №1.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0012","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2025-12-23T00:00:00","endDate":"2029-10-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32)"}],"name":"„Изграждане на Интермодален терминал Русе“","totalValue":49914635.22,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":56,"description":"Проектът предвижда изграждане на необходимата основна и довеждаща инфраструктура за функционирането на нов товарен интермодален терминал на мястото на затворената към момента гара Русе изток разпределителна.\nДовеждащата инфраструктура включва изграждането на нова приемо-отправна Терминална гара Русе изток със седем коловоза и перон на най-северния от тях. Възстановяване на железопътните връзки с Разделен пост \"Дунав\" и Дунав мост 1. Пътната връзка се осъществява от изграден път от Северна индустриална зона на града. Изграждане на маршрутно-компютърна централизация на новата Терминална гара, както и преустройство и реконструкция на Разделен пост \"Дунав\", с възможности за контрол на управлението едновременно от новата техническа сграда на гара Русе изток и РП \"Дунав\".\nПроектът включва изграждането в зоната на терминала на служебни и административни сгради, товаро-разтоварна площадка, митнически пункт, складове, паркинги, товаро разтоварен коловоз, озеленени площи и др.\nПроектът допринася за развитието на приоритетите на TEN-T чрез изграждането на оперативно съвместима железопътна инфраструктура, гарантираща безпроблемно транспортиране на товари в дългосрочен план. Предвидените интервенции ще имат пряко положително въздействие върху околната среда.\nС изпълнението на проекта се цели постигане на изискванията към транспортната инфраструктура за мултимодалните товарни терминали, определени в чл. 38 от Регламент (ЕС) 2024/1679, както и изпълнение на Националния план за развитие на комбинирания транспорт и Интегрираната транспортна стратегия в периода до 2030 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-5.001-0008","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-12-29T00:00:00","endDate":"2028-07-03T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България"}],"name":"Техническа помощ за обезпечаване на разходите по предоставената от Световната банка подкрепа на НКЖИ за осигуряване на финансова устойчивост чрез реформи в управлението на активите и дейността на компанията","totalValue":2488890.59,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":230000.0000}],"durationInMonths":25,"description":"Планирана начална дата на изпълнението на проекта - 04.12.2025 г.\nПланирана крайна дата на изпълнението на проекта - 03.01.2028 г.\n\nПровеждане на дейности за подпомагане на ДП НКЖИ във връзка със сключване на договор с държавата на основата на съвременни и оптимални практики, модернизиране на работната сила на компанията, въвеждане на съвременно управление и продажба на неосновни активи и подобряване практиките за поддръжка. В проекта е включен и преглед и оптимизиране нивото на стандартизация и управлението на поддръжката, включително техники за прогнозна поддръжка. В рамките на проекта ще се извърши и преглед на текущото техническо състояние на железопътната инфраструктура и ще бъде извършен анализ на пазара в жп транспорт, както за пътници, така и за товари.\n\nНа 21.07.2022 г. е подписано Рамково споразумение между Република България и Световната банка, касаещо предоставяне на възмездни консултантски услуги, с цел осигуряване на експертна помощ и подкрепа за програмен период 2021-2027 г., което е ратифицирано със Закон през 2023 г. от Народното събрание. Това е общо споразумение, което дефинира условията за бъдещо предоставяне на консултантски услуги между Световната банка и българското правителство. Документът дава възможност на правителството на България да използва значителния международен опит на Световната банка, включително чрез предоставяне на препоръки за формулиране на политиките и оформяне на стратегии, задълбочени секторни анализи, планиране на проекти, както и подкрепа за изпълнението им. Споразумението е подписано в подкрепа на усилията на правителството за по-ефективно усвояване на средствата от ЕС. Сферите на сътрудничество включват засилване на институциите, подобряване на публичните разходи и обществени услуги, както и засилване на устойчивостта на икономическия модел на България. \n\nПродължение на краткото описание е дадено в Приложение 1\n\n","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.003-0001","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-01-22T00:00:00","endDate":"2027-08-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"91dff64922aedf69367eb675b3409f1184e8d6ee"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Ямбол (BG343), Тунджа, с.Кабиле"}],"name":"Изграждане на зарядни станции с обща мощност 1200 Kw.","totalValue":312910.64,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":12,"description":"Проекта предвижда изграждането на 4 зарядни станции с мощност 200 kW всяка и 1 зарядна станция с мощност 400 kW. \nСтанциите ще гарантират изходящи точки на зареждане, както следва:\n- За зарядната станция с мощност 400 kW - Минимум 150 kW изходяща мощност за всяка изходна точка на зареждане\n- За зарядните станции с мощност 200 kW - Минимум 80 kW изходяща мощност за всяка изходна точка на зареждане\nСтанциите ще бъдат ситуирани в един заряден център, в имот с кадастрален номер 35028.36.3, село Кабиле, община Тунджа. Станциите са разположени на 500 метра от изхода на магистрала Тракия в посока село Кабиле и е част от основната Трансевропейска мрежа. Електрическото захранване за станциите ще бъде осигурено комбинирано от Трафопост, изграден в същия имот и Фотоволтаична електрическа централа. За осигуряване на комфорта на клиентите, ще бъдат изградени достатъчно паркоместа за изчакване и зона за отдих и почивка. Прогнозната дата за стартиране на проекта е юни 2025 година. За реализация на поректа са издадени нужните разрешителни документи.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.003-0002","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-01-22T00:00:00","endDate":"2029-02-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"d613bba60a3fce4aab71f3f2e6030a6d5e559205"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Стара Загора (BG344), Чирпан, гр.Чирпан"}],"name":"Изграждане на зарядна инфраструктура за електрически превозни средства от Автоцентър Тим ЕООД","totalValue":346318.44,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":30,"description":"\"Автоцентър Тим\" ЕООД, гр.Чирпан предоставя разнообразни услуги свързани с автомобилите - технически прегледи, автосервиз и автомивка. С реализацията на настоящия проект ще акцентира върху изграждане на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива чрез изграждане на зарядни станции за електромобили, разположени на отстояние до 3 км от изхода на път А-1 -Автомагистрала \"Тракия\" в землището на община Чирпан, част от основната TEN-Т мрежа. Резултатите от изпълнението на дейностите на проектното предложение ще са постигане на устойчиво развита транспортна система за подобряване на мобилността на хора и стоки, намаляване на емисиите на парниковите газове, намаляване на отрицателните вторични ефекти от транспорта и опазването на околната среда. Проектът ще даде пряко положително отражение върху подмяната на високоемисионните автомобили с електрически и ще допринесе за намаляване на замърсяването от транспортния сектор. Закупеното оборудване и осъществените СМР дейности ще са напълно съобразено с изискванията на принципа за „ненанасяне назначителни вреди“ върху околната среда. \nС изпълнение на дейностите по проекта \"Автоцентър Тим\" ЕООД ще допринесе за изграждане на гъста, широкообхватна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива за автомобилния транспорт с цел постигане на климатична неутралност и нулево замърсяване в съответствие с европейската зелена сделка, което ще доближи България към европейските дългосрочни цели за намаляване на емисиите парникови газове и намаляване на замърсяването на въздуха.\nПрогнозната дата за стартиране на проекта е 01.04.2026 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.003-0003","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-01-22T00:00:00","endDate":"2028-10-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"bd75cfebdc9368a32e26de5253c57e19a90ca12f"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Ямбол (BG343), Тунджа, с.Завой"}],"name":"„Изграждане на заряден център за електрически превозни средства от „ЕМ АЙ ТИ ЕС ТЕХНОЛОДЖИС“ ЕООД в ПИ 30096.19.2, разположен в обхвата на TEN-T мрежата“","totalValue":1419354.02,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":26,"description":"Проектът предвижда изграждане на заряден център за електрически превозни средства (ЕПС) с обществен достъп, разположен в поземлен имот с идентификатор 30096.19.2 по кадастралната карта на с. Завой, община Тунджа, област Ямбол. Местоположението на инвестиционния обект попада в обхвата на Трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T), в съответствие с изискванията на процедура BG16FFPR001-3.003 по Програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027 г.\nПроектът предвижда изграждане, доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на две високоскоростни зарядни станции, всяка с обща мощност до 300 kW, които ще включват по две зарядни точки, от които поне една с индивидуална мощност ≥150 kW. По този начин се изпълняват изискванията за минимална обща изходна мощност от 600 kW за зарядния център, както и условието за индивидуална мощност на точка, съгласно Регламент (ЕС) 2023/1804.\nПредвижда се инсталираната инфраструктура да обслужва електрически леки, лекотоварни и определени категории тежкотоварни превозни средства, чрез използване на съвместими стандарти за бързо зареждане. Зарядните станции ще бъдат оборудвани със специализирана софтуерна платформа за управление, мониторинг, дистанционен достъп и разплащания, което ще осигури надеждност, сигурност и оперативна ефективност.\nИнфраструктурата ще бъде публично достъпна и ще функционира при пазарни условия, като ще гарантира недискриминационен достъп до всички потребители. Проектът допринася за изпълнение на целите на Европейския зелен пакт и Регламент (ЕС) 2023/1804 чрез развитие на зарядна инфраструктура по основната TEN-T мрежа, подкрепяйки прехода към нисковъглеродна икономика и устойчив транспорт","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.003-0006","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-01-22T00:00:00","endDate":"2029-02-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"73f442afe046b3b2db656445922c7b14731a27f2"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Южен централен (BG42), Пловдив (BG421), Асеновград"}],"name":"Изграждане на заряден център за лекотоварни ЕПС с ФЕЦ и батерии на Асеновградско шосе","totalValue":392721.56,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":30,"description":"Проектното предложение \"Изграждане на заряден център за лекотоварни електрически превозни средства с ФЕЦ и батерии на Асеновградско шосе\" предвижда създаването на модерна и устойчива зарядна инфраструктура. Центърът ще бъде оборудван с две високомощни зарядни станции от 180 kW всяка, които ще осигуряват бързо зареждане на електрически превозни средства. В района на TEN-Т мрежата по главния път липсват други зарядни станции, което подчертава стратегическото значение на проекта за развитието на електрическата мобилност. За повишаване на енергийната ефективност и намаляване на въглеродния отпечатък, ще бъде изградена фотоволтаична инсталация (ФЕЦ) 50 kw с метална конструкция, разположена на 5 метра височина, за да се избегне засенчване, и батерия с капацитет 215 kWh за съхранение на произведената енергия и оптимизиране на потреблението. В допълнение, проектът включва изграждане на климатизирано затворено помещение за отдих 84 м2 с вендинг автомат и кафемашина, 3 тоалетни (включително 1 за хора с увреждания), безплатен Wi-Fi, точки за безплатно зареждане на мобилни телефони, маси и мека мебел, осигуряващи комфорт за потребителите по време на зареждане, съобразно едновременния капацитет за зареждане на 4 автомобила. Целият център ще бъде изграден с пълна достъпност за хора с увреждания. Вече има изградена отбивка от локалното платно към определеното място, но ние ще изградим самата площадка (726 м2) за поставяне на зарядните станции, местата за зареждане и местата за изчакване. Местоположението на Асеновградско шосе (част от широкообхватната TEN-Т мрежа и извън населено място) е стратегическо за развитието на електрическата мобилност в региона. Проектът ще допринесе за намаляване на емисиите, стимулиране на зеления преход и подобряване на качеството на въздуха.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.003-0008","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-01-22T00:00:00","endDate":"2027-11-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"b7648d1c231f9a786c95badd4963ecfabd4d3866"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331), Аксаково"}],"name":"Заряден център за електромобили - местност Чанлъка","totalValue":461790.56,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":15,"description":"Проектът предвижда изграждането на модерен заряден център за електрически превозни средства в стратегическа локация край Автомагистрала Хемус, в ПИ 00182.45.47, местност Чанлъка, гр. Аксаково. Инициативата е част от широкообхватната Трансевропейската транспортна мрежа, допълва националната инфраструктура за алтернативни горива и подпомага прехода към устойчива мобилност.\nОсновната цел е създаването на надеждна и достъпна инфраструктура за зареждане на електромобили, която да обслужва нарастващия трафик по една от най-важните транспортни артерии на страната. Проектът адресира критичния недостиг на зарядни станции по магистралната мрежа, който представлява основна бариера пред масовото навлизане на електрическата мобилност в България.\nИнвестицията включва изграждането на три зарядни станции - две с мощност 150kW за бързо зареждане и една с мощност 50kW, осигуряващи едновременно обслужване на минимум четири електромобила. Иновативният подход предвижда интегрирането на фотоволтаична централа с инсталирана мощност 86,45kWp върху 550 кв.м., състояща се от 190 панела и три хибридни инвертора по 50kW. Произведената зелена енергия ще захранва директно зарядните станции чрез три батерийни системи с общ капацитет 316,20kWh, гарантиращи непрекъснато и устойчиво функциониране.\nРеализацията на проекта е планирана да стартира на 01.12.2025 г. с провеждането на процедури за избор на изпълнители за доставка и монтаж на оборудването. Завършването на инфраструктурата ще допринесе за намаляване на въглеродните емисии, ще стимулира използването на електромобили и ще подобри енергийната независимост на региона чрез производство на чиста енергия за транспортни нужди.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.003-0011","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-01-22T00:00:00","endDate":"2029-02-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"43aa7b569e42b0eb9e56c5f395260919f25adaf6"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северозападен (BG31), Враца (BG313), Мездра, гр.Мездра"}],"name":"Инвестиции в изграждане на зарядна инфраструктура за електрически превозни средства по пътищата","totalValue":393179.65,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":30,"description":"Проектът на „С.Т. СЛЪНЧЕВ РАЙ“ ООД предвижда изграждане на публично достъпен заряден център за лекотоварни електрически превозни средства по протежение на основната пътна Трансевропейска мрежа с изходна мощност от 960 kW с място на изпълнение на проекта - гр. Мездра, ГПЕ 79 комплекс \"ДОЛЧЕ ВИТА\", включващ мотел с ресторант, басейн и ТИР Паркинг. Инвестицията отговаря на необходимостта от изграждане на надеждна и високоефективна зарядна инфраструктура в съответствие с целите на Съюза. Прогнозна дата на стартиране на проекта: 01.10.2025 г.\n\nЦелта на проекта е да допринесе за развитие на националната мрежа от високоскоростна зарядна инфраструктура и да улесни прехода към нисковъглеродна мобилност. Настоящата локация е слабо обезпечена с подобна инфраструктура, което създава затруднения за собствениците на електромобили и ограничава възможностите за използване на алтернативни горива по основните транспортни коридори.\n\nС изпълнението на проекта ще бъдат монтирани три броя бързозарядни станции с мощност 320 kW всяка, с по две зарядни точки с индивидуална мощност от минимум 160 kW всяка. Захранването на зарядните станции ще се осъществява от собствено електрическо табло, свързано чрез подземно кабелно трасе. Ще бъде изграден нов трафопост с трансформатор 1250 kVA, който ще бъде свързан с електроразпределителната мрежа чрез силови кабели, и с вътрешните потребители чрез кабелни трасета и разпределителни табла. За повишаване на енергийната устойчивост ще бъде изградена и фотоволтаична електроцентрала с мощност 100 kW, заедно с батерии с капацитет 232 kWh, предназначена за собствено потребление от зарядната инфраструктура.\n\nПроектът включва всички необходими инженерни, строителни и електротехнически дейности, както и действия за въвеждане в експлоатация, комуникация и осигуряване на достъпна среда. Изграденият център ще осигурява бързо, надеждно и равнопоставено зареждане на електрически превозни средства.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0016","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2026-02-17T00:00:00","endDate":"2028-09-30T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32), Велико Търново (BG321)"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северозападен (BG31), Видин (BG311)"}],"name":"Подготовка за изграждане на ИМТ Горна Оряховица и Видин","totalValue":3671197.47,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":31,"description":"Проектът „Подготовка за изграждане на ИМТ Горна Оряховица и Видин“ предвижда предоставяне на техническа помощ за изпълнение на дейности по предпроектна подготовка за изграждането на интермодални терминали в двата ключови региона. Целта е осигуряване на проектна готовност за последващо възлагане на изграждането на терминалите с обществена поръчка за техническо проектиране и строителство (инженеринг).\n\nДейностите, които ще се изпълнят по проекта са идентични за двата обекта и включват: изготвяне на предпроектни проучвания, Генерален план за развитие на терминала и идеен проект, разработване и одобрение на подробен устройствен план (ПУП), подготовка на технически спецификации за възлагане строителството на инженеринг, изготвяне на Анализ „разходи–ползи“, Стратегия за реализация и План-график за реализация, подготовка на отчуждителни процедури.\n\nИзпълнението на дейностите по проекта ще бъдат възложени чрез провеждането на открита процедура по ЗОП с три обособени позиции – за ИМТ Горна Оряховица и Видин, както и за ИМТ София, който ще бъде финансиран по друг финансов източник.\n\nИзпълнението на проекта се осъществява в съответствие с Регламент (ЕС) 2024/1679, ПТС 2021–2027, както и с националните стратегически документи в областта на комбинирания транспорт.\n\nЖелезопътно/пътния терминал в Горна Оряховица е част от основната TEN-T мрежа за интермодални терминали. Гр.Видин е градски възел в TEN-T мрежата и е включен в Националния план за развитие на комбинирания транспорт до 2030 г., който предвижда проучване за изграждане на ИМТ в региона.\n\nРезултатите от проекта ще подпомогнат устойчивото развитие на интермодалността при превоза на товари, ще подобрят икономическата ефективност чрез пренасочване на товари в по-безопасния, сигурен и екологичен железопътен транспорт.\n\nДатата на стартиране на проекта е 01.09.2025 г. и съвпада с подготовката на формуляра за кандидатстване за финансиране и документацията за обществената поръчка. Краят на проекта е 31.03.2028 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0017","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2026-03-18T00:00:00","endDate":"2027-04-19T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"ed81b2c9b68193a7aad78aec3a6e8b76cfeb905f"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331), Варна, гр.Варна"}],"name":"Рейдова кула - Варна","totalValue":1373770.46,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[{"value":821418.5700}],"durationInMonths":65,"description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкцията на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, пристанищен терминал Варна - Изток, част от пристанище за обществен транспорт Варна, които ще се използват от отдел \"Морски спасително-координационен център\" (МСКЦ) към ГД \"Аварийно-спасителна дейност\" (ГД АСД) на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА), която е отговорна за дейностите по търсене и спасяване в Българския морски отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС) и във вътрешните водни пътища на Р. България. В двете сгради ще бъдат разположени всички информационни системи, използвани от ИАМА при осъществяване на дейностите й, свързани с морско търсене и спасяване, опазване на морската среда от замърсяване от кораби, както и безопасност на корабоплаването в морските пространства на Република България. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Изпълнение на инженеринг – проектиране и строително-ремонтни дейности на рейдова кула и административна сграда: \n- Проектиране: Изготвяне на инвестиционен проект във фаза Технически проект по всички части съгласно приложимата нормативната уредба; \n- Строителство: Изпълнение на СМР съгласно изготвения и одобрен Технически проект;\n- Упражняване на авторски надзор при изпълнение на СМР;\nДейност 2: Изготвяне на оценка на съответствието на инвестиционен проект и упражняване на строителен надзор; \nДейност 3: Инвеститорски контрол и допълнителни консултантски услуги при осъществяване на СМР на рейдова кула и административна сграда;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Управление на проекта.\nСрокът за изпълнение на проекта е 65 месеца, с начална дата 19.05.2021 г. (датата на Договор № ДОГ-31/19.05.2021 г. с предмет „Изпълнение на инженеринг – проектиране и СМР на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, Пристанище Варна - Изток, гр. Варна, с цел разполагане на комуникационно - информационен център” между ИАМА и \"АТИ - АПЕКС 2000“ ДЗЗД).","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.002-0001","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-04-01T00:00:00","endDate":"2028-06-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"c8efc2a4bed83a151a68ca246ba6d249956d7122"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331), Варна, гр.Варна"}],"name":"Повишаване на конкурентноспособността и капацитета на пристанищен оператор „Поддържане чистотата на морските води“ АД, чрез закупуване на ново нулевоемисионно оборудване за претоварване","totalValue":5009075.43,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":24,"description":"По проекта ще бъде доставен един брой нов нулевоемисионен мобилен кран. \nС включването в експлоатация на новия нулевоемисионен кран ще се увеличи обема на обработваните интермодални единици с около 25% за товарите по железница/морски транспорт за насипни товари и контейнери и над 10% за товарите с автомобилен/морски или морски/морски транспорт, като пристанищният капацитет за морски товари ще бъде запълнен на 100%. Това от своя страна води да завишен пазарен дял на екологосъобразните видове транспорт - железопътен и воден и по този начин намаляване на вредното въздействие върху околната среда на автомобилния транспорт. \nВ същото време подмяната на съществуващия кран с нов нулевоемисионен такъв за ежедневни дейности, ще доведе до намаляване на въглеродния отпечатък от транспорта и повишаване безопасността и сигурността на работната площадка.\nТези инвестиции ще доведат до ръст на товарооборота за насипни и контейнерни товари, за които има вече вложени ресурси в изградените нови търговски площи, които са част от инвестиционната стратегия на дружеството. Така ще може да се задоволи завишения търговски интерес от обработване и превоз на интермодални единици.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Закупуване и доставка на един брой нов нулевоемисионен мобилен кран \nДейност 2: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация\nДейност 3: Управление на проекта\n\nЗа начална дата на проекта е приета – 05.01.2026 г., планираната дата за стартиране на процедурата за избор на изпълнител за доставка на новия нулевоемисионен мобилен кран. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 24 месеца.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.002-0002","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-04-07T00:00:00","endDate":"2028-06-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"867f73dc329346a40db363f9585ac9c9b5af84c4"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331), Варна, гр.Варна"}],"name":"Закупуване на ново нулевоемисионно оборудване за претоварване и рехабилитация на жп инфраструктурата за повишаване на капацитета на пристанищен оператор „Пристанище Варна“ ЕАД","totalValue":6469702.94,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":24,"description":"За покриване на пазарните нужди от обработка на контейнери на Пристанищен терминал „Варна-Запад“, както и намаляване на времето за обработка на товари, чрез което да се повиши конкурентоспособността и капацитета на пристанищен оператор „Пристанище Варна ЕАД“, са предвидени следните дейности:\n- Закупуване на нов нулевоемисионен мобилен кран с товароподемност минимум 100 т. с кабел барабан, с включено оборудване за кейово ел. захранване и кука;\n- Закупуване на два нови електрически терминални влекача с включена батерия с капацитет – минимум 200 kWh и зарядна станция с обща мощност на зареждане – минимум 150 kW;\n- Рехабилитация на жп инфраструктура за достъп до 16-то и 17-то корабни места, чрез изпълнение на възстановителни мероприятия на компроментираните участъци от коловозите на тези корабни места и подходите към тях.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Закупуване и доставка на един брой нов нулевоемисионен мобилен кран и два нови електрически терминални влекача \nДейност 2: Рехабилитация на жп инфраструктура за достъп до 16-то и 17-то корабни места\nДейност 3: Извършване на дейности от Консултант по ЗУТ и авторски надзор\nДейност 4: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация\nДейност 5: Управление на проекта\n\nЗа начална дата на проекта е приета – 08.01.2026 г., планираната дата за стартиране на процедурата за избор на изпълнител за закупуване и доставка на един брой нов нулевоемисионен мобилен кран и два нови електрически терминални влекача.\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 24 месеца.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.002-0004","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-04-16T00:00:00","endDate":"2028-06-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"c19327bc9a126b951a65a2b22fb77fbc56a2287b"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Бургас (BG341), Бургас, гр.Бургас"}],"name":"Модернизация и разширение на мултимодален терминал Долно Езерово, Бургас","totalValue":4036788.60,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":24,"description":"Основната цел на проекта е да се модернизира и разшири съществуващият пътно-железопътен терминал в Долно Езерово, община Бургас, като по този начин се допринесе за развитието на мултимодалната транспортна инфраструктура на основната TEN-T мрежа. Мултимодален терминал Долно Езерово разполага с 2 площадки: Площадка 1 – съществуваща и действаща площадка на терминала; Площадка 2 – нова площадка върху новопридобит терен, закупен с цел разширяване на дейността. И за двете площадки се предвижда възможност за едновременна обработка на цял блок влак, като коловозното развитие достига 800 м. Проектът ще се реализира на два етапа, като първоначално фокуса е към модернизация и повишаване капацитета на съществуващия терминал - Площадка 1. \nВ резултат от изпълнението на проекта ще бъде изграден модерен и многофункционален мултимодален терминал, който е в съответствие с тенденцията за преминаване към екологичен вид транспорт и ще покрие нарастващите нужди от такъв тип инфраструктурни обекти в тази част на страната.\nКлючовите дейности по проекта включват:\n- Разработване на подробен устройствен план/план за улична регулация; инвеститорски контрол.\n- Рехабилитация на площадките на терминала: изкопни и дренажни работи; рехабилитация на дренажна система и помпена станция; инсталиране на водоснабдителни, канализационни и противопожарни системи; преход между Терминал 1 и Терминал 2; полагане на бетонова настилка на работните площадки на терминала; изграждане на ограда.\n- Рехабилитация на железен път: Рехабилитация на железопътни стрелки и коловози; Удължаване на изтеглителен коловоз, удължаване на два от работните коловози с достигане на работна дължина от 800 м.\n- Изграждане на електрическа зарядна станция\n- Строителен надзор\n- Доставка и монтаж на специализирана техника и оборудване: 3 бр. електрически мотокари, 5 контейнерни платформи, спредери и прикачен инвентар\n- Дейности по видимост, прозрачност и комуникация\nНачалната дата на проекта е 01.10.2025.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.002-0005","sourceofFunding":"ЕФРР","initialDate":"2026-04-06T00:00:00","endDate":"2027-12-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"8625a1d4679474c13600208f55801f18626f0a88"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Югоизточен (BG34), Бургас (BG341), Бургас, гр.Бургас"}],"name":"Модернизация на мобилния парк и внедряване на екологично чисти технологии за претоварни операции в пристанище за обществено транспорт с регионално значение КРЗ Порт Бургас","totalValue":1771117.42,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":18,"description":"Проектът на „КРЗ Порт Бургас“ АД е насочен към модернизация на мобилния парк и внедряване на екологично чисти технологии за претоварни операции в пристанище за обществено транспорт с регионално значение КРЗ Порт Бургас. С цел постигане на по-висока ефективност, конкурентоспособност и съответствие със стратегическите приоритети на ЕС за зелена и устойчива транспортна система, дружеството предвижда подмяна на съществуващата техника с нови нулевоемисионни машини и разширяване на капацитета за контейнерна обработка.\n\nДейностите включват доставка и въвеждане в експлоатация на специализирани машини и оборудване: вилкови повдигачи с капацитет на товароподемност минимум 16 тона (3 бр.), терминални влекачи за бордови ремаркета с капацитет на товароподемност минимум 36 тона (3 бр.), електрозарядни станции (4 бр.), полуремаркета тип платформа за контейнери с товароносимоност минимум 36 тона (2 бр.) и полуремаркета тип гондола с товароносимоност минимум 32 куб.м. (2 бр.). Предвижда се и изграждане на необходимата електроинфраструктура от трафопоста до зарядните станции.\n\nПроектът ще допринесе за намаляване на въглеродния отпечатък и шумовите емисии, за повишаване на оперативната ефективност и безопасността при обработка на генерални, насипни и контейнерни товари, както и за по-голяма интеграция на пристанището в интермодалната транспортна система на страната. Реализацията на инвестицията е в съответствие с Генералния план за развитие на дружеството и подкрепя целите на Програма „Транспортна свързаност“ 2021–2027.\n","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0018","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2026-05-08T00:00:00","endDate":"2028-10-01T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32), Русе (BG323), Русе"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Североизточен (BG33), Варна (BG331), Варна"},{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32), Велико Търново (BG321), Горна Оряховица"}],"name":"ТП за развитие на жп възли Русе, Горна Оряховица и Варна","totalValue":8021915.02,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":21,"description":"Настоящето проектно предложение е техническа помощ за подготовка за реализация на инвестиционни проекти за развитие на железопътни възли Русе, Горна Оряховица и Варна.\nЖелезопътните възли Русе, Горна Оряховица и Варна попадат в обхвата на основната (жп възли Русе и Горна Оряховица) и разширена основната (жп възел Варна) Трансевропейска транспортна мрежа на територията на Р България и на Коридор „Балтийско море - Черно море - Егейско море“ (Регламент ЕС № 2024/1679). \nВсеки един от железопътните възли – Русе, Горна Оряховица и Варна, е важен икономически център за развитие на североизточната част на Р България и с цел оптимизиране възможностите за връзка с градски транспорт, включване на нови бизнес-клиенти, обслужване на по-голям брой населени места в района на областните градове е необходимо същите да бъдат модернизирани, като на този етап е предвидено да бъдат изготвени идейни проекти за участъците от железопътната мрежа, попадащи в обхвата на посочените жп възли.\nРеализацията на проектите за развитие на железопътни възли Русе, Горна Оряховица и Варна ще допринесе за постигане на по-добри условия за обслужване на пътници и товари, в изпълнение на поетите ангажименти на Р България за развитие на железопътната инфраструктура и достигане на европейските стандарти в съответствие с политиката на ЕС за развитие на Транс-европейската транспортна мрежа. \n\n.................\nПродължава в Приложение А.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-1.001-0005","sourceofFunding":"КФ","initialDate":"2025-07-28T00:00:00","endDate":"2029-07-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Югозападна и южно-централна България (BG4), Югозападен (BG41), Кюстендил (BG415)"}],"name":"Изграждане на жп връзка между България и Република Северна Македония","totalValue":62508078.41,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":48,"description":"Настоящето проектно предложение, част от глобалния проект \"Модернизация на железопътната линия Радомир-Гюешево-г-ца с Р Северна Македония (РСМ), предвижда изграждане на жп връзка от съществуваща гара Гюешево до границата между Р България и РСМ, както и модернизация на гара Гюешево, обособена като нов граничен пункт за обслужване на пътници и товари по външната сухоземна граница на Шенгенското пространство. Обхватът на проекта попада в новия TEN-T коридор „Западни Балкани-Източно Средиземноморие“, съгл. Регл. (ЕС) 2024/1679 от 13.06.2024 г., като обхваща \"етапна връзка\" със съществуващо междугарие Кюстендил-Гюешево, гара Гюешево и нова жп връзка с РСМ, обособени в следните у-ци:\n- от същ. км 86+941 до същ. км 88+270,16 = 71+066,00 (по нов км от 2-ри пр. коловоз, съгласно изготвения ТП);\n- от нов км 70+600,00 до нов км 72+295,00;\n- от нов км 72+295,00 до нов км 72+716,52 (вход трансгранично железопътно тунелно съоръжение);\n- Lобща д-на у-к=3829 м. (нов жп=1750м + реконстр.жп=2079м).\nНастоящето проектно предл. включва изпълнението на следните осн. д-ти:\nДейност 1. Проектиране.\nДейност 2. Строителство.\n- изграждане на ново долно и горно строене на железен път, включително и изграждане на нови съоръжения и съпътстващи елементи на техническата инфраструктура;\n- изграждане на системи за Сигнализация и Телекомуникации;\n- реконструкция на Приемно здание гара Гюешево, рехабилитация на сграда за Външни на ДП НКЖИ ведомства и изграждане на обслужваща сграда за експлоатационни нужди на Поделение „Железен път и съоръжения“ към ДП НКЖИ. \nДейност 3. Надзор.\nДейност 4: Техническа помощ.\nДейност 5: Видимост, прозрачност и комуникация.\nДейност 6: Закупуване на земя.\nДейност 7: Непредвидени\nЗа начална дата на проекта е приета датата на публикуването на обявлението за обществена поръчка по ЗОП с предмет: „Проектиране и строителство за модернизация на железопътен участък Гюешево-граница с РСМ, включително гара и приемно здание Гюешево“ - 28.07.2025 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null},{"id":"BG16FFPR001-3.001-0020","sourceofFunding":"ЕФРР,КФ","initialDate":"2026-10-02T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","dateofDecisionforFunding":null,"projectBeneficiary":{"entityId":"3674d1cb790538c48de92f583088e7fb5cccb2f0"},"placeOfExecution":[{"municipality":"България, Северна и югоизточна България (BG3), Северен централен (BG32)"}],"name":"Рехабилитация на кейова стена при км 491,080 на р. Дунав","totalValue":3649753.88,"beneficiaryFunding":null,"actuallyPaidAmounts":[],"durationInMonths":55,"description":"Проектът предвижда рехабилитация чрез реконструкция на съществуваща вертикална метална шпунтова стена, намираща се между км 491,080 и км 491,170 на р. Дунав, с дължина около 87,40 м и височина 12,70 м, включена в обхвата на пристанище със специално предназначение на ИАППД между ркм 491,000 и ркм 491,190 на р. Дунав. \nРеконструкцията включва: изграждане на нова вертикална шпунтова стена, комбинирана с бетонова надстройка, анкерирана в брега; реконструкция на необходимата част от пристанищната територия и инфраструктура - изпълнение на настилки, ВиК мрежи, осветление; капитално драгиране за целите на реконструкцията и в рамките на пристанищната зона за достъп до пристанището (до реконструираната кейова стена); оборудване на кейовата стена с брегови стационарен електрохидравличен кран, вързални устройства, фендери, брегови ел. табла и пожарни хидранти за захранване на корабите с енергоносители. С рехабилитацията се предвижда разширяване на територията на пристанището чрез навлизане и усвояване на част от акваторията р. Дунав. \nВ предложението са включени:\nа) изпълнени консултантски услуги за подготовка на документация за проектното предложение; \nб) предстоящи дейности, в т.ч. за: \nб.1) извършване на техническо обследване и изготвяне на технически паспорт на съществуващ строеж;\nб.2) избор на изпълнител по ЗОП и изпълнение на инженеринг (проектиране, строителство и авторски надзор);\nб.3) избор на изпълнител по ЗОП и изпълнение на консултантски услуги за упражняване на строителен надзор, управление и координация на строителния процес по време на строителството. \nб.4) управление на проекта, включително за осигуряване на съгласувателни становища и разрешителни, мониторинг на изпълнението, информация и публичност, отчитане на проекта.\nЗа начална дата на проекта се счита 28.05.2025 г., която е начална дата на дейност № 1, описана в Раздел 3 \"План за изпълнение/Дейности по проекта\". Крайна дата на проекта - 28.09.2029 г.","status":"В изпълнение (от дата на стартиране)","partners":null}],"contracts":[{"entityType":null,"entityId":"5650e6e31b2a5253019b40e796e256745a8bbf56","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(6611)","signatureDate":"2019-11-07T00:00:00","initialDate":"2019-11-13T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":73027888.24,"subcontractEntities":[{"entityId":"5650e6e31b2a5253019b40e796e256745a8bbf56"}]},{"entityType":null,"entityId":"222dbc2861b3968e8bdbcf8a6b0813edc56a4eb8","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(5631)","signatureDate":"2017-01-25T00:00:00","initialDate":"2017-03-01T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":4934247.03,"subcontractEntities":[{"entityId":"222dbc2861b3968e8bdbcf8a6b0813edc56a4eb8"},{"entityId":"222dbc2861b3968e8bdbcf8a6b0813edc56a4eb8"},{"entityId":"222dbc2861b3968e8bdbcf8a6b0813edc56a4eb8"}]},{"entityType":null,"entityId":"54773f3a03fb5a7609efae778eb2c092ac9b593f","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(6567)","signatureDate":"2019-10-03T00:00:00","initialDate":"2019-10-10T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":61951718.88,"subcontractEntities":[{"entityId":"54773f3a03fb5a7609efae778eb2c092ac9b593f"},{"entityId":"54773f3a03fb5a7609efae778eb2c092ac9b593f"},{"entityId":"54773f3a03fb5a7609efae778eb2c092ac9b593f"},{"entityId":"54773f3a03fb5a7609efae778eb2c092ac9b593f"}]},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111176)","signatureDate":"2024-03-21T00:00:00","initialDate":"2024-03-29T00:00:00","endDate":"2024-07-11T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":234760.67,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0e6a45fe8e35d9aad6255fe945fd61a35aad4ebd","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11398)","signatureDate":"2021-04-16T00:00:00","initialDate":"2021-06-15T00:00:00","endDate":"2024-05-24T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":3165913.96,"subcontractEntities":[{"entityId":"0e6a45fe8e35d9aad6255fe945fd61a35aad4ebd"},{"entityId":"0e6a45fe8e35d9aad6255fe945fd61a35aad4ebd"}]},{"entityType":null,"entityId":"cd1401e3bbf1c50182d58452ee660246d25de0bc","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11504)","signatureDate":"2021-09-16T00:00:00","initialDate":"2021-09-27T00:00:00","endDate":"2024-07-19T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1654417.42,"subcontractEntities":[{"entityId":"cd1401e3bbf1c50182d58452ee660246d25de0bc"},{"entityId":"cd1401e3bbf1c50182d58452ee660246d25de0bc"},{"entityId":"cd1401e3bbf1c50182d58452ee660246d25de0bc"}]},{"entityType":null,"entityId":"8aea7de01c355b8060aa0eae88737fc234282560","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11403)","signatureDate":"2021-04-23T00:00:00","initialDate":"2021-06-15T00:00:00","endDate":"2024-08-13T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":2974622.50,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"8aea7de01c355b8060aa0eae88737fc234282560","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11402)","signatureDate":"2021-04-23T00:00:00","initialDate":"2021-06-15T00:00:00","endDate":"2025-06-09T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":3211586.72,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(6129)","signatureDate":"2018-06-27T00:00:00","initialDate":"2018-07-09T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":38056.73,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(6130)","signatureDate":"2018-06-27T00:00:00","initialDate":"2018-07-09T00:00:00","endDate":"2026-09-25T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":73713.97,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(6331)","signatureDate":"2018-12-19T00:00:00","initialDate":"2018-12-20T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":925510.40,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111214)","signatureDate":"2024-04-12T00:00:00","initialDate":"2024-05-09T00:00:00","endDate":"2025-11-09T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":57085.74,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"b6dbd5f0abe818d4a3c19996b2f7c9256044a14b","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111235)","signatureDate":"2024-04-26T00:00:00","initialDate":"2024-05-27T00:00:00","endDate":"2025-05-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":2519247.14,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ddde235d876e3d3bd54deec714b9d6747e6f4372","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(6564)","signatureDate":"2019-09-30T00:00:00","initialDate":"2019-10-10T00:00:00","endDate":"2025-02-05T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":8047293.74,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"8aea7de01c355b8060aa0eae88737fc234282560","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11577)","signatureDate":"2021-12-22T00:00:00","initialDate":"2022-01-24T00:00:00","endDate":"2024-12-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1467358.95,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"b6c0e668cac1a6b602869db47a1eed7ef14a41e8","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11592)","signatureDate":"2022-02-08T00:00:00","initialDate":"2022-03-01T00:00:00","endDate":"2024-06-21T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1682866.21,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"af872446007c10b2c23f04b44d910835bf38023f","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11591)","signatureDate":"2022-02-02T00:00:00","initialDate":"2022-03-01T00:00:00","endDate":"2024-08-31T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1352910.53,"subcontractEntities":[{"entityId":"af872446007c10b2c23f04b44d910835bf38023f"},{"entityId":"af872446007c10b2c23f04b44d910835bf38023f"}]},{"entityType":null,"entityId":"c1635b9080c39e144991c0cc50f2f8a248301f91","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(11216)","signatureDate":"2020-08-28T00:00:00","initialDate":"2020-10-19T00:00:00","endDate":"2024-06-30T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":10225.84,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"381a6c6d53f0824847542cc2d989144e50cf6d0a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(11426)","signatureDate":"2021-06-04T00:00:00","initialDate":"2021-09-02T00:00:00","endDate":"2025-04-30T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":551.95,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"381a6c6d53f0824847542cc2d989144e50cf6d0a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(11427)","signatureDate":"2021-06-04T00:00:00","initialDate":"2021-09-02T00:00:00","endDate":"2025-01-31T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":324.02,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6e58e079261ad03b49a41aeb9294b5ffa9a2090f","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6620)","signatureDate":"2019-11-12T00:00:00","initialDate":"2019-11-29T00:00:00","endDate":"2024-08-31T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":58709.19,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6369)","signatureDate":"2019-01-29T00:00:00","initialDate":"2021-11-29T00:00:00","endDate":"2024-03-31T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":101974.92,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6354)","signatureDate":"2019-01-15T00:00:00","initialDate":"2020-08-10T00:00:00","endDate":"2026-03-31T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":18348.42,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"e20d0d0f389c7153dca3129f351cca47f4b20de0","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(86)","signatureDate":"2023-10-30T00:00:00","initialDate":"2023-12-05T00:00:00","endDate":"2024-07-30T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":32203924.22,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6b3f8e761e87cc22cd5566dbe696aca1847c7890","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6582)","signatureDate":"2019-10-25T00:00:00","initialDate":"2019-11-29T00:00:00","endDate":"2024-07-31T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":1937878.47,"subcontractEntities":[{"entityId":"6b3f8e761e87cc22cd5566dbe696aca1847c7890"},{"entityId":"6b3f8e761e87cc22cd5566dbe696aca1847c7890"},{"entityId":"6b3f8e761e87cc22cd5566dbe696aca1847c7890"},{"entityId":"6b3f8e761e87cc22cd5566dbe696aca1847c7890"}]},{"entityType":null,"entityId":"b1668f627b2e48ae8638aec993e9a824cf8be88f","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(ВП-11-00-7-8/ 13.02.2024)","signatureDate":"2024-02-13T00:00:00","initialDate":"2024-02-20T00:00:00","endDate":"2024-03-20T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":15338.76,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"e785834f69caefcd047ae988f0c2f7884e3554dc","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0003(Д-7)","signatureDate":"2023-02-20T00:00:00","initialDate":"2023-02-20T00:00:00","endDate":"2026-02-20T00:00:00","description":"Настоящата бюджетна линия ще изпълнява дейностите по видимост, прозрачност и комуникация заложени за изпълнение в условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета, чл. 36 от Регламент (ЕС) 2021/1058 на Европейския парламент и на Съвета и в публикуваните материали за видимост, прозрачност и комуникация на https://ec.europa.eu/regional_policy/information-sources/logo-download-center_en . \nПри изпълнение на мерките по информация и комуникация се взимат предвид и заложените мерки и изисквания, посочени в „Национална комуникационна стратегия“, включително Приложение „Единен наръчник на бенефициента за прилагане на правилата за информация и комуникация 2021-2027 г.“.\nПо бюджетна линия BG16M1OP001-5.002-0011 \"Популяризиране на ОПТТИ и ПTС чрез организиране на публични събития\" с период за изпълнение от 01.01.2023 г. до 31.12.2023 г., бяха планирани публични събития по ОПТТИ и организиране на Комитети за наблюдение по ПТС.\nСлед проведена процедура по ЗОП с предмет „Организиране на събития за нуждите на ПТС 2021-2027 и ОПТТИ 2014-2020“ , бе сключен договор Д-7/ 20.02.2023 г., като част от сумата по сключеният договор бе изразходвана за събития организирани по ОПТТИ за периода от 01.01.2023 г. до 01.11.2023 г., останалата част от средствата по договора ще бъдат изразходени за събития по ПТС, и ще се финансират по ПТС.","amount":134520.89,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"344b099d765790fb21ce94d685f9ae7b92c98d00","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0003(Д-49)","signatureDate":"2023-11-09T00:00:00","initialDate":"2023-11-09T00:00:00","endDate":"2026-11-09T00:00:00","description":"Настоящата бюджетна линия ще изпълнява дейностите по видимост, прозрачност и комуникация заложени за изпълнение в условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета, чл. 36 от Регламент (ЕС) 2021/1058 на Европейския парламент и на Съвета и в публикуваните материали за видимост, прозрачност и комуникация на https://ec.europa.eu/regional_policy/information-sources/logo-download-center_en . \nПри изпълнение на мерките по информация и комуникация се взимат предвид и заложените мерки и изисквания, посочени в „Национална комуникационна стратегия“, включително Приложение „Единен наръчник на бенефициента за прилагане на правилата за информация и комуникация 2021-2027 г.“.\nПо бюджетна линия BG16M1OP001-5.002-0011 \"Популяризиране на ОПТТИ и ПTС чрез организиране на публични събития\" с период за изпълнение от 01.01.2023 г. до 31.12.2023 г., бяха планирани публични събития по ОПТТИ и организиране на Комитети за наблюдение по ПТС.\nСлед проведена процедура по ЗОП с предмет „Организиране на събития за нуждите на ПТС 2021-2027 и ОПТТИ 2014-2020“ , бе сключен договор Д-7/ 20.02.2023 г., като част от сумата по сключеният договор бе изразходвана за събития организирани по ОПТТИ за периода от 01.01.2023 г. до 01.11.2023 г., останалата част от средствата по договора ще бъдат изразходени за събития по ПТС, и ще се финансират по ПТС.","amount":178952.16,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"344b099d765790fb21ce94d685f9ae7b92c98d00","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0003(Д-50)","signatureDate":"2023-11-09T00:00:00","initialDate":"2023-11-09T00:00:00","endDate":"2026-11-09T00:00:00","description":"Настоящата бюджетна линия ще изпълнява дейностите по видимост, прозрачност и комуникация заложени за изпълнение в условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета, чл. 36 от Регламент (ЕС) 2021/1058 на Европейския парламент и на Съвета и в публикуваните материали за видимост, прозрачност и комуникация на https://ec.europa.eu/regional_policy/information-sources/logo-download-center_en . \nПри изпълнение на мерките по информация и комуникация се взимат предвид и заложените мерки и изисквания, посочени в „Национална комуникационна стратегия“, включително Приложение „Единен наръчник на бенефициента за прилагане на правилата за информация и комуникация 2021-2027 г.“.\nПо бюджетна линия BG16M1OP001-5.002-0011 \"Популяризиране на ОПТТИ и ПTС чрез организиране на публични събития\" с период за изпълнение от 01.01.2023 г. до 31.12.2023 г., бяха планирани публични събития по ОПТТИ и организиране на Комитети за наблюдение по ПТС.\nСлед проведена процедура по ЗОП с предмет „Организиране на събития за нуждите на ПТС 2021-2027 и ОПТТИ 2014-2020“ , бе сключен договор Д-7/ 20.02.2023 г., като част от сумата по сключеният договор бе изразходвана за събития организирани по ОПТТИ за периода от 01.01.2023 г. до 01.11.2023 г., останалата част от средствата по договора ще бъдат изразходени за събития по ПТС, и ще се финансират по ПТС.","amount":76693.78,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6461)","signatureDate":"2019-05-30T00:00:00","initialDate":"2019-06-07T00:00:00","endDate":"2026-04-30T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":16274.42,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6460)","signatureDate":"2019-05-30T00:00:00","initialDate":"2019-06-07T00:00:00","endDate":"2024-06-30T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":16489.16,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"cfd4abdacc93d47ab2387c5693dff2cdb85651db","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(6653)","signatureDate":"2019-12-10T00:00:00","initialDate":"2020-08-10T00:00:00","endDate":"2024-07-31T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":43275.46,"subcontractEntities":[{"entityId":"cfd4abdacc93d47ab2387c5693dff2cdb85651db"},{"entityId":"cfd4abdacc93d47ab2387c5693dff2cdb85651db"},{"entityId":"cfd4abdacc93d47ab2387c5693dff2cdb85651db"}]},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111253)","signatureDate":"2024-05-16T00:00:00","initialDate":"2024-06-11T00:00:00","endDate":"2024-08-24T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":107853.30,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111254)","signatureDate":"2024-05-16T00:00:00","initialDate":"2024-06-03T00:00:00","endDate":"2024-08-16T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":115652.01,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111255)","signatureDate":"2024-05-16T00:00:00","initialDate":"2024-06-21T00:00:00","endDate":"2024-11-02T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":292639.76,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11432)","signatureDate":"2021-06-15T00:00:00","initialDate":"2022-08-10T00:00:00","endDate":"2025-05-18T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":57002.96,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7282540b23b674259e3eb85a373d83b64271bacc","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(5545)","signatureDate":"2016-11-07T00:00:00","initialDate":"2017-03-06T00:00:00","endDate":"2019-08-17T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":122668.73,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"edc926ea418a115c71bc5a54399bd70f1397c2e5","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11924)","signatureDate":"2023-04-25T00:00:00","initialDate":"2023-09-11T00:00:00","endDate":"2025-09-11T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":15226.27,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"43d1f172e260889a933117cfaed6d954903c91e9","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(13)","signatureDate":"2024-02-29T00:00:00","initialDate":"2024-02-29T00:00:00","endDate":"2024-08-30T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":24532.81,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"38e536319792baa7e0304a98f5023c062f9c7a13","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(89)","signatureDate":"2023-11-13T00:00:00","initialDate":"2023-11-13T00:00:00","endDate":"2024-08-30T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":103792.25,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"e6d8949ab912e75f5c051d5ab771b3c761af6250","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(92)","signatureDate":"2023-11-28T00:00:00","initialDate":"2023-11-28T00:00:00","endDate":"2028-11-28T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":15338.76,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"e93767b336884a0ab12c1d32c25c8aade0b6bb00","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(ВП № 10-02-114-3 от 17.11.2023г., изменено с писмо № 10-02-114-6 от 20.12.2023г. и с ел. съобщение от 27.05.2024г.)","signatureDate":"2023-11-17T00:00:00","initialDate":"2023-11-17T00:00:00","endDate":"2024-07-07T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":7664.27,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"41b752d3ed4ae5c534e6a9033919a67337f86c0c","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0005(ВП № 11-01-76-2 от 19.06.2024г.)","signatureDate":"2024-06-19T00:00:00","initialDate":"2024-06-19T00:00:00","endDate":"2024-07-10T00:00:00","description":"Проект \"Капитално драгиране - басейн между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\" (с кратко наименование - \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\") е свързан с изграждането на новата кейова стена за корабно място № 28 на пристанищен терминал Бургас-запад от пристанище за обществен транспорт Бургас по смисъла на чл. 106а ЗМПВВППРБ, е необходимо извършването на драгажни работи за направата на оперативната акватория и зоната за маневриране между Терминал „Бургас Запад“ и Терминал „Бургас Изток 2/2А/\".\nУдълбочаването на акваторията на басейн маневрена зона до Т2A и пристанищен терминал Бургас-запад представлява капитално драгиране, с което ще бъдат постигнати нови проектни дълбочини. Това ще позволи обработката на кораби с дължина до 260 м, ширина до 32 м, газене до 14,5 м и DWT 80 000 тона и използването на съществуващите съоръжения за обработка на товари, така че около 100 000 20-футови еквивалентни единици (TEU) да могат да бъдат обработвани допълнително.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\nДейност 1: Капитално драгиране; \nДейност 2: Строителен надзор;\nДейност 3: Авторски надзор;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Техническа помощ. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 13 месеца.\nЗа начална дата на проекта е приета 30.10.2023 г. - датата на сключване на договор за извършване на \"Капитално драгиране – басейн маневрена зона до Т2А и пристанищен терминал Бургас-запад\"\nЗа целите на дейностите по публичност ще се използва краткото наименование на проекта \"Капитално драгиране в пристанище Бургас\".","amount":127.82,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c221d53da01c18664332175fca219c84371278ed","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0002(ДОГ - 35)","signatureDate":"2024-08-15T00:00:00","initialDate":"2024-09-05T00:00:00","endDate":"2025-10-05T00:00:00","description":"Проектът включва консултантски услуги по анализ и подготовка на проектно предложение: \"Разработка и внедряване на ИАИС MarTaSS , както и подготовка на документация по ЗОП и съдействие на ИАМА при избора на оферта за изпълнението на проект MarTaSS“. Последният ще кандидатства за финансиране по Приоритет 3 на ПТС 2021-2027г. Проектът MarTaSS, ще допринесе за превенция от замърсяване на морската среда и за безопасността чрез упражняване на общ контрол над корабоплаването в морските пространства на Република България. Бъдещата информационна система за наблюдение и контрол на корабния трафик в териториалното море, прилежащата зона и изключителната икономическа зона на РБългария се предвижда да бъде изградена на модулен принцип и да позволява интегриране с изградени или предстоящи да се изградят системи за информация и наблюдение в корабоплаването, включително с дигиталните услуги на Европейската агенция по морска безопасност (EMSA). Към настоящия момент е внедрена система за интегрирано морско наблюдение – ИНБУЛМАРС, също така ИАМА има разработена и внедрена система SafeSeaNet, чиито функции са свързани с данни за опасни товари, резултати от инспекции на корабите и информация, свързана с корабните и товарните отпадъци. Освен горепосочените ИС, бъдещата система за безопасност и устойчивост на морския транспорт, следва да обменя данни и със системите за наблюдение на ДППИ, системите за наблюдение и базите данни на EMSA и Общата среда за обмен на данни за морето на ЕС - CISE. ИАМА има разработено проектно предложение с предмет: „Разработване и внедряване на ИИС за координиране и управление в реално време на операции при бедствия и аварии в БМОРТС“, което също предстои да бъде изпълнено в новия програмен период на ПТС 2021-2027г, поради което системата MarTaSS ще бъде изградена на модулен принцип, с цел интеграция на информация от различни източници и сензори. Предвижда се проектът да стартира м.07.2024г.","amount":122587.34,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c561a1bc9d75733569a7318c7af1e8e5370ab370","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-25)","signatureDate":"2023-06-09T00:00:00","initialDate":"2023-06-11T00:00:00","endDate":"2024-06-09T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":5756.42,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c561a1bc9d75733569a7318c7af1e8e5370ab370","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-20)","signatureDate":"2024-06-10T00:00:00","initialDate":"2024-06-11T00:00:00","endDate":"2025-06-10T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":13292.76,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"27f109f0895cd53e7be56b448dbea51df06667bf","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-35)","signatureDate":"2023-08-31T00:00:00","initialDate":"2023-09-01T00:00:00","endDate":"2025-09-01T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":109773.96,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"fee69281941211d4aa05d32210b5692eba18677b","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-39)","signatureDate":"2023-10-02T00:00:00","initialDate":"2024-01-01T00:00:00","endDate":"2026-01-01T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":2389.38,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c06bfc9054615f6dbfd963f3f988e699cea945e2","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-13)","signatureDate":"2023-04-26T00:00:00","initialDate":"2023-05-26T00:00:00","endDate":"2025-05-26T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":2179.05,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0ae7002234a4d50a4f8f07c340ad5dd3a73c0d5a","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-20)","signatureDate":"2023-06-01T00:00:00","initialDate":"2023-06-01T00:00:00","endDate":"2025-06-01T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":3339.92,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"37e57d49dfea9ac3bdb31b42887f480822819a7e","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-37)","signatureDate":"2023-09-18T00:00:00","initialDate":"2023-09-18T00:00:00","endDate":"2025-09-18T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":7990.51,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-38)","signatureDate":"2023-10-02T00:00:00","initialDate":"2023-10-02T00:00:00","endDate":"2024-12-31T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":4711.49,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"1766a392cd404a9d11f49dafe857c223ef0dbc43","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-47)","signatureDate":"2023-10-25T00:00:00","initialDate":"2023-10-25T00:00:00","endDate":"2024-08-11T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":638.90,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"993855076778beef101d414873feb9be97f6717f","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(ДР-2)","signatureDate":"2023-01-06T00:00:00","initialDate":"2023-01-06T00:00:00","endDate":"2025-01-06T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":184.07,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ac42aa8c4808cd953758d0c35b49dbdfa29e2029","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(6645)","signatureDate":"2019-11-27T00:00:00","initialDate":"2019-12-09T00:00:00","endDate":"2025-12-13T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":80050496.87,"subcontractEntities":[{"entityId":"ac42aa8c4808cd953758d0c35b49dbdfa29e2029"},{"entityId":"ac42aa8c4808cd953758d0c35b49dbdfa29e2029"}]},{"entityType":null,"entityId":"d45e1bfa48b050e9829594c8669ed93c87281dcd","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11155)","signatureDate":"2020-07-16T00:00:00","initialDate":"2020-07-20T00:00:00","endDate":"2024-09-07T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":31429271.52,"subcontractEntities":[{"entityId":"d45e1bfa48b050e9829594c8669ed93c87281dcd"},{"entityId":"d45e1bfa48b050e9829594c8669ed93c87281dcd"},{"entityId":"d45e1bfa48b050e9829594c8669ed93c87281dcd"}]},{"entityType":null,"entityId":"0c76f0c23e53bbc04522b39494e0fc355a7313d4","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11154)","signatureDate":"2020-07-16T00:00:00","initialDate":"2020-07-22T00:00:00","endDate":"2025-12-25T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":120943247.83,"subcontractEntities":[{"entityId":"0c76f0c23e53bbc04522b39494e0fc355a7313d4"},{"entityId":"0c76f0c23e53bbc04522b39494e0fc355a7313d4"},{"entityId":"0c76f0c23e53bbc04522b39494e0fc355a7313d4"},{"entityId":"0c76f0c23e53bbc04522b39494e0fc355a7313d4"}]},{"entityType":null,"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(6426)","signatureDate":"2019-04-12T00:00:00","initialDate":"2019-11-29T00:00:00","endDate":"2028-08-09T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":10327832.69,"subcontractEntities":[{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6"},{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6"},{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6"},{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6"},{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6"},{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6"}]},{"entityType":null,"entityId":"b9203055b4fad26e864bd273bfe284fe26490bf4","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11376)","signatureDate":"2021-03-29T00:00:00","initialDate":"2021-09-30T00:00:00","endDate":"2027-09-30T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":306124.40,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"835ffeff26ba7b6d230fd848abea6b6d906736f0","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11550)","signatureDate":"2021-11-29T00:00:00","initialDate":"2021-12-02T00:00:00","endDate":"2024-12-02T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":640.77,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111091)","signatureDate":"2023-11-28T00:00:00","initialDate":"2023-12-01T00:00:00","endDate":"2024-11-30T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":14971.39,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"153b5fc6bdf343988a1006e26aa524e655e152c5","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0007(11920)","signatureDate":"2023-04-24T00:00:00","initialDate":"2023-09-01T00:00:00","endDate":"2036-10-05T00:00:00","description":"Проектното предложение, като част от дейностите по протежение на железопътното направление Видин - София - Кулата, част от коридор от основната TEN-T мрежа \"Балтийско море – Черно море – Егейско море\". Тягова подстанция Бойчиновци се намира на жп трасето между Видин и София.\nОсновната цел на проекта е да осигури безпроблемна достъпност и свързаност на българския железопътен участък от основната TEN-T мрежа \"Балтийско море – Черно море – Егейско море\", чрез намаляване на пропуските в качеството на инфраструктурата за железопътния товарен и пътнически трафик на дълги разстояния. По този начин ще бъдат обхванати изискванията за оперативна съвместимост, безопасност и сигурност на равнище ЕС, което ще гарантира качество, ефективност и устойчивост на железопътните транспортни услуги.\nПроектът включва изпълнението на следните дейности:\n1.\tИзпълнение на строителни работи:\n1.1\tПодготвителни дейности;\n1.2\tСтроително-монтажни работи, демонтаж, доставка и подмяна на оборудване и съоръжения;\n1.3\tОценка на оперативната съвместимост;\n1.4 Непредвидени работи;\n2. Информация и комуникации;\n3.\tНадзор на строителните работи и оценка на съответствието;\n4.\tУправление на проекта.\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата на подаване на заявителски материал за подготовка и провеждане на процедура по ЗОП с предмет на поръчката „Изготвяне на ПУП, проектиране и модернизация на тягова подстанция Бойчиновци с изграждане на система за телеуправление и телесигнализация SCADA и гаранционно обслужване и сервизна поддръжка за срок от 10 години“, а именно 12.09.2022 г. Обществената поръчка е публикувана в Европейски вестник на 17.10.2022 г. с обявление № 2022/S 200-567692, както и в платформата ЦАИС на 17.10.2022 г. с номер на поръчката № 00233-2022-0094. Крайната дата на проекта е 2 месеца (14.06.2027 г.) след прогнозната дата за приключване на дейностите по Надзор на строителните работи и оценка на съответствието - 13 април 2027 г. Общият срок за изпълнение е 57 месеца.","amount":8825919.25,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"f48be96d663b420c87df6da85f126b57e7c14dec","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0007(111002)","signatureDate":"2023-06-26T00:00:00","initialDate":"2023-07-18T00:00:00","endDate":"2026-11-03T00:00:00","description":"Проектното предложение, като част от дейностите по протежение на железопътното направление Видин - София - Кулата, част от коридор от основната TEN-T мрежа \"Балтийско море – Черно море – Егейско море\". Тягова подстанция Бойчиновци се намира на жп трасето между Видин и София.\nОсновната цел на проекта е да осигури безпроблемна достъпност и свързаност на българския железопътен участък от основната TEN-T мрежа \"Балтийско море – Черно море – Егейско море\", чрез намаляване на пропуските в качеството на инфраструктурата за железопътния товарен и пътнически трафик на дълги разстояния. По този начин ще бъдат обхванати изискванията за оперативна съвместимост, безопасност и сигурност на равнище ЕС, което ще гарантира качество, ефективност и устойчивост на железопътните транспортни услуги.\nПроектът включва изпълнението на следните дейности:\n1.\tИзпълнение на строителни работи:\n1.1\tПодготвителни дейности;\n1.2\tСтроително-монтажни работи, демонтаж, доставка и подмяна на оборудване и съоръжения;\n1.3\tОценка на оперативната съвместимост;\n1.4 Непредвидени работи;\n2. Информация и комуникации;\n3.\tНадзор на строителните работи и оценка на съответствието;\n4.\tУправление на проекта.\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата на подаване на заявителски материал за подготовка и провеждане на процедура по ЗОП с предмет на поръчката „Изготвяне на ПУП, проектиране и модернизация на тягова подстанция Бойчиновци с изграждане на система за телеуправление и телесигнализация SCADA и гаранционно обслужване и сервизна поддръжка за срок от 10 години“, а именно 12.09.2022 г. Обществената поръчка е публикувана в Европейски вестник на 17.10.2022 г. с обявление № 2022/S 200-567692, както и в платформата ЦАИС на 17.10.2022 г. с номер на поръчката № 00233-2022-0094. Крайната дата на проекта е 2 месеца (14.06.2027 г.) след прогнозната дата за приключване на дейностите по Надзор на строителните работи и оценка на съответствието - 13 април 2027 г. Общият срок за изпълнение е 57 месеца.","amount":87686.56,"subcontractEntities":[{"entityId":"f48be96d663b420c87df6da85f126b57e7c14dec"},{"entityId":"f48be96d663b420c87df6da85f126b57e7c14dec"}]},{"entityType":null,"entityId":"3905fe6728b2d1e6e82884a5e496760777edb3d5","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0001(17-00-87)","signatureDate":"2024-08-20T00:00:00","initialDate":"2024-08-20T00:00:00","endDate":"2027-02-21T00:00:00","description":"Автомобилният транспорт е ключов елемент от националната транспортна система на Република България, чрез който се пренася по-голямата част от товарния и пътническия трафик. Неговото интегриране в европейските транспортни системи има важно значение за цялостното икономическо развитие на Република България. Освен изключителното значение на връзките на автомобилния транспорт с останалата част на ЕС, който е основният търговски партньор на България, вътрешният автомобилен транспорт има особено голямо значение поради географските и икономическите характеристики на страната.\nПрез ранните години на прехода България осъществи реформи в институциите на пътно-транспортния сектор, но през последното десетилетие е налице загриженост, че тези промени не са довели до осезаеми подобрения в политиката на управление, нито в ефикасността и ефективността на предоставянето на услуги. Въпреки, че през 2023 г. е отбелязано значително подобрение в изграждането и модернизацията на пътната инфраструктура, финансирани със средства от ЕС и държавния бюджет, все още са необходими редица действия за подобряване на идентифицирането, подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти в България. За да се гарантира направената огромна инвестиция до сега, от решаващо значение за устойчивостта на системата е подходящата политика за управление на пътната инфраструктура и стратегия за развитието й.\nРезултатите от настоящия проект ще гарантират също по-добро управление на пътния сектор и по-голяма ефективност, ефикасност и устойчивост при усвояването на средствата за изграждане, модернизиране и поддържане на пътната инфраструктура и укрепване на институционалния капацитет.\n","amount":3618923.94,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"3a95884138a3ad958173efd2d3ce79d36fc986a9","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11926)","signatureDate":"2023-04-28T00:00:00","initialDate":"2023-04-28T00:00:00","endDate":"2024-04-27T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":4767.29,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"3a95884138a3ad958173efd2d3ce79d36fc986a9","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111249)","signatureDate":"2024-05-13T00:00:00","initialDate":"2024-05-13T00:00:00","endDate":"2025-05-12T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":9203.25,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"1e500b4b0f12adaa2c332a1fff5ca73a82c0cb73","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111307)","signatureDate":"2024-07-12T00:00:00","initialDate":"2024-07-22T00:00:00","endDate":"2024-12-12T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":148411.53,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"a38594fd79afacc6871bd5a527aacf1bf1893e92","contractId":"BG16FFPR001-4.001-0002(111408)","signatureDate":"2024-11-13T00:00:00","initialDate":"2025-01-21T00:00:00","endDate":"2025-07-29T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за достигане на пълна зрялост за модернизация на междугарието Пловдив - Филипово. Дейностите по проекта включват: \n1) Изготвяне на технически проект и подробен устройствен план \n2) Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ \n3) Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС \n4) Актуализация на идеен проект и изменение на ПУП за пътен надлез на жп км 9+180 в междугарието Филипово-Скутаре \n5) Актуализация на Анализ „разходи-ползи“ и изготвяне на Формуляр за кандидатстване\n6) Придобиване на земя \n7) Информация и публичност \n8) Управление на проекта. \nПериодът за изпълнение на проекта за техническа помощ е 01.01.2024 - 31.05.2027 г.\nМеждугарието Пловдив - Филипово се намира на VIII-ма главна железопътна линия в железопътен възел Пловдив, част от основната TEN-T мрежа и Европейски транспортен коридор \"Балтийско море - Черно море - Егейско море\" съгласно Регламент (ЕС) №2024/1679. Модернизацията на междугарието ще подпомогне създаването на градска железница чрез използване на трасетата на съществуващата железопътна инфраструктура, което от своя страна ще осигури по-голяма ефективност на разходите, обслужване на транспортната схема на града и допълнителни транспортни връзки. \nМодернизацията на междугарието Пловдив - Филипово, изграждането на железопътна връзка на гара Крумово с летище Пловдив, реализацията на другите проекти за развитие на възел Пловдив и плановете за концесия и развитие на летището ще подкрепят развитието на транспортната свързаност в рамките на гр. Пловдив, осигурявайки безопасен, надежден, екологичен и бърз превоз. Проектът ще допринесе за намаляване замърсяването на въздуха, задръстванията и риска от инциденти, причинени от автомобилния транспорт. \nЦялостното модернизиране на железопътен възел Пловдив се изпълнява на два етапа, както следва (Продължава в Приложение №1).","amount":24797.66,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111451)","signatureDate":"2024-12-04T00:00:00","initialDate":"2024-12-04T00:00:00","endDate":"2025-12-03T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":12735.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6c7dc9f6a8f5ecda963971c652cbec9b3b8b4ea5","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(6370)","signatureDate":"2019-01-29T00:00:00","initialDate":"2019-02-05T00:00:00","endDate":"2027-12-31T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":2463745.26,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6c7dc9f6a8f5ecda963971c652cbec9b3b8b4ea5","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(6559)","signatureDate":"2019-09-25T00:00:00","initialDate":"2019-10-08T00:00:00","endDate":"2027-12-31T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":2921159.64,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"12d8c49ab1b8fd9dc4159d1f66fc8a3530adfb35","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(Д-22)","signatureDate":"2024-07-22T00:00:00","initialDate":"2024-07-22T00:00:00","endDate":"2025-07-22T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":72262.11,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11459)","signatureDate":"2021-07-21T00:00:00","initialDate":"2021-08-02T00:00:00","endDate":"2027-12-02T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":69024.40,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"91095aa0b4bd43d1024f31bdd1251a048c92314f","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(6196)","signatureDate":"2018-08-08T00:00:00","initialDate":"2018-09-03T00:00:00","endDate":"2027-09-25T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":678032.17,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11172)","signatureDate":"2020-07-27T00:00:00","initialDate":"2020-07-27T00:00:00","endDate":"2027-01-26T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":29456.55,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d890ac5ecbe63215204053043e817c022d564388","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111298)","signatureDate":"2024-07-02T00:00:00","initialDate":"2024-07-02T00:00:00","endDate":"2025-07-01T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":7362.60,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d890ac5ecbe63215204053043e817c022d564388","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(11951)","signatureDate":"2023-05-23T00:00:00","initialDate":"2023-05-23T00:00:00","endDate":"2024-05-22T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":3067.75,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"f37b5ea6614c47f38190eaeaa0af73d23f767c0e","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(6408)","signatureDate":"2019-03-27T00:00:00","initialDate":"2019-04-02T00:00:00","endDate":"2027-06-02T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":101695.96,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111451)","signatureDate":"2024-12-04T00:00:00","initialDate":"2024-12-04T00:00:00","endDate":"2025-12-03T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":6812.96,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111091)","signatureDate":"2023-11-28T00:00:00","initialDate":"2023-12-01T00:00:00","endDate":"2024-11-30T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":4279.82,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111513)","signatureDate":"2025-02-25T00:00:00","initialDate":"2025-06-04T00:00:00","endDate":"2025-10-02T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":97595.39,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"121617f770942b9e68adefa4c5cc80e50dcf5073","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(111507)","signatureDate":"2025-02-14T00:00:00","initialDate":"2025-02-14T00:00:00","endDate":"2025-06-23T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":173327.95,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6159eeaec55e941baaf53395a240d501e16471a9","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(11366)","signatureDate":"2021-03-22T00:00:00","initialDate":"2021-07-09T00:00:00","endDate":"2027-05-02T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":45926442.52,"subcontractEntities":[{"entityId":"6159eeaec55e941baaf53395a240d501e16471a9"},{"entityId":"6159eeaec55e941baaf53395a240d501e16471a9"}]},{"entityType":null,"entityId":"8fca15fe97a5b50d5422c755e6a72574ab4e0139","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(11365)","signatureDate":"2021-03-22T00:00:00","initialDate":"2021-07-09T00:00:00","endDate":"2028-08-07T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":104330554.02,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"3e94858a881e27c9231607e0fc3cf1643aecaf7f","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(11661)","signatureDate":"2022-05-16T00:00:00","initialDate":"2022-07-20T00:00:00","endDate":"2026-08-20T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":395425.82,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"3e94858a881e27c9231607e0fc3cf1643aecaf7f","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(11624)","signatureDate":"2022-03-22T00:00:00","initialDate":"2025-04-01T00:00:00","endDate":"2028-12-10T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":42831.85,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"f4a489f2fae98e9b5aab844468e2cfcd19e4c763","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(11440)","signatureDate":"2021-06-28T00:00:00","initialDate":"2021-07-08T00:00:00","endDate":"2025-08-08T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":2818424.03,"subcontractEntities":[{"entityId":"f4a489f2fae98e9b5aab844468e2cfcd19e4c763"},{"entityId":"f4a489f2fae98e9b5aab844468e2cfcd19e4c763"},{"entityId":"f4a489f2fae98e9b5aab844468e2cfcd19e4c763"}]},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(11472)","signatureDate":"2021-08-05T00:00:00","initialDate":"2021-09-08T00:00:00","endDate":"2025-09-08T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":149880.50,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(111005)","signatureDate":"2023-06-29T00:00:00","initialDate":"2023-07-05T00:00:00","endDate":"2024-04-22T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":267497.94,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c20429366df9f7d4b28c325aa55ae1d89fd109dc","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(Д-52)","signatureDate":"2021-11-25T00:00:00","initialDate":"2021-11-25T00:00:00","endDate":"2024-11-25T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":2650.54,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"a38594fd79afacc6871bd5a527aacf1bf1893e92","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0005(111055)","signatureDate":"2023-09-12T00:00:00","initialDate":"2024-01-18T00:00:00","endDate":"2025-08-18T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение е за техническа помощ за разработване на предпроектни проучвания за нова линия на българска територия с втори железопътен граничен пункт между Турция и България. Проектът е да идентифицират и анализират различни варианти за железопътно трасе в границите на Ямболска област и да се избере най-подходящия вариант за реализация на българска територия на новата трансгранична железопътна линия Ямбол-Лесово-Одрин. Новата железопътна линията е предназначена да задоволи нуждите на пазара и да облекчи трафика през съществуващия граничен пункт Свиленград – Капъкуле. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Предпроектни проучвания\nДейност 2: Административни и съгласувателни такси\nДейност 3 Публичност.\n\nУспешната реализация на този проект ще осигури готовност за следващата фаза на инвестиционния проект: проектиране на жп линията Ямбол – Елхово – Лесово – граница с Турция.\n\nНачална дата: 18.01.2024 г. (стартиране на предпроектните проучвания).\nКрайна дата: 18.08.2025 г.\nОбщият срок за изпълнение е 20 месеца.","amount":268428.24,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"96306cb1351c0f00a73cf7c1240e7dc280faf0bd","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(Д-6)","signatureDate":"2023-02-10T00:00:00","initialDate":"2023-02-10T00:00:00","endDate":"2025-05-10T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":52151.77,"subcontractEntities":[{"entityId":"96306cb1351c0f00a73cf7c1240e7dc280faf0bd"},{"entityId":"96306cb1351c0f00a73cf7c1240e7dc280faf0bd"}]},{"entityType":null,"entityId":"c5a1a6ad2fd95c8e1f02bad9ce50152d484023e8","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111584)","signatureDate":"2025-04-25T00:00:00","initialDate":"2025-06-20T00:00:00","endDate":"2025-08-18T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":17091.98,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c5a1a6ad2fd95c8e1f02bad9ce50152d484023e8","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111585)","signatureDate":"2025-04-25T00:00:00","initialDate":"2025-05-13T00:00:00","endDate":"2025-07-12T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":16185.92,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"af09212a03796cf2f22467c07df124a202c19dd3","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111582)","signatureDate":"2025-04-23T00:00:00","initialDate":"2025-04-23T00:00:00","endDate":"2026-04-22T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":16872.63,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"af09212a03796cf2f22467c07df124a202c19dd3","contractId":"BG16FFPR001-4.001-0002(111582)","signatureDate":"2025-04-23T00:00:00","initialDate":"2025-04-23T00:00:00","endDate":"2026-04-22T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за достигане на пълна зрялост за модернизация на междугарието Пловдив - Филипово. Дейностите по проекта включват: \n1) Изготвяне на технически проект и подробен устройствен план \n2) Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ \n3) Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС \n4) Актуализация на идеен проект и изменение на ПУП за пътен надлез на жп км 9+180 в междугарието Филипово-Скутаре \n5) Актуализация на Анализ „разходи-ползи“ и изготвяне на Формуляр за кандидатстване\n6) Придобиване на земя \n7) Информация и публичност \n8) Управление на проекта. \nПериодът за изпълнение на проекта за техническа помощ е 01.01.2024 - 31.05.2027 г.\nМеждугарието Пловдив - Филипово се намира на VIII-ма главна железопътна линия в железопътен възел Пловдив, част от основната TEN-T мрежа и Европейски транспортен коридор \"Балтийско море - Черно море - Егейско море\" съгласно Регламент (ЕС) №2024/1679. Модернизацията на междугарието ще подпомогне създаването на градска железница чрез използване на трасетата на съществуващата железопътна инфраструктура, което от своя страна ще осигури по-голяма ефективност на разходите, обслужване на транспортната схема на града и допълнителни транспортни връзки. \nМодернизацията на междугарието Пловдив - Филипово, изграждането на железопътна връзка на гара Крумово с летище Пловдив, реализацията на другите проекти за развитие на възел Пловдив и плановете за концесия и развитие на летището ще подкрепят развитието на транспортната свързаност в рамките на гр. Пловдив, осигурявайки безопасен, надежден, екологичен и бърз превоз. Проектът ще допринесе за намаляване замърсяването на въздуха, задръстванията и риска от инциденти, причинени от автомобилния транспорт. \nЦялостното модернизиране на железопътен възел Пловдив се изпълнява на два етапа, както следва (Продължава в Приложение №1).","amount":9094.09,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"af09212a03796cf2f22467c07df124a202c19dd3","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(111582)","signatureDate":"2025-04-23T00:00:00","initialDate":"2025-04-23T00:00:00","endDate":"2026-04-22T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":16872.63,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d69c3a30afb026d105a50072836bb96c29fd52ad","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(С-2)","signatureDate":"2019-03-19T00:00:00","initialDate":"2019-03-19T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"b20b8a0ade242e4450d0117833ffe9f8660cbc06","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(С-3)","signatureDate":"2019-03-19T00:00:00","initialDate":"2019-03-19T00:00:00","endDate":"2029-12-31T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7677d76d6c2ab2b8f413f11e43702dcf71655a25","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0007(Д-20)","signatureDate":"2020-06-18T00:00:00","initialDate":"2020-06-18T00:00:00","endDate":"2024-11-21T00:00:00","description":"Дейностите по проекта имат за цел да обезпечат разходите за възнаграждения, допълн. заплащане и осиг. вноски на служителите в УО, в съответствие с регламентите на ЕС и разработените нац.правила. Проектът осигурява средства за брутни заплати и възнаграждения (осн. заплата и допълнително възнаграждение) на 61 служ.в МТС, изпълняващи функции по управление на средствата от ЕФСУ и на до 5 бр. експерти подпомагащи УО за периода 01.06.2023-31.12.2027. Включват се р-ди за задължителни соц. и здравни осигуровки и обезщетения за временна нетрудоспособност за сметка на осигурителя в зависимост от вида на правоотношението и съгласно нормативната уредба, действаща към момента на изплащането им. Предвиждат се дейности, за повишаване на админ. капацитет, с включени всякакви видове и форми на обучение и повишаване на квалификацията на служ.във връзка с изпълнение на служ.им задължение и надграждане на знания и умения; участие на служ.в различни видове организирани мероприятия, във връзка с изпълнение на служ.задължения и разширяване на компетенциите. Включват се дейности, които подпомагат и обезпечават изпълнението на ПТС, в т.ч.проверки на място по смисъла на ПНУИПТС; служ. командировки от всякакъв характер, във връзка с изпълнение на служебни задължения , в т.ч. всякакви видове и форми на обмяна на опит и добри практики с подобни организационни структури и/или служители; участия в срещи, конференции и други форуми в страната и чужбина. Включени са и р-ди за специализирано подпомагане на УО при изпълнение на конкретните му функции. Нормативни документи при изготвяне на ФК:Закон за управление на средствата от европейските фондове при споделено управление (загл. изм.-дв,бр.51/2022, в сила от 01.07.2022);Регламент 1060/2021;ПМС№ 86/01.06.2023(ДВ,бр.49/2023);Наредба № Н-5/29.12.2022(ДВ,бр.2/06.01.2023);Наредба за командировките в страната;Наредба за служ. командировки и специализации в чужбина;ВП за командировки в МТС;Вътрешни правила за работната заплата в МТС № ВП-1/24.01.19г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(11226)","signatureDate":"2020-09-14T00:00:00","initialDate":"2020-09-24T00:00:00","endDate":"2023-06-15T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":60291.53,"subcontractEntities":[{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3"},{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3"}]},{"entityType":null,"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(11227)","signatureDate":"2020-09-14T00:00:00","initialDate":"2022-11-07T00:00:00","endDate":"2025-11-24T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":122718.82,"subcontractEntities":[{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3"},{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3"}]},{"entityType":null,"entityId":"22bc6c99680d50c434105d2be8a96a4ff682c680","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(11223)","signatureDate":"2020-09-03T00:00:00","initialDate":"2020-09-24T00:00:00","endDate":"2025-03-17T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":37835.61,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"06c21a9f27a2999f3d35f6b84812f27584dac33a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(6656)","signatureDate":"2019-12-13T00:00:00","initialDate":"2019-12-13T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":1495275.72,"subcontractEntities":[{"entityId":"06c21a9f27a2999f3d35f6b84812f27584dac33a"},{"entityId":"06c21a9f27a2999f3d35f6b84812f27584dac33a"}]},{"entityType":null,"entityId":"cc702805f61ad6bb492f48d40a2f6aa64b0e7d9f","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(6732)","signatureDate":"2020-03-12T00:00:00","initialDate":"2020-03-12T00:00:00","endDate":"2026-04-30T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":1851977.29,"subcontractEntities":[{"entityId":"cc702805f61ad6bb492f48d40a2f6aa64b0e7d9f"},{"entityId":"cc702805f61ad6bb492f48d40a2f6aa64b0e7d9f"}]},{"entityType":null,"entityId":"2a8f6dcecaeb7402b5d84c98a04eae352e317989","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(11758)","signatureDate":"2022-10-31T00:00:00","initialDate":"2022-11-07T00:00:00","endDate":"2026-01-10T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":3781595.12,"subcontractEntities":[{"entityId":"2a8f6dcecaeb7402b5d84c98a04eae352e317989"},{"entityId":"2a8f6dcecaeb7402b5d84c98a04eae352e317989"},{"entityId":"2a8f6dcecaeb7402b5d84c98a04eae352e317989"},{"entityId":"2a8f6dcecaeb7402b5d84c98a04eae352e317989"}]},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(111292)","signatureDate":"2024-06-21T00:00:00","initialDate":"2025-05-23T00:00:00","endDate":"2030-05-22T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":14495.12,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(111293)","signatureDate":"2024-06-21T00:00:00","initialDate":"2025-05-23T00:00:00","endDate":"2030-05-22T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":14495.12,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0010(111294)","signatureDate":"2024-06-21T00:00:00","initialDate":"2025-05-23T00:00:00","endDate":"2030-05-22T00:00:00","description":"Проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA, Фаза 2“, представлява фаза от Глобалния проект „Възстановяване, ремонт и модернизация на тягови подстанции – Варна и Разград и изграждане на тягова подстанция Русе и въвеждане на система за телеуправление и телесигнализация - SCADA“. \nПроектът обхваща модернизацията на три ТПС, разположени по главната жп линия Русе-Варна, част от разширената трансевропейска транспортна мрежа.\n\nПроектът включва изпълнението на следните основни дейности:\n1. Планиране и проектиране\n2. СМР\nТПС Разград - ремонт на сградата на ТПС-то и свързаните с това дейност;\nТПС Русе - строителство на сграда ТПС и изграждане на всички необходими съжръжение в пределите на подстанцията;\n3. Доставка и монтаж на съоръжения и оборудване\nТПС Варна - динамичен компенсатор, SCADA, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Разград - уредба 25kV, уредба 110kV, динамичен компенсатор, обратни и захранващи фидери, разединители и трансформатори 27,5/0,22kV;\nТПС Русе - уредба 25kV, уредба 110kV и SCADA;\n4. Организация и управление\n5. Оценка на съответствието със съществените изисквания и строителен надзор по ЗУТ и оценка на съответствието с изискванията за оперативна съвместимост\n6. Публичност и комуникация\n\nЗа подробно описание на основните дейности по Фаза 2 вижте: \nв т. 3 План за изпълнение и в т. 14 Прикачени документи - \"Изчерпателен списък на всички дейности, които ще бъдат изпълнени по фаза 2\" за всяка ТПС.\n\n\nЗа начална дата на проекта е приета датата 01.01.2024 г., първата дата след изтичане на допустимостта на разходите \nпо ОПТТИ 2014-2020 г . \n\nКрайната дата на проекта - 30.06.2027 г. Общият срок за изпълнение е 42 месеца.","amount":14495.12,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"a476ff193a4b78acf6083819763e3b073e91c5a1","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0006(№ 16 от 14.02.2025)","signatureDate":"2025-02-14T00:00:00","initialDate":"2024-08-30T00:00:00","endDate":"2027-03-01T00:00:00","description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкция и модернизация на старият вълнолом на гр. Бургас, който в следствие на годините е със силно компрометирана и нарушена конструкция, поради редица външни фактори, основно природни явления като силни ветрове, големи вълни и нарушена бронировка от изкуствени елементи. Реконструкцията и модернизацията на вълнолома на пристанище Бургас, като част от пристанищната инфраструктура, ще допринесе за гарантиране на безопасността на корабоплаването, пристанищните услуги и пристанищните съоръжения. Посредством изпълнението на проекта, ще бъде гарантирана основната функция на вълнолома, както и допълнителни функции, свързани с осъществяване на обществен пешеходен достъп в нова зона на съоръжението.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\n\nДейност 1: Строително-монтажни работи за рехабилитация на вълнолома в пристанище Бургас.\nДейност 2: Упражняване на надзор при извършване на СМР за рехабилитация на вълнолома в пристанище Бургас.\nДейност 3: Информация и комуникация.\nДейност 4: Техническа помощ и управление на проекта.\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 38 месеца.\n\nЗа начална дата на проекта е приета 25.09.2024 г. - прогнозна дата на публикуването на обществената поръчка за избор на изпълнител с предмет \"Рехабилитация на вълнолом в пристанище Бургас\".","amount":1150000.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"22fb07f7eb8f9ad012d8070d6fc7640e302e69fc","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0006(№ 39 от 16.04.2025г.)","signatureDate":"2025-04-16T00:00:00","initialDate":"2025-04-25T00:00:00","endDate":"2027-12-30T00:00:00","description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкция и модернизация на старият вълнолом на гр. Бургас, който в следствие на годините е със силно компрометирана и нарушена конструкция, поради редица външни фактори, основно природни явления като силни ветрове, големи вълни и нарушена бронировка от изкуствени елементи. Реконструкцията и модернизацията на вълнолома на пристанище Бургас, като част от пристанищната инфраструктура, ще допринесе за гарантиране на безопасността на корабоплаването, пристанищните услуги и пристанищните съоръжения. Посредством изпълнението на проекта, ще бъде гарантирана основната функция на вълнолома, както и допълнителни функции, свързани с осъществяване на обществен пешеходен достъп в нова зона на съоръжението.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните дейности:\n\nДейност 1: Строително-монтажни работи за рехабилитация на вълнолома в пристанище Бургас.\nДейност 2: Упражняване на надзор при извършване на СМР за рехабилитация на вълнолома в пристанище Бургас.\nДейност 3: Информация и комуникация.\nДейност 4: Техническа помощ и управление на проекта.\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 38 месеца.\n\nЗа начална дата на проекта е приета 25.09.2024 г. - прогнозна дата на публикуването на обществената поръчка за избор на изпълнител с предмет \"Рехабилитация на вълнолом в пристанище Бургас\".","amount":41389831.44,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111608)","signatureDate":"2025-05-22T00:00:00","initialDate":"2025-05-22T00:00:00","endDate":"2025-10-18T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":362237.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"01ebce55a52d30296884bc483adb1814ee2f774f","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-55)","signatureDate":"2022-10-18T00:00:00","initialDate":"2022-12-19T00:00:00","endDate":"2029-08-26T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":572183127.42,"subcontractEntities":[{"entityId":"01ebce55a52d30296884bc483adb1814ee2f774f"},{"entityId":"01ebce55a52d30296884bc483adb1814ee2f774f"},{"entityId":"01ebce55a52d30296884bc483adb1814ee2f774f"},{"entityId":"01ebce55a52d30296884bc483adb1814ee2f774f"}]},{"entityType":null,"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-101)","signatureDate":"2022-12-21T00:00:00","initialDate":"2022-12-21T00:00:00","endDate":"2030-08-26T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":8285739.18,"subcontractEntities":[{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"}]},{"entityType":null,"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-102)","signatureDate":"2022-12-21T00:00:00","initialDate":"2022-12-21T00:00:00","endDate":"2029-06-22T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":7039996.95,"subcontractEntities":[{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e"}]},{"entityType":null,"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-86)","signatureDate":"2022-11-07T00:00:00","initialDate":"2022-12-19T00:00:00","endDate":"2028-06-22T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":431954475.84,"subcontractEntities":[{"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590"},{"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590"},{"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590"},{"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590"},{"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590"}]},{"entityType":null,"entityId":"274efaa95e4f17c2c78a97536740c83c2048d4ae","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111605)","signatureDate":"2025-05-21T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2026-07-05T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":2196049.76,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"8c9bde142cd436389c5fcf12529555718bc7df90","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111606)","signatureDate":"2025-05-21T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2026-07-05T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":2353119.15,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"8c9bde142cd436389c5fcf12529555718bc7df90","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111607)","signatureDate":"2025-05-21T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2026-07-05T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":2433841.17,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"68c72cf02864a85a7593b16174147e3431306500","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111628)","signatureDate":"2025-06-02T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2026-07-05T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":3055056.75,"subcontractEntities":[{"entityId":"68c72cf02864a85a7593b16174147e3431306500"},{"entityId":"68c72cf02864a85a7593b16174147e3431306500"}]},{"entityType":null,"entityId":"778d22cd0738c1743181f12c7294602190f7fbeb","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111636)","signatureDate":"2025-06-16T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2026-07-05T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1953634.01,"subcontractEntities":[{"entityId":"778d22cd0738c1743181f12c7294602190f7fbeb"},{"entityId":"778d22cd0738c1743181f12c7294602190f7fbeb"}]},{"entityType":null,"entityId":"bde6e7d024853bfb5e2fad56ea381f3b9428a4ea","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(Д-2)","signatureDate":"2023-01-03T00:00:00","initialDate":"2023-01-03T00:00:00","endDate":"2024-09-30T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":446.05,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"b8d990c858be00720f255b98ffa335e0b7dfbb48","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(Д-27)","signatureDate":"2024-08-22T00:00:00","initialDate":"2024-08-22T00:00:00","endDate":"2025-09-30T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":360.77,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"2f6dc28a0b44f463b805396f4e915f4527e7722f","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(Д-5)","signatureDate":"2025-03-06T00:00:00","initialDate":"2025-03-06T00:00:00","endDate":"2027-02-12T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":5521.95,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"da5759a2596c51d26bb500ac723e5e4cec1086ae","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(ДР-4)","signatureDate":"2024-05-09T00:00:00","initialDate":"2024-05-09T00:00:00","endDate":"2026-05-08T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":30063.96,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"4113d3433dbe16a52df83605d5a30f1f8e682b2d","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111391)","signatureDate":"2024-10-18T00:00:00","initialDate":"2024-12-05T00:00:00","endDate":"2027-12-04T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":332.34,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"da5759a2596c51d26bb500ac723e5e4cec1086ae","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0001(РД-37-81)","signatureDate":"2025-08-21T00:00:00","initialDate":"2025-08-21T00:00:00","endDate":"2026-03-23T00:00:00","description":"Автомобилният транспорт е ключов елемент от националната транспортна система на Република България, чрез който се пренася по-голямата част от товарния и пътническия трафик. Неговото интегриране в европейските транспортни системи има важно значение за цялостното икономическо развитие на Република България. Освен изключителното значение на връзките на автомобилния транспорт с останалата част на ЕС, който е основният търговски партньор на България, вътрешният автомобилен транспорт има особено голямо значение поради географските и икономическите характеристики на страната.\nПрез ранните години на прехода България осъществи реформи в институциите на пътно-транспортния сектор, но през последното десетилетие е налице загриженост, че тези промени не са довели до осезаеми подобрения в политиката на управление, нито в ефикасността и ефективността на предоставянето на услуги. Въпреки, че през 2023 г. е отбелязано значително подобрение в изграждането и модернизацията на пътната инфраструктура, финансирани със средства от ЕС и държавния бюджет, все още са необходими редица действия за подобряване на идентифицирането, подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти в България. За да се гарантира направената огромна инвестиция до сега, от решаващо значение за устойчивостта на системата е подходящата политика за управление на пътната инфраструктура и стратегия за развитието й.\nРезултатите от настоящия проект ще гарантират също по-добро управление на пътния сектор и по-голяма ефективност, ефикасност и устойчивост при усвояването на средствата за изграждане, модернизиране и поддържане на пътната инфраструктура и укрепване на институционалния капацитет.\n","amount":62766.19,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d890ac5ecbe63215204053043e817c022d564388","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111674)","signatureDate":"2025-08-18T00:00:00","initialDate":"2025-08-18T00:00:00","endDate":"2026-08-17T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":7362.60,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"cd8d8af1dc5e6b134672102fa3e34a47d1a61858","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111643)","signatureDate":"2025-07-01T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2026-05-31T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":25308.95,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6b5c62ef89c0e2698e6706ef2b27e4f018e30aef","contractId":"BG16FFPR001-4.001-0002(111680)","signatureDate":"2025-08-22T00:00:00","initialDate":"2025-08-22T00:00:00","endDate":"2026-12-14T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за достигане на пълна зрялост за модернизация на междугарието Пловдив - Филипово. Дейностите по проекта включват: \n1) Изготвяне на технически проект и подробен устройствен план \n2) Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ \n3) Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС \n4) Актуализация на идеен проект и изменение на ПУП за пътен надлез на жп км 9+180 в междугарието Филипово-Скутаре \n5) Актуализация на Анализ „разходи-ползи“ и изготвяне на Формуляр за кандидатстване\n6) Придобиване на земя \n7) Информация и публичност \n8) Управление на проекта. \nПериодът за изпълнение на проекта за техническа помощ е 01.01.2024 - 31.05.2027 г.\nМеждугарието Пловдив - Филипово се намира на VIII-ма главна железопътна линия в железопътен възел Пловдив, част от основната TEN-T мрежа и Европейски транспортен коридор \"Балтийско море - Черно море - Егейско море\" съгласно Регламент (ЕС) №2024/1679. Модернизацията на междугарието ще подпомогне създаването на градска железница чрез използване на трасетата на съществуващата железопътна инфраструктура, което от своя страна ще осигури по-голяма ефективност на разходите, обслужване на транспортната схема на града и допълнителни транспортни връзки. \nМодернизацията на междугарието Пловдив - Филипово, изграждането на железопътна връзка на гара Крумово с летище Пловдив, реализацията на другите проекти за развитие на възел Пловдив и плановете за концесия и развитие на летището ще подкрепят развитието на транспортната свързаност в рамките на гр. Пловдив, осигурявайки безопасен, надежден, екологичен и бърз превоз. Проектът ще допринесе за намаляване замърсяването на въздуха, задръстванията и риска от инциденти, причинени от автомобилния транспорт. \nЦялостното модернизиране на железопътен възел Пловдив се изпълнява на два етапа, както следва (Продължава в Приложение №1).","amount":2136024.09,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-116)","signatureDate":"2023-12-22T00:00:00","initialDate":"2024-03-23T00:00:00","endDate":"2024-10-11T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-93)","signatureDate":"2023-11-15T00:00:00","initialDate":"2024-04-01T00:00:00","endDate":"2025-05-14T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(Д-50)","signatureDate":"2024-04-26T00:00:00","initialDate":"2024-06-15T00:00:00","endDate":"2024-12-18T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(Д-52)","signatureDate":"2024-04-26T00:00:00","initialDate":"2024-08-01T00:00:00","endDate":"2024-12-18T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-15)","signatureDate":"2025-03-18T00:00:00","initialDate":"2025-05-01T00:00:00","endDate":"2025-07-29T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-21)","signatureDate":"2025-03-20T00:00:00","initialDate":"2025-05-07T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-22)","signatureDate":"2025-03-20T00:00:00","initialDate":"2025-05-12T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-23)","signatureDate":"2025-03-20T00:00:00","initialDate":"2025-05-07T00:00:00","endDate":"2026-03-31T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-54)","signatureDate":"2025-06-05T00:00:00","initialDate":"2025-09-18T00:00:00","endDate":"2026-12-31T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"6db4690a761d9826a410e497da0aaecd7f8b7a8d","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-31)","signatureDate":"2024-06-10T00:00:00","initialDate":"2024-08-05T00:00:00","endDate":"2025-12-31T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"9ff09817010333dc247725f64aeb8b5e043d1b55","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-20)","signatureDate":"2022-06-15T00:00:00","initialDate":"2023-10-09T00:00:00","endDate":"2025-03-14T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"18c901de7009387c2cc3685db494cfd8ed0af5b4","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0001(РД-37-107)","signatureDate":"2025-10-14T00:00:00","initialDate":"2025-10-27T00:00:00","endDate":"2026-02-23T00:00:00","description":"Автомобилният транспорт е ключов елемент от националната транспортна система на Република България, чрез който се пренася по-голямата част от товарния и пътническия трафик. Неговото интегриране в европейските транспортни системи има важно значение за цялостното икономическо развитие на Република България. Освен изключителното значение на връзките на автомобилния транспорт с останалата част на ЕС, който е основният търговски партньор на България, вътрешният автомобилен транспорт има особено голямо значение поради географските и икономическите характеристики на страната.\nПрез ранните години на прехода България осъществи реформи в институциите на пътно-транспортния сектор, но през последното десетилетие е налице загриженост, че тези промени не са довели до осезаеми подобрения в политиката на управление, нито в ефикасността и ефективността на предоставянето на услуги. Въпреки, че през 2023 г. е отбелязано значително подобрение в изграждането и модернизацията на пътната инфраструктура, финансирани със средства от ЕС и държавния бюджет, все още са необходими редица действия за подобряване на идентифицирането, подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти в България. За да се гарантира направената огромна инвестиция до сега, от решаващо значение за устойчивостта на системата е подходящата политика за управление на пътната инфраструктура и стратегия за развитието й.\nРезултатите от настоящия проект ще гарантират също по-добро управление на пътния сектор и по-голяма ефективност, ефикасност и устойчивост при усвояването на средствата за изграждане, модернизиране и поддържане на пътната инфраструктура и укрепване на институционалния капацитет.\n","amount":98180.32,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"a3e22b394036b637bed98a6094ddb5a8d7486096","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0002(РД-37-28)","signatureDate":"2021-12-22T00:00:00","initialDate":"2021-12-22T00:00:00","endDate":"2025-12-08T00:00:00","description":"Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа.\nС РМС № 959 от 31.12.18 г. пътят от сръбската граница до София е определен като „Автомагистрала Европа”, която е разделена на три участъка:\n• Участък 1 - от км 1+000 до км15+500, финансиран по МСЕ. Завършен в края на 2023 г.\n• Участък 2 - от км 15+500 до км 32+447.20-модернизация по съществуващото трасе, приключена 2021 г., с разширение до необходимия габарит и подобрени елементи в отделни участъци.\n• Участък 3 - от км 32+447.20 до км 48+903-трасето се развива по нов терен.\nПроектът, финансиран по ДБФП № ДОПТТИ-5 /06.12.2022 г. включва дейностите по изграждането на участъци 2 и 3, с обща дължина 33,403 км. Част от този проекта е изпълнена и финансирана от ОПТТИ - Фаза 1, включваща участък 2 и част от участък 3. Неизпълнени дейности в рамките на участък 3, които са извън срокът за допустимост на разходите по ОПТТИ, са заложени в настоящата Фаза 2 на проекта.\nИзпълнените дейности в рамките на Фаза 1 са описани в отделен документ - Приложение № 8\nДейностите в рамките на Фаза 2, предложени за финансиране в настоящия проект включват СМР (съгласно приложената КСС - Приложение № 12) и строителен надзор.\n\nПериодът на изпълнение на Фаза 2 е общо 24 месеца с начална дата 01.01.2024 г. и крайна дата 31.12.2025 г. и се предлага за финансиране по ПТС.","amount":77192826.97,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"f95bdb3adba1d5b7f78e7b9eb6c845251570c782","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0002(РД-37-26)","signatureDate":"2022-07-27T00:00:00","initialDate":"2022-07-27T00:00:00","endDate":"2025-12-08T00:00:00","description":"Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа.\nС РМС № 959 от 31.12.18 г. пътят от сръбската граница до София е определен като „Автомагистрала Европа”, която е разделена на три участъка:\n• Участък 1 - от км 1+000 до км15+500, финансиран по МСЕ. Завършен в края на 2023 г.\n• Участък 2 - от км 15+500 до км 32+447.20-модернизация по съществуващото трасе, приключена 2021 г., с разширение до необходимия габарит и подобрени елементи в отделни участъци.\n• Участък 3 - от км 32+447.20 до км 48+903-трасето се развива по нов терен.\nПроектът, финансиран по ДБФП № ДОПТТИ-5 /06.12.2022 г. включва дейностите по изграждането на участъци 2 и 3, с обща дължина 33,403 км. Част от този проекта е изпълнена и финансирана от ОПТТИ - Фаза 1, включваща участък 2 и част от участък 3. Неизпълнени дейности в рамките на участък 3, които са извън срокът за допустимост на разходите по ОПТТИ, са заложени в настоящата Фаза 2 на проекта.\nИзпълнените дейности в рамките на Фаза 1 са описани в отделен документ - Приложение № 8\nДейностите в рамките на Фаза 2, предложени за финансиране в настоящия проект включват СМР (съгласно приложената КСС - Приложение № 12) и строителен надзор.\n\nПериодът на изпълнение на Фаза 2 е общо 24 месеца с начална дата 01.01.2024 г. и крайна дата 31.12.2025 г. и се предлага за финансиране по ПТС.","amount":1503244.06,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"b9203055b4fad26e864bd273bfe284fe26490bf4","contractId":"BG16FFPR001-4.001-0003(111667)","signatureDate":"2025-07-31T00:00:00","initialDate":"2025-10-08T00:00:00","endDate":"2027-01-16T00:00:00","description":"Изграждането на жп връзка до летище Пловдив ще подпомогне създаването на градска железница чрез използване на трасетата на съществуващата железопътна инфраструктура, което от своя страна ще осигури по-голяма ефективност на разходите, обслужване на транспортната схема на града и допълнителни транспортни връзки.\nКъм настоящия момент не съществува комбиниран транспорт, който да обслужва нуждите на пътническите и товарните превози, осъществявайки връзка между железопътната инфраструктура и летище Пловдив, което се намира в близост до с. Крумово (3,2 км) и гр. Пловдив (16 км). Край селото минава жп линия Крумово-Асеновград, а гара Крумово е разположена в северния край на населеното място. Гара Крумово е включена в проекта за развитие на жп възел Пловдив, изпълняван по МСЕ 2014-2020. Съгласно предпроектното проучване модернизираната отсечка Крумово-гара Пловдив ще бъде използвана като част от необходимата връзка с летището. \nОсигуряването на жп връзка на гара Крумово с летище Пловдив, заедно с проекта за възел Пловдив и плановете за концесия и развитие на летището, ще подкрепят развитието на транспортната свързаност в рамките на гр. Пловдив, осигурявайки безопасен, надежден, екологичен и бърз превоз. Проектът ще допринесе за намаляване замърсяването на въздуха, задръстванията и риска от инциденти, причинени от автомобилния транспорт.\nНастоящото проектно предложение включва изпълнението на подготвителните дейности, необходими за достигане на пълна зрялост за изграждане на жп връзка с летище Пловдив. Дейностите по проекта включват:\n1)Изготвяне на инвестиционен проект и ПУП\n2)Оценка на съответствието с изискванията на ЗУТ\n3)Оценка на съответствието с изискванията на ТСОС\n4)ОВОС\n5)Теренни археологически проучвания\n6)Отчуждителни процедури и придобиване на земя\n7)Изготвяне на АРП и др. документи за кандидатстване за финансиране\n8)Информация и публичност\n9)Управление на проекта.\nПериодът за изпълнение е 01.01.2024 г. - 31.07.2028 г.\nПродължава в Приложение №1.","amount":2169794.92,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"fbeba6afddbd6f1b00fa6ba849d732b7a137abea","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0003(111739)","signatureDate":"2025-11-14T00:00:00","initialDate":"2025-11-14T00:00:00","endDate":"2026-03-13T00:00:00","description":"Проектът \"Реконструкция на гарови комплекси Стара Загора и Нова Загора\", Фаза 2 е продължение на проект, финансиран по ОПТТИ. Необходимостта от удължаване срока на изпълнение на проекта в две фази (два програмни периода) се породи от комплекс от фактори, като главните за обект гк Стара Загора са войната в Украйна и бедствие от пороен дъжд, навалял на 24.08.2022, вследствие на което от БТП бяха издадени 2бр. сертификата за Форсмажор. Това значително забави актуването на изпълнени СМР, което е причината част от плащанията към строителя и съпътстващите консултантски услуги да се извършат във Фаза 2 на проекта. За обекта има издаден Акт 16 от 14.12.2023 и Разрешение за ползване (РП) от 23.12.2023.\nЗа обект гк Нова Загора - инициатива на местен комитет, организирал през лятото на 2021г. подписка за запазване на съществуващото приемно здание на гарата и протести против нейното разрушаване. Вследствие на започнала процедура от НИНКН със Заповед №РД-9Д-3/02.11.2022 г. на Министъра на културата сградата „Приемно здание на жп гара Нова Загора“ беше класифицирана като единична архитектурно-строителна недвижима културна ценност от „Ново време“ и е определен специален режим за опазване. Това доведе до промяна на концепцията за реализацията на обекта, която предвиждаше разрушаването на съществуващото и изграждането на нова сграда на приемното здание.\nВ новата стратегия, като Фаза 2 на проекта (Етап 2 на строител.) се предвижда съществуващото приемно здание да бъде реконструирано/реставрирано, като се запазят автентичните му характеристики, изпълни се конструктивно укрепване в необходимия обем. Ще бъде изпълнена вертикалната планировка и облагородено околното пространство, включително и перон 1.\nВъв Фаза 1 на проекта (Етап 1) бяха реконструирани перони 2,3 и 4 на гк Нова Загора, за които има издаден Акт 16 от 13.12.2023 и РП от 22.12.2023. За Фаза 2 има издадено Разрешение за строеж-изменение №РС-41/01.06.23 г.\nНачалото на Фаза 2 на проекта е 01.01.2021г., а краят 31.12.2026г.","amount":2196698.59,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"3a95884138a3ad958173efd2d3ce79d36fc986a9","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111627)","signatureDate":"2025-05-28T00:00:00","initialDate":"2025-05-28T00:00:00","endDate":"2026-05-27T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":9203.25,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"bc1cb3fd3e8a60aba17a703df84d275c58d4218c","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(111698)","signatureDate":"2025-09-26T00:00:00","initialDate":"2025-11-10T00:00:00","endDate":"2028-09-09T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":14584539.45,"subcontractEntities":[{"entityId":"bc1cb3fd3e8a60aba17a703df84d275c58d4218c"},{"entityId":"bc1cb3fd3e8a60aba17a703df84d275c58d4218c"}]},{"entityType":null,"entityId":"ecacfa070ee43f037d78abf2e1e80931fc34372a","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0002(РД-32-1)","signatureDate":"2016-03-22T00:00:00","initialDate":"2016-03-22T00:00:00","endDate":"2023-10-30T00:00:00","description":"Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа.\nС РМС № 959 от 31.12.18 г. пътят от сръбската граница до София е определен като „Автомагистрала Европа”, която е разделена на три участъка:\n• Участък 1 - от км 1+000 до км15+500, финансиран по МСЕ. Завършен в края на 2023 г.\n• Участък 2 - от км 15+500 до км 32+447.20-модернизация по съществуващото трасе, приключена 2021 г., с разширение до необходимия габарит и подобрени елементи в отделни участъци.\n• Участък 3 - от км 32+447.20 до км 48+903-трасето се развива по нов терен.\nПроектът, финансиран по ДБФП № ДОПТТИ-5 /06.12.2022 г. включва дейностите по изграждането на участъци 2 и 3, с обща дължина 33,403 км. Част от този проекта е изпълнена и финансирана от ОПТТИ - Фаза 1, включваща участък 2 и част от участък 3. Неизпълнени дейности в рамките на участък 3, които са извън срокът за допустимост на разходите по ОПТТИ, са заложени в настоящата Фаза 2 на проекта.\nИзпълнените дейности в рамките на Фаза 1 са описани в отделен документ - Приложение № 8\nДейностите в рамките на Фаза 2, предложени за финансиране в настоящия проект включват СМР (съгласно приложената КСС - Приложение № 12) и строителен надзор.\n\nПериодът на изпълнение на Фаза 2 е общо 24 месеца с начална дата 01.01.2024 г. и крайна дата 31.12.2025 г. и се предлага за финансиране по ПТС.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0002(РД-37-22)","signatureDate":"2022-06-20T00:00:00","initialDate":"2022-06-20T00:00:00","endDate":"2023-12-31T00:00:00","description":"Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа.\nС РМС № 959 от 31.12.18 г. пътят от сръбската граница до София е определен като „Автомагистрала Европа”, която е разделена на три участъка:\n• Участък 1 - от км 1+000 до км15+500, финансиран по МСЕ. Завършен в края на 2023 г.\n• Участък 2 - от км 15+500 до км 32+447.20-модернизация по съществуващото трасе, приключена 2021 г., с разширение до необходимия габарит и подобрени елементи в отделни участъци.\n• Участък 3 - от км 32+447.20 до км 48+903-трасето се развива по нов терен.\nПроектът, финансиран по ДБФП № ДОПТТИ-5 /06.12.2022 г. включва дейностите по изграждането на участъци 2 и 3, с обща дължина 33,403 км. Част от този проекта е изпълнена и финансирана от ОПТТИ - Фаза 1, включваща участък 2 и част от участък 3. Неизпълнени дейности в рамките на участък 3, които са извън срокът за допустимост на разходите по ОПТТИ, са заложени в настоящата Фаза 2 на проекта.\nИзпълнените дейности в рамките на Фаза 1 са описани в отделен документ - Приложение № 8\nДейностите в рамките на Фаза 2, предложени за финансиране в настоящия проект включват СМР (съгласно приложената КСС - Приложение № 12) и строителен надзор.\n\nПериодът на изпълнение на Фаза 2 е общо 24 месеца с начална дата 01.01.2024 г. и крайна дата 31.12.2025 г. и се предлага за финансиране по ПТС.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c64f9acd967b3b0f62c890ab71abb5f6b650ffa9","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0002(РД-37-80)","signatureDate":"2025-08-18T00:00:00","initialDate":"2025-08-18T00:00:00","endDate":"2025-11-21T00:00:00","description":"Път I-8 Калотина – Софийски околовръстен път (СОП), западно от София, е част от „основната“ TEN-T мрежа.\nС РМС № 959 от 31.12.18 г. пътят от сръбската граница до София е определен като „Автомагистрала Европа”, която е разделена на три участъка:\n• Участък 1 - от км 1+000 до км15+500, финансиран по МСЕ. Завършен в края на 2023 г.\n• Участък 2 - от км 15+500 до км 32+447.20-модернизация по съществуващото трасе, приключена 2021 г., с разширение до необходимия габарит и подобрени елементи в отделни участъци.\n• Участък 3 - от км 32+447.20 до км 48+903-трасето се развива по нов терен.\nПроектът, финансиран по ДБФП № ДОПТТИ-5 /06.12.2022 г. включва дейностите по изграждането на участъци 2 и 3, с обща дължина 33,403 км. Част от този проекта е изпълнена и финансирана от ОПТТИ - Фаза 1, включваща участък 2 и част от участък 3. Неизпълнени дейности в рамките на участък 3, които са извън срокът за допустимост на разходите по ОПТТИ, са заложени в настоящата Фаза 2 на проекта.\nИзпълнените дейности в рамките на Фаза 1 са описани в отделен документ - Приложение № 8\nДейностите в рамките на Фаза 2, предложени за финансиране в настоящия проект включват СМР (съгласно приложената КСС - Приложение № 12) и строителен надзор.\n\nПериодът на изпълнение на Фаза 2 е общо 24 месеца с начална дата 01.01.2024 г. и крайна дата 31.12.2025 г. и се предлага за финансиране по ПТС.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7cdd848833711711f66e918374943683fe405098","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0011(ДС-12)","signatureDate":"2024-11-07T00:00:00","initialDate":"2024-11-07T00:00:00","endDate":"2026-09-04T00:00:00","description":"По проекта ще бъдат доставени пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака (ЕМВ), които ще бъдат използвани от министерство на транспорта и съобщенията за осигуряване на Договор за извършване на обществена услуга – субсидиран и компенсиран пътнически железопътен превоз по смисъла на РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2016/2338 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 14 декември 2016 година за изменение на Регламент (ЕО) № 1370/2007 относно отварянето на пазара на вътрешни услуги за пътнически превози с железопътен транспорт. Проектът е операция от стратегическо значение за ПТС.\nМотрисните влакове са за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места, оборудвани с ETCS – базова линия 3.4 или по-висока, и GSM-R базова линия 1 или по-ново поколение цифрово радио и ще отговарят на изискванията в техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) по отношение на подсистемата „Подвижен състав — локомотиви и пътнически подвижен състав“ на железопътната система в ЕС (Регламент (ЕС) № 1302/2014), стандарти EN и БДС и разпоредби на UIC.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Подготовка на проекта за финансиране по ПТС 2021-2027;\nДейност 2: Доставка на пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака;\nДейност 3: Контрол по изпълнение на проекта и техническа помощ;\nДейност 4: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация;\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 26 месеца.","amount":78442400.41,"subcontractEntities":[{"entityId":"7cdd848833711711f66e918374943683fe405098"}]},{"entityType":null,"entityId":"c0981cfe0daa0d50ee95afd1f2a313878004af85","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0015(Д-8)","signatureDate":"2025-04-15T00:00:00","initialDate":"2025-04-15T00:00:00","endDate":"2026-06-14T00:00:00","description":"Проектното предложение ще осигури надграждане капацитета Единната информационна точка и изграждане на функционалности за създаване на Национална точка за достъп до информационни услуги за мултимодални пътувания. Новите функционалности ще покриват задълженията по отношение на картографирането в областта на широколентовия достъп, мерките за намаляване на разходите за разгръщане на високоскоростни електронни съобщителни мрежи, пестене на ресурси и намаляване на въглеродния отпечатък върху околната среда, достъпа до информация за налична инфраструктура. Ще се гарантира и изпълнението на Делегиран регламент (ЕС) 2017/1926 по отношение на предоставянето в целия ЕС на информационни услуги за мултимодални пътувания. Основните дейности включват анализ, изготвяне на системен проект, разработване на нови модули, внедряване, обучение на потребителите и осигуряване на качествено управление на проекта. МТС проведе обществена поръчка с предмет „Надграждане капацитета на ГИС базираната електронна платформа „Единна информационна точка“ и изграждане на функционалности за създаване на Национална точка за достъп до информационни услуги за мултимодални пътувания“, открита с Решение F376948 и с уникален номер в ЦАИС ЕОП: 00042-2023-0029. През 2023 г. бе сформирана комисия за изготвяне на документация, а през 2024 г. бе сформирана комисия за оценка и класиране. Поради обжалване на документацията, а в последствие и на Решението за избор на изпълнител, МТС сключи договор (Договор Д-8 в приложение) с избрания изпълнител на 15 април 2025 г. за срок от 23 месеца, като сроковете за изпълнение започват да текат от датата на подписването му. Реализацията на проекта ще доведе до намаляване на административната тежест, повишаване на прозрачността, подобряване на услугите за гражданите и бизнеса, създаване на по-добра цифрова среда в транспортния сектор и осигуряване на междусекторна координация. Ще се реализира дейност за изграждане на система за транспортна бедност от неусвоени средства от БФП.","amount":3055480.28,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"e785834f69caefcd047ae988f0c2f7884e3554dc","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0003(Д-3)","signatureDate":"2025-02-13T00:00:00","initialDate":"2025-02-13T00:00:00","endDate":"2028-02-13T00:00:00","description":"Настоящата бюджетна линия ще изпълнява дейностите по видимост, прозрачност и комуникация заложени за изпълнение в условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета, чл. 36 от Регламент (ЕС) 2021/1058 на Европейския парламент и на Съвета и в публикуваните материали за видимост, прозрачност и комуникация на https://ec.europa.eu/regional_policy/information-sources/logo-download-center_en . \nПри изпълнение на мерките по информация и комуникация се взимат предвид и заложените мерки и изисквания, посочени в „Национална комуникационна стратегия“, включително Приложение „Единен наръчник на бенефициента за прилагане на правилата за информация и комуникация 2021-2027 г.“.\nПо бюджетна линия BG16M1OP001-5.002-0011 \"Популяризиране на ОПТТИ и ПTС чрез организиране на публични събития\" с период за изпълнение от 01.01.2023 г. до 31.12.2023 г., бяха планирани публични събития по ОПТТИ и организиране на Комитети за наблюдение по ПТС.\nСлед проведена процедура по ЗОП с предмет „Организиране на събития за нуждите на ПТС 2021-2027 и ОПТТИ 2014-2020“ , бе сключен договор Д-7/ 20.02.2023 г., като част от сумата по сключеният договор бе изразходвана за събития организирани по ОПТТИ за периода от 01.01.2023 г. до 01.11.2023 г., останалата част от средствата по договора ще бъдат изразходени за събития по ПТС, и ще се финансират по ПТС.","amount":613550.26,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c83582cb9ed52c19c9a0c105d44f09528981a9e9","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0003(ДР-5)","signatureDate":"2025-03-04T00:00:00","initialDate":"2025-03-04T00:00:00","endDate":"2026-03-04T00:00:00","description":"Настоящата бюджетна линия ще изпълнява дейностите по видимост, прозрачност и комуникация заложени за изпълнение в условията и изискванията, определени в Глава ІІІ „Видимост, прозрачност и комуникация“ и Приложение IX от Регламент (ЕС) 2021/1060 на Европейския парламент и на Съвета, чл. 36 от Регламент (ЕС) 2021/1058 на Европейския парламент и на Съвета и в публикуваните материали за видимост, прозрачност и комуникация на https://ec.europa.eu/regional_policy/information-sources/logo-download-center_en . \nПри изпълнение на мерките по информация и комуникация се взимат предвид и заложените мерки и изисквания, посочени в „Национална комуникационна стратегия“, включително Приложение „Единен наръчник на бенефициента за прилагане на правилата за информация и комуникация 2021-2027 г.“.\nПо бюджетна линия BG16M1OP001-5.002-0011 \"Популяризиране на ОПТТИ и ПTС чрез организиране на публични събития\" с период за изпълнение от 01.01.2023 г. до 31.12.2023 г., бяха планирани публични събития по ОПТТИ и организиране на Комитети за наблюдение по ПТС.\nСлед проведена процедура по ЗОП с предмет „Организиране на събития за нуждите на ПТС 2021-2027 и ОПТТИ 2014-2020“ , бе сключен договор Д-7/ 20.02.2023 г., като част от сумата по сключеният договор бе изразходвана за събития организирани по ОПТТИ за периода от 01.01.2023 г. до 01.11.2023 г., останалата част от средствата по договора ще бъдат изразходени за събития по ПТС, и ще се финансират по ПТС.","amount":6589.53,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"caac9196fd5f8a447ec70a09701c9497bac77781","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0004(Д-91/13.09.2023)","signatureDate":"2023-09-13T00:00:00","initialDate":"2023-09-13T00:00:00","endDate":"2026-09-13T00:00:00","description":"За ефективно управление на средства от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР) и Кохезионния фонд (КФ) на Европейския съюз (ЕС) е необходим високо квалифициран административен персонал, свързан с цялостното изпълнение на проекти в областта на пътната инфраструктура. За успешното приключване на програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\", както и нейното изпълнение е важно повишаването и укрепването на административния капацитет на служителите в АПИ, във връзка с изпълнението на проекти по програма „Транспортна свързаност\" 2021-2027 г.\nПроектът включва дейности, насочени към укрепване и повишаване на административния капацитет на служители от АПИ, чрез поддържане добрите практики, установени през предходния период, включване на нови мерки за подобряване, подготовката, изпълнението и контрола на програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\" и чрез предоставяне възможност за развитие, усъвършенстване и надграждане на знания и умения у служителите. За развитие на професионалните умения и квалификация на служителите на АПИ са предвидени специализирани обучения в ЕС в областта на управлението на проекти, финансирани от фондове на ЕС, водени в европейски образователни институти, обучителни центрове и организации. \nПредвижда се организиране на работни срещи в страната, за подобряване дейностите по управление на проекти и създаване и развиване на общи отговорности за гарантиране на добра комуникация, обмяна на опит и умения, както и способност за сътрудничество и екипност.\nПо проекта се предвижда и финансиране на разходи за участие на служители от АПИ в срещи, имащи за цел обмяна на опит и добри практики и подобряване изпълнението на проекти, финансирани от ЕС. Резултатът от всички дейности е повишаване квалификацията на служителите и постигане на ефективно управление и изпълнение на проекти по програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\".\nOбщата продължителност на проекта обхваща периода от 01.01.2025 до 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7677d76d6c2ab2b8f413f11e43702dcf71655a25","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0004(Д-137/28.12.2023)","signatureDate":"2023-12-28T00:00:00","initialDate":"2023-12-28T00:00:00","endDate":"2026-06-30T00:00:00","description":"За ефективно управление на средства от Европейския фонд за регионално развитие (ЕФРР) и Кохезионния фонд (КФ) на Европейския съюз (ЕС) е необходим високо квалифициран административен персонал, свързан с цялостното изпълнение на проекти в областта на пътната инфраструктура. За успешното приключване на програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\", както и нейното изпълнение е важно повишаването и укрепването на административния капацитет на служителите в АПИ, във връзка с изпълнението на проекти по програма „Транспортна свързаност\" 2021-2027 г.\nПроектът включва дейности, насочени към укрепване и повишаване на административния капацитет на служители от АПИ, чрез поддържане добрите практики, установени през предходния период, включване на нови мерки за подобряване, подготовката, изпълнението и контрола на програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\" и чрез предоставяне възможност за развитие, усъвършенстване и надграждане на знания и умения у служителите. За развитие на професионалните умения и квалификация на служителите на АПИ са предвидени специализирани обучения в ЕС в областта на управлението на проекти, финансирани от фондове на ЕС, водени в европейски образователни институти, обучителни центрове и организации. \nПредвижда се организиране на работни срещи в страната, за подобряване дейностите по управление на проекти и създаване и развиване на общи отговорности за гарантиране на добра комуникация, обмяна на опит и умения, както и способност за сътрудничество и екипност.\nПо проекта се предвижда и финансиране на разходи за участие на служители от АПИ в срещи, имащи за цел обмяна на опит и добри практики и подобряване изпълнението на проекти, финансирани от ЕС. Резултатът от всички дейности е повишаване квалификацията на служителите и постигане на ефективно управление и изпълнение на проекти по програма \"Транспортна свързаност 2021-2027\".\nOбщата продължителност на проекта обхваща периода от 01.01.2025 до 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"f635914e0a91e7f29d245de2b735d289f218bf01","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(ГД-43)","signatureDate":"2025-09-03T00:00:00","initialDate":"2025-09-03T00:00:00","endDate":"2026-03-03T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":7669.38,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c124ab6b78687748e8c6687bea4a334a02887017","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0017(ДОГ - 31)","signatureDate":"2021-05-19T00:00:00","initialDate":"2021-05-19T00:00:00","endDate":"2026-04-24T00:00:00","description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкцията на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, пристанищен терминал Варна - Изток, част от пристанище за обществен транспорт Варна, които ще се използват от отдел \"Морски спасително-координационен център\" (МСКЦ) към ГД \"Аварийно-спасителна дейност\" (ГД АСД) на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА), която е отговорна за дейностите по търсене и спасяване в Българския морски отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС) и във вътрешните водни пътища на Р. България. В двете сгради ще бъдат разположени всички информационни системи, използвани от ИАМА при осъществяване на дейностите й, свързани с морско търсене и спасяване, опазване на морската среда от замърсяване от кораби, както и безопасност на корабоплаването в морските пространства на Република България. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Изпълнение на инженеринг – проектиране и строително-ремонтни дейности на рейдова кула и административна сграда: \n- Проектиране: Изготвяне на инвестиционен проект във фаза Технически проект по всички части съгласно приложимата нормативната уредба; \n- Строителство: Изпълнение на СМР съгласно изготвения и одобрен Технически проект;\n- Упражняване на авторски надзор при изпълнение на СМР;\nДейност 2: Изготвяне на оценка на съответствието на инвестиционен проект и упражняване на строителен надзор; \nДейност 3: Инвеститорски контрол и допълнителни консултантски услуги при осъществяване на СМР на рейдова кула и административна сграда;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Управление на проекта.\nСрокът за изпълнение на проекта е 65 месеца, с начална дата 19.05.2021 г. (датата на Договор № ДОГ-31/19.05.2021 г. с предмет „Изпълнение на инженеринг – проектиране и СМР на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, Пристанище Варна - Изток, гр. Варна, с цел разполагане на комуникационно - информационен център” между ИАМА и \"АТИ - АПЕКС 2000“ ДЗЗД).","amount":1286001.34,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"1f4b6f067bf0f28697e54f1bc1c2c0f61d3e6194","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0017(ДОГ-47)","signatureDate":"2021-09-10T00:00:00","initialDate":"2021-09-10T00:00:00","endDate":"2026-05-30T00:00:00","description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкцията на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, пристанищен терминал Варна - Изток, част от пристанище за обществен транспорт Варна, които ще се използват от отдел \"Морски спасително-координационен център\" (МСКЦ) към ГД \"Аварийно-спасителна дейност\" (ГД АСД) на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА), която е отговорна за дейностите по търсене и спасяване в Българския морски отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС) и във вътрешните водни пътища на Р. България. В двете сгради ще бъдат разположени всички информационни системи, използвани от ИАМА при осъществяване на дейностите й, свързани с морско търсене и спасяване, опазване на морската среда от замърсяване от кораби, както и безопасност на корабоплаването в морските пространства на Република България. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Изпълнение на инженеринг – проектиране и строително-ремонтни дейности на рейдова кула и административна сграда: \n- Проектиране: Изготвяне на инвестиционен проект във фаза Технически проект по всички части съгласно приложимата нормативната уредба; \n- Строителство: Изпълнение на СМР съгласно изготвения и одобрен Технически проект;\n- Упражняване на авторски надзор при изпълнение на СМР;\nДейност 2: Изготвяне на оценка на съответствието на инвестиционен проект и упражняване на строителен надзор; \nДейност 3: Инвеститорски контрол и допълнителни консултантски услуги при осъществяване на СМР на рейдова кула и административна сграда;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Управление на проекта.\nСрокът за изпълнение на проекта е 65 месеца, с начална дата 19.05.2021 г. (датата на Договор № ДОГ-31/19.05.2021 г. с предмет „Изпълнение на инженеринг – проектиране и СМР на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, Пристанище Варна - Изток, гр. Варна, с цел разполагане на комуникационно - информационен център” между ИАМА и \"АТИ - АПЕКС 2000“ ДЗЗД).","amount":40494.32,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"5f13f1a12fbca69504e98595ed84f5d997ae6c47","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0017(ДОГ-18)","signatureDate":"2024-05-30T00:00:00","initialDate":"2024-05-30T00:00:00","endDate":"2026-04-24T00:00:00","description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкцията на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, пристанищен терминал Варна - Изток, част от пристанище за обществен транспорт Варна, които ще се използват от отдел \"Морски спасително-координационен център\" (МСКЦ) към ГД \"Аварийно-спасителна дейност\" (ГД АСД) на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА), която е отговорна за дейностите по търсене и спасяване в Българския морски отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС) и във вътрешните водни пътища на Р. България. В двете сгради ще бъдат разположени всички информационни системи, използвани от ИАМА при осъществяване на дейностите й, свързани с морско търсене и спасяване, опазване на морската среда от замърсяване от кораби, както и безопасност на корабоплаването в морските пространства на Република България. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Изпълнение на инженеринг – проектиране и строително-ремонтни дейности на рейдова кула и административна сграда: \n- Проектиране: Изготвяне на инвестиционен проект във фаза Технически проект по всички части съгласно приложимата нормативната уредба; \n- Строителство: Изпълнение на СМР съгласно изготвения и одобрен Технически проект;\n- Упражняване на авторски надзор при изпълнение на СМР;\nДейност 2: Изготвяне на оценка на съответствието на инвестиционен проект и упражняване на строителен надзор; \nДейност 3: Инвеститорски контрол и допълнителни консултантски услуги при осъществяване на СМР на рейдова кула и административна сграда;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Управление на проекта.\nСрокът за изпълнение на проекта е 65 месеца, с начална дата 19.05.2021 г. (датата на Договор № ДОГ-31/19.05.2021 г. с предмет „Изпълнение на инженеринг – проектиране и СМР на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, Пристанище Варна - Изток, гр. Варна, с цел разполагане на комуникационно - информационен център” между ИАМА и \"АТИ - АПЕКС 2000“ ДЗЗД).","amount":20451.68,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД 37-89)","signatureDate":"2025-09-15T00:00:00","initialDate":"2025-09-18T00:00:00","endDate":"2025-11-07T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД 37-98)","signatureDate":"2025-09-23T00:00:00","initialDate":"2025-10-05T00:00:00","endDate":"2025-11-19T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-108)","signatureDate":"2025-10-21T00:00:00","initialDate":"2025-11-11T00:00:00","endDate":"2025-12-16T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-112)","signatureDate":"2025-11-11T00:00:00","initialDate":"2026-04-23T00:00:00","endDate":"2026-06-23T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-115)","signatureDate":"2025-11-12T00:00:00","initialDate":"2026-05-30T00:00:00","endDate":"2026-07-13T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-11-121)","signatureDate":"2025-11-25T00:00:00","initialDate":"2026-04-30T00:00:00","endDate":"2027-04-30T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-113)","signatureDate":"2025-11-11T00:00:00","initialDate":"2026-04-14T00:00:00","endDate":"2026-06-15T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-2.001-0001(РД-37-125)","signatureDate":"2025-11-27T00:00:00","initialDate":"2026-04-14T00:00:00","endDate":"2026-06-15T00:00:00","description":"Пътят Русе – В. Търново е част от „основната“ TEN-T мрежа, по-специално новосъздадения Европейски транспортен коридор (ЕТС) Балтийско море — Черно море — Егейско море (BBA: Baltic Sea – Black Sea – Aegean Sea). Път I-5 Русе – ГКПП Маказа е една от основните пътни връзки в Централна България, свързваща Дунав мост при румънската граница в Русе с гръцката граница (ГКПП Маказа). Това е международен път и трябва да пропуска безпрепятствено автомобилните потоци от ГКПП Русе през Дунав мост до ГКПП Маказа на българо-гръцката граница. Регламент (ЕС) 2024/1679 за TEN-T определя тази част от коридора като един от проектите за ново строителство. Пътят следва да бъде модернизиран в съответствие със стандартите за автомагистралите, за да съответства на характеристиките на TEN-T мрежата. Модернизацията му ще увеличи капацитета и безопасността и ще гарантира икономическа ефективност на движението. Проектът за изграждане на автомагистрала Русе – Велико Търново ще допринесе за премахване на инфраструктурните участъци с недостатъчен капацитет и за подобряване качеството на услугите и непрекъснатостта на транспортните потоци.\nАМ Русе – В. Търново е разделена на три участъка:\n•\tУчастък 1 Русе – Бяла: км 0+400 – км 40+640 (до път I-5)\n•\tУчастък 2 Обходен път Бяла: км 40+640 – км 76+040 (от път I-5 до път I-3);\n•\tУчастък 3 Бяла – В. Търново: км 76+040 – км 133+240 (от път I-3 до края) \nСамо участъци 1 и 2 попадат в обхвата на настоящото кандидатстване за финансиране по ПТС 2021 – 2027. Участък 3 все още е на ранен етап на подготовка и няма подписани договори за изпълнение. Понастоящем проектът е в процес на изпълнение.\nОсновни параметри на участъците:\n-\tПроектна скорост 120 км/ч\n-\tГабарит 27м, включително: 2x1,0 м (2,00 м) разделителна ивица; 4х3,50 м платна за движение; 4х0,50 м водещи ивици; 2х3,00 м ленти за аварийно спиране; 2х1,50 м банкети\n-\tПътна настилка — за категория „тежко движение“\n-\tВключително реконструкция на всички засегнати инженерни мрежи и ландшафт.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"4a9d61a050ce3dd5df67a57e7ceda499d1e7cf62","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(ГД-52)","signatureDate":"2025-10-21T00:00:00","initialDate":"2025-10-21T00:00:00","endDate":"2025-10-29T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":1022.58,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"220a4df5699d7de84cfe40422a8668d16529681c","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0004(ГД-53)","signatureDate":"2025-10-21T00:00:00","initialDate":"2025-10-21T00:00:00","endDate":"2026-04-29T00:00:00","description":"Финансиране на дейности, включващи външна експертиза за нуждите на Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. (УО на ПТС 2021-2027), сред които:\n\n1.Техническа подкрепа и консултантски услуги:\nКонсултации, изследвания, анализи, социологически и други проучвания, изготвяне или актуализация на документи, извършване на преводи и предоставяне на специализирана информация и експертиза; верификация на разходите, докладвани в искания за междинни и окончателни плащания и одобрение на авансови плащания по проекти, по които УО е бенефициент.\n\n2. Извършване на оценки: \n - Доклади по ОВОС и/ или други специфични теми, свързани с ПТС 2021-2027 г.; \n - Оценка на въздействието и ефектите от изпълнението на двете програми - окончателен за ОПТТИ 2014-2020 г. и междинни за ПТС 2021-2027 г., и принос към стратегията на ЕС, вкл. и за бъдещи програмни периоди. \n\n3. Ангажиране на лектори и институции\nАнгажиране на лектори и институции от страната и чужбина за провеждане на лекции, семинари и други, предназначени за надграждане и допълване на съществуващите знания и умения на служителите на УО на ПТС 2021-2027 г., бенефициентите, членовете на Комитета за наблюдение и партньорите.\n\nНачалната дата на дейностите по проекта е 10.02.2023 г. \nЗа договор № Д-6/2023 г. с предмет предоставяне на консултантски услуги по подготовка на схема за подпомагане на интермодални опеартори допустимостта на дейностите е от датата на сключване на договора 10.02.2023 г., за всички останали външни услуги срокът на допустимост е 01.01.2024 г.","amount":1022.58,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111604)","signatureDate":"2025-05-21T00:00:00","initialDate":"2025-05-31T00:00:00","endDate":"2025-10-13T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":154283.81,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"8220270d1d5772e7806a055582be7b88d1bc9ab1","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11112)","signatureDate":"2020-06-05T00:00:00","initialDate":"2020-07-14T00:00:00","endDate":"2032-12-13T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1352910.53,"subcontractEntities":[{"entityId":"8220270d1d5772e7806a055582be7b88d1bc9ab1"},{"entityId":"8220270d1d5772e7806a055582be7b88d1bc9ab1"}]},{"entityType":null,"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11261)","signatureDate":"2020-10-28T00:00:00","initialDate":"2020-10-30T00:00:00","endDate":"2025-06-27T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":37996.67,"subcontractEntities":[{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3"},{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3"}]},{"entityType":null,"entityId":"1cef69f948c2d84e57d6029c271550f5aa93da42","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(11410)","signatureDate":"2021-04-29T00:00:00","initialDate":"2021-06-15T00:00:00","endDate":"2024-09-12T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":1789786.55,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0001(111765)","signatureDate":"2025-12-05T00:00:00","initialDate":"2025-12-05T00:00:00","endDate":"2026-12-04T00:00:00","description":"Настоящото проектно предложение представлява Етап II на фазирания от ОПТТИ проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2“. С реализацията на настоящото проектно предложение ще бъдат завършени всички дейности по рехабилитация и модернизация на железопътната инфраструктура по линията Пловдив-Бургас, без ЖП възел Пловдив, който се съфинансира от Механизма за свързване на Европа. Това ще бъде постигнато чрез привеждане на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията за оперативна съвместимост и в съответствие с ангажиментите на Република България да приведе основната TEN-T мрежа в съответствие с изискванията на Регламент 1315/2013 най-късно до 2030 г. Железопътната линия Пловдив - Бургас е част от „основната“ трансевропейска железопътна мрежа и част от коридор „Ориент/Източно-Средиземноморски”. Съществуващата жп линия Пловдив - Бургас е електрифицирана и общата й дължина е 293 км, от които 140 км еднопътна и 153 км – двойна жп линия. \nВ обхвата на този проект е включено завършването на следните компоненти: \n- Компонент 1-Проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации по железопътната линия Пловдив-Бургас –изграждане на: сигнализация в 18 гари; с-ма за влаков контрол ETCS, ниво 1; с-ма за диспечерска централизация в участъка Маноле-Бургас; с-ма за влакова комуникация GSM-R; полагане на оптичен кабел;\n- Компонент 2-Изграждане на надлези/подлези за железопътната линия Пловдив–Бургас на мястото на съществуващи прелези–премахване на жп прелези и изграждане на надлези;\n- Компонент 4-Рехабилитация на жп участък Скутаре–Оризово–подновяване на железен път, реконструиране на мостове, подновяване на съществуваща контактна мрежа и на сигнализация в гари;\n- Компонент 5-Модернизация на жп участък Оризово-Михайлово – подновяване и изграждане на железен път и контактна мрежа, .... \n\nИнформацията продължава в Приложение 1 към ФК.\n\nПроектът стартира от 01.01.2024 г. и е планирано да завърши до 31.12.2027 г.","amount":13231.98,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"4113d3433dbe16a52df83605d5a30f1f8e682b2d","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111391)","signatureDate":"2024-10-18T00:00:00","initialDate":"2024-12-05T00:00:00","endDate":"2027-12-04T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":1022.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"3905fe6728b2d1e6e82884a5e496760777edb3d5","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0008(P512687)","signatureDate":"2025-12-04T00:00:00","initialDate":"2025-12-04T00:00:00","endDate":"2028-01-03T00:00:00","description":"Планирана начална дата на изпълнението на проекта - 04.12.2025 г.\nПланирана крайна дата на изпълнението на проекта - 03.01.2028 г.\n\nПровеждане на дейности за подпомагане на ДП НКЖИ във връзка със сключване на договор с държавата на основата на съвременни и оптимални практики, модернизиране на работната сила на компанията, въвеждане на съвременно управление и продажба на неосновни активи и подобряване практиките за поддръжка. В проекта е включен и преглед и оптимизиране нивото на стандартизация и управлението на поддръжката, включително техники за прогнозна поддръжка. В рамките на проекта ще се извърши и преглед на текущото техническо състояние на железопътната инфраструктура и ще бъде извършен анализ на пазара в жп транспорт, както за пътници, така и за товари.\n\nНа 21.07.2022 г. е подписано Рамково споразумение между Република България и Световната банка, касаещо предоставяне на възмездни консултантски услуги, с цел осигуряване на експертна помощ и подкрепа за програмен период 2021-2027 г., което е ратифицирано със Закон през 2023 г. от Народното събрание. Това е общо споразумение, което дефинира условията за бъдещо предоставяне на консултантски услуги между Световната банка и българското правителство. Документът дава възможност на правителството на България да използва значителния международен опит на Световната банка, включително чрез предоставяне на препоръки за формулиране на политиките и оформяне на стратегии, задълбочени секторни анализи, планиране на проекти, както и подкрепа за изпълнението им. Споразумението е подписано в подкрепа на усилията на правителството за по-ефективно усвояване на средствата от ЕС. Сферите на сътрудничество включват засилване на институциите, подобряване на публичните разходи и обществени услуги, както и засилване на устойчивостта на икономическия модел на България. \n\nПродължение на краткото описание е дадено в Приложение 1\n\n","amount":2470000.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"44ca121183825265a3f57d47a577014627b8d0d2","contractId":"BG16FFPR001-3.003-0002(BG16FFPR001-3.003-0002-C01/SU- 02)","signatureDate":"2026-06-19T00:00:00","initialDate":"2026-06-19T00:00:00","endDate":"2026-09-21T00:00:00","description":"\"Автоцентър Тим\" ЕООД, гр.Чирпан предоставя разнообразни услуги свързани с автомобилите - технически прегледи, автосервиз и автомивка. С реализацията на настоящия проект ще акцентира върху изграждане на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива чрез изграждане на зарядни станции за електромобили, разположени на отстояние до 3 км от изхода на път А-1 -Автомагистрала \"Тракия\" в землището на община Чирпан, част от основната TEN-Т мрежа. Резултатите от изпълнението на дейностите на проектното предложение ще са постигане на устойчиво развита транспортна система за подобряване на мобилността на хора и стоки, намаляване на емисиите на парниковите газове, намаляване на отрицателните вторични ефекти от транспорта и опазването на околната среда. Проектът ще даде пряко положително отражение върху подмяната на високоемисионните автомобили с електрически и ще допринесе за намаляване на замърсяването от транспортния сектор. Закупеното оборудване и осъществените СМР дейности ще са напълно съобразено с изискванията на принципа за „ненанасяне назначителни вреди“ върху околната среда. \nС изпълнение на дейностите по проекта \"Автоцентър Тим\" ЕООД ще допринесе за изграждане на гъста, широкообхватна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива за автомобилния транспорт с цел постигане на климатична неутралност и нулево замърсяване в съответствие с европейската зелена сделка, което ще доближи България към европейските дългосрочни цели за намаляване на емисиите парникови газове и намаляване на замърсяването на въздуха.\nПрогнозната дата за стартиране на проекта е 01.04.2026 г.","amount":48776.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"e5f98dcb76b39c6c8d404fb9940a1e504bc695c4","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0017(25#1)","signatureDate":"2026-06-02T00:00:00","initialDate":"2026-06-02T00:00:00","endDate":"2027-04-19T00:00:00","description":"Реализацията на настоящия проект е насочена към реконструкцията на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, пристанищен терминал Варна - Изток, част от пристанище за обществен транспорт Варна, които ще се използват от отдел \"Морски спасително-координационен център\" (МСКЦ) към ГД \"Аварийно-спасителна дейност\" (ГД АСД) на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА), която е отговорна за дейностите по търсене и спасяване в Българския морски отговорен район за търсене и спасяване (БМОРТС) и във вътрешните водни пътища на Р. България. В двете сгради ще бъдат разположени всички информационни системи, използвани от ИАМА при осъществяване на дейностите й, свързани с морско търсене и спасяване, опазване на морската среда от замърсяване от кораби, както и безопасност на корабоплаването в морските пространства на Република България. \n\nПроектът включва следните основни дейности:\nДейност 1: Изпълнение на инженеринг – проектиране и строително-ремонтни дейности на рейдова кула и административна сграда: \n- Проектиране: Изготвяне на инвестиционен проект във фаза Технически проект по всички части съгласно приложимата нормативната уредба; \n- Строителство: Изпълнение на СМР съгласно изготвения и одобрен Технически проект;\n- Упражняване на авторски надзор при изпълнение на СМР;\nДейност 2: Изготвяне на оценка на съответствието на инвестиционен проект и упражняване на строителен надзор; \nДейност 3: Инвеститорски контрол и допълнителни консултантски услуги при осъществяване на СМР на рейдова кула и административна сграда;\nДейност 4: Информация и комуникация;\nДейност 5: Управление на проекта.\nСрокът за изпълнение на проекта е 65 месеца, с начална дата 19.05.2021 г. (датата на Договор № ДОГ-31/19.05.2021 г. с предмет „Изпълнение на инженеринг – проектиране и СМР на рейдова кула и административна сграда в ПИ 10135.1510.15, Пристанище Варна - Изток, гр. Варна, с цел разполагане на комуникационно - информационен център” между ИАМА и \"АТИ - АПЕКС 2000“ ДЗЗД).","amount":12558.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"1397b315c495a55268423eb4a51b5f9c3aa4548e","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0013(12#1)","signatureDate":"2026-04-01T00:00:00","initialDate":"2026-04-01T00:00:00","endDate":"2028-04-01T00:00:00","description":"Проектното предложение е съсредоточено върху разработване и внедряване на ИАИС за безопасност и устойчивост на морския транспорт (MarTaSS), която да допринесе за подобряване на безопасността на транспорта в Черно море, както и за опазването на морската и крайбрежна среда от замърсяване, причинено от корабоплаването. Системата ще служи за контрол и управление на информационни процеси и ресурси, свързани с превантивното наблюдение и контрол на корабния трафик, относно спазването на правилата за безопасност на корабоплаването и опазването на морската среда от замърсяване от кораби в Морския спасително-координационен център (МСКЦ), отдел към главна дирекция „Аварийно спасителна дейност“ на Изпълнителна агенция \"Морска администрация\" (ИАМА). Системата е напълно нова за ИАМА и представлява информационна и комуникационна система от типа Command and Control System (С2) - система за командване и управление в реално време. Реализацията на проекта се очаква да доведе до повишаване на безопасността на корабоплаването, чрез избягване на сблъсквания, засядания и други произшествия в териториалното море, в съответствие с изискванията на конвенця COLREG. Така ще се предостави възможност за предотвратяване на нарушения на конвенция SOLAS, свързани с изключване на системата AIS, както и по-добро опазване на морската среда от замърсявания, чрез активно наблюдение на корабите за спазване на изискванията на конвенция MARPOL.\n\nПроектът е със срок на изпълнение от 30 месеца, с индикативна дата за началото на проекта – 01.10.2025 г.","amount":766631.05,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7969a160d884fb8606bca05ff937dcd3ed2d679c","contractId":"BG16FFPR001-3.002-0001(1)","signatureDate":"2026-07-13T00:00:00","initialDate":"2026-07-13T00:00:00","endDate":"2027-03-15T00:00:00","description":"По проекта ще бъде доставен един брой нов нулевоемисионен мобилен кран. \nС включването в експлоатация на новия нулевоемисионен кран ще се увеличи обема на обработваните интермодални единици с около 25% за товарите по железница/морски транспорт за насипни товари и контейнери и над 10% за товарите с автомобилен/морски или морски/морски транспорт, като пристанищният капацитет за морски товари ще бъде запълнен на 100%. Това от своя страна води да завишен пазарен дял на екологосъобразните видове транспорт - железопътен и воден и по този начин намаляване на вредното въздействие върху околната среда на автомобилния транспорт. \nВ същото време подмяната на съществуващия кран с нов нулевоемисионен такъв за ежедневни дейности, ще доведе до намаляване на въглеродния отпечатък от транспорта и повишаване безопасността и сигурността на работната площадка.\nТези инвестиции ще доведат до ръст на товарооборота за насипни и контейнерни товари, за които има вече вложени ресурси в изградените нови търговски площи, които са част от инвестиционната стратегия на дружеството. Така ще може да се задоволи завишения търговски интерес от обработване и превоз на интермодални единици.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Закупуване и доставка на един брой нов нулевоемисионен мобилен кран \nДейност 2: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация\nДейност 3: Управление на проекта\n\nЗа начална дата на проекта е приета – 05.01.2026 г., планираната дата за стартиране на процедурата за избор на изпълнител за доставка на новия нулевоемисионен мобилен кран. \n\nСрокът за изпълнение на проекта е 24 месеца.","amount":1636000.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7677d76d6c2ab2b8f413f11e43702dcf71655a25","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0007(D-35)","signatureDate":"2024-11-22T00:00:00","initialDate":"2024-11-22T00:00:00","endDate":"2026-06-30T00:00:00","description":"Дейностите по проекта имат за цел да обезпечат разходите за възнаграждения, допълн. заплащане и осиг. вноски на служителите в УО, в съответствие с регламентите на ЕС и разработените нац.правила. Проектът осигурява средства за брутни заплати и възнаграждения (осн. заплата и допълнително възнаграждение) на 61 служ.в МТС, изпълняващи функции по управление на средствата от ЕФСУ и на до 5 бр. експерти подпомагащи УО за периода 01.06.2023-31.12.2027. Включват се р-ди за задължителни соц. и здравни осигуровки и обезщетения за временна нетрудоспособност за сметка на осигурителя в зависимост от вида на правоотношението и съгласно нормативната уредба, действаща към момента на изплащането им. Предвиждат се дейности, за повишаване на админ. капацитет, с включени всякакви видове и форми на обучение и повишаване на квалификацията на служ.във връзка с изпълнение на служ.им задължение и надграждане на знания и умения; участие на служ.в различни видове организирани мероприятия, във връзка с изпълнение на служ.задължения и разширяване на компетенциите. Включват се дейности, които подпомагат и обезпечават изпълнението на ПТС, в т.ч.проверки на място по смисъла на ПНУИПТС; служ. командировки от всякакъв характер, във връзка с изпълнение на служебни задължения , в т.ч. всякакви видове и форми на обмяна на опит и добри практики с подобни организационни структури и/или служители; участия в срещи, конференции и други форуми в страната и чужбина. Включени са и р-ди за специализирано подпомагане на УО при изпълнение на конкретните му функции. Нормативни документи при изготвяне на ФК:Закон за управление на средствата от европейските фондове при споделено управление (загл. изм.-дв,бр.51/2022, в сила от 01.07.2022);Регламент 1060/2021;ПМС№ 86/01.06.2023(ДВ,бр.49/2023);Наредба № Н-5/29.12.2022(ДВ,бр.2/06.01.2023);Наредба за командировките в страната;Наредба за служ. командировки и специализации в чужбина;ВП за командировки в МТС;Вътрешни правила за работната заплата в МТС № ВП-1/24.01.19г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"de0b0b193ba2971ba2fa080d1c69f072544259e0","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0007(Д-34)","signatureDate":"2024-11-22T00:00:00","initialDate":"2024-11-22T00:00:00","endDate":"2026-06-30T00:00:00","description":"Дейностите по проекта имат за цел да обезпечат разходите за възнаграждения, допълн. заплащане и осиг. вноски на служителите в УО, в съответствие с регламентите на ЕС и разработените нац.правила. Проектът осигурява средства за брутни заплати и възнаграждения (осн. заплата и допълнително възнаграждение) на 61 служ.в МТС, изпълняващи функции по управление на средствата от ЕФСУ и на до 5 бр. експерти подпомагащи УО за периода 01.06.2023-31.12.2027. Включват се р-ди за задължителни соц. и здравни осигуровки и обезщетения за временна нетрудоспособност за сметка на осигурителя в зависимост от вида на правоотношението и съгласно нормативната уредба, действаща към момента на изплащането им. Предвиждат се дейности, за повишаване на админ. капацитет, с включени всякакви видове и форми на обучение и повишаване на квалификацията на служ.във връзка с изпълнение на служ.им задължение и надграждане на знания и умения; участие на служ.в различни видове организирани мероприятия, във връзка с изпълнение на служ.задължения и разширяване на компетенциите. Включват се дейности, които подпомагат и обезпечават изпълнението на ПТС, в т.ч.проверки на място по смисъла на ПНУИПТС; служ. командировки от всякакъв характер, във връзка с изпълнение на служебни задължения , в т.ч. всякакви видове и форми на обмяна на опит и добри практики с подобни организационни структури и/или служители; участия в срещи, конференции и други форуми в страната и чужбина. Включени са и р-ди за специализирано подпомагане на УО при изпълнение на конкретните му функции. Нормативни документи при изготвяне на ФК:Закон за управление на средствата от европейските фондове при споделено управление (загл. изм.-дв,бр.51/2022, в сила от 01.07.2022);Регламент 1060/2021;ПМС№ 86/01.06.2023(ДВ,бр.49/2023);Наредба № Н-5/29.12.2022(ДВ,бр.2/06.01.2023);Наредба за командировките в страната;Наредба за служ. командировки и специализации в чужбина;ВП за командировки в МТС;Вътрешни правила за работната заплата в МТС № ВП-1/24.01.19г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"f53a8a54b5f1c8d2f46346278ca12f0f70141f4c","contractId":"BG16FFPR001-3.003-0002(BG16FFPR001-3.003-0002-C01/SU- 01)","signatureDate":"2026-08-21T00:00:00","initialDate":"2026-08-21T00:00:00","endDate":"2026-08-30T00:00:00","description":"\"Автоцентър Тим\" ЕООД, гр.Чирпан предоставя разнообразни услуги свързани с автомобилите - технически прегледи, автосервиз и автомивка. С реализацията на настоящия проект ще акцентира върху изграждане на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива чрез изграждане на зарядни станции за електромобили, разположени на отстояние до 3 км от изхода на път А-1 -Автомагистрала \"Тракия\" в землището на община Чирпан, част от основната TEN-Т мрежа. Резултатите от изпълнението на дейностите на проектното предложение ще са постигане на устойчиво развита транспортна система за подобряване на мобилността на хора и стоки, намаляване на емисиите на парниковите газове, намаляване на отрицателните вторични ефекти от транспорта и опазването на околната среда. Проектът ще даде пряко положително отражение върху подмяната на високоемисионните автомобили с електрически и ще допринесе за намаляване на замърсяването от транспортния сектор. Закупеното оборудване и осъществените СМР дейности ще са напълно съобразено с изискванията на принципа за „ненанасяне назначителни вреди“ върху околната среда. \nС изпълнение на дейностите по проекта \"Автоцентър Тим\" ЕООД ще допринесе за изграждане на гъста, широкообхватна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива за автомобилния транспорт с цел постигане на климатична неутралност и нулево замърсяване в съответствие с европейската зелена сделка, което ще доближи България към европейските дългосрочни цели за намаляване на емисиите парникови газове и намаляване на замърсяването на въздуха.\nПрогнозната дата за стартиране на проекта е 01.04.2026 г.","amount":67962.12,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"308baaa8a68adcaba96c4eafc1855a5cbf35a8b0","contractId":"BG16FFPR001-3.003-0002(BG16FFPR001-3.003-0002-C01/SUS- 03)","signatureDate":"2026-09-01T00:00:00","initialDate":"2026-09-01T00:00:00","endDate":"2026-10-30T00:00:00","description":"\"Автоцентър Тим\" ЕООД, гр.Чирпан предоставя разнообразни услуги свързани с автомобилите - технически прегледи, автосервиз и автомивка. С реализацията на настоящия проект ще акцентира върху изграждане на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива чрез изграждане на зарядни станции за електромобили, разположени на отстояние до 3 км от изхода на път А-1 -Автомагистрала \"Тракия\" в землището на община Чирпан, част от основната TEN-Т мрежа. Резултатите от изпълнението на дейностите на проектното предложение ще са постигане на устойчиво развита транспортна система за подобряване на мобилността на хора и стоки, намаляване на емисиите на парниковите газове, намаляване на отрицателните вторични ефекти от транспорта и опазването на околната среда. Проектът ще даде пряко положително отражение върху подмяната на високоемисионните автомобили с електрически и ще допринесе за намаляване на замърсяването от транспортния сектор. Закупеното оборудване и осъществените СМР дейности ще са напълно съобразено с изискванията на принципа за „ненанасяне назначителни вреди“ върху околната среда. \nС изпълнение на дейностите по проекта \"Автоцентър Тим\" ЕООД ще допринесе за изграждане на гъста, широкообхватна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива за автомобилния транспорт с цел постигане на климатична неутралност и нулево замърсяване в съответствие с европейската зелена сделка, което ще доближи България към европейските дългосрочни цели за намаляване на емисиите парникови газове и намаляване на замърсяването на въздуха.\nПрогнозната дата за стартиране на проекта е 01.04.2026 г.","amount":43565.26,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"d50f56147ef67e2df2f88c47f91622b876307483","contractId":"BG16FFPR001-3.002-0002(ОП-03-26)","signatureDate":"2026-07-24T00:00:00","initialDate":"2026-07-24T00:00:00","endDate":"2028-06-01T00:00:00","description":"За покриване на пазарните нужди от обработка на контейнери на Пристанищен терминал „Варна-Запад“, както и намаляване на времето за обработка на товари, чрез което да се повиши конкурентоспособността и капацитета на пристанищен оператор „Пристанище Варна ЕАД“, са предвидени следните дейности:\n- Закупуване на нов нулевоемисионен мобилен кран с товароподемност минимум 100 т. с кабел барабан, с включено оборудване за кейово ел. захранване и кука;\n- Закупуване на два нови електрически терминални влекача с включена батерия с капацитет – минимум 200 kWh и зарядна станция с обща мощност на зареждане – минимум 150 kW;\n- Рехабилитация на жп инфраструктура за достъп до 16-то и 17-то корабни места, чрез изпълнение на възстановителни мероприятия на компроментираните участъци от коловозите на тези корабни места и подходите към тях.\n\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Закупуване и доставка на един брой нов нулевоемисионен мобилен кран и два нови електрически терминални влекача \nДейност 2: Рехабилитация на жп инфраструктура за достъп до 16-то и 17-то корабни места\nДейност 3: Извършване на дейности от Консултант по ЗУТ и авторски надзор\nДейност 4: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация\nДейност 5: Управление на проекта\n\nЗа начална дата на проекта е приета – 08.01.2026 г., планираната дата за стартиране на процедурата за избор на изпълнител за закупуване и доставка на един брой нов нулевоемисионен мобилен кран и два нови електрически терминални влекача.\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 24 месеца.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c06bfc9054615f6dbfd963f3f988e699cea945e2","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-7)","signatureDate":"2025-04-01T00:00:00","initialDate":"2025-04-01T00:00:00","endDate":"2026-04-01T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":2526.08,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"27f109f0895cd53e7be56b448dbea51df06667bf","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-38)","signatureDate":"2025-09-01T00:00:00","initialDate":"2025-09-01T00:00:00","endDate":"2027-08-01T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c561a1bc9d75733569a7318c7af1e8e5370ab370","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-21)","signatureDate":"2025-06-11T00:00:00","initialDate":"2025-06-11T00:00:00","endDate":"2026-06-10T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":13753.67,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"37e57d49dfea9ac3bdb31b42887f480822819a7e","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-26)","signatureDate":"2026-08-26T00:00:00","initialDate":"2026-09-19T00:00:00","endDate":"2027-03-19T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c561a1bc9d75733569a7318c7af1e8e5370ab370","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-20)","signatureDate":"2026-07-30T00:00:00","initialDate":"2026-07-30T00:00:00","endDate":"2027-07-30T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c3965f2bbffa921f1974a7e7ac1088b9d56272a8","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-11)","signatureDate":"2025-05-19T00:00:00","initialDate":"2025-06-02T00:00:00","endDate":"2027-06-02T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"9d70777d88c144c73bebe388325a74541976441d","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-12)","signatureDate":"2025-05-22T00:00:00","initialDate":"2025-09-19T00:00:00","endDate":"2026-09-19T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":6042.08,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"13ec44e1e7451334e09852c4725c43adad1d1dec","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-36)","signatureDate":"2025-08-27T00:00:00","initialDate":"2026-01-01T00:00:00","endDate":"2028-01-01T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c926a6e483df139ea7355c61bbeca348c63d965d","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-14)","signatureDate":"2025-06-03T00:00:00","initialDate":"2025-07-01T00:00:00","endDate":"2027-04-16T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"dc7ec7304fb6a8f990bf66eed8793c2487668ab5","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-49)","signatureDate":"2025-11-21T00:00:00","initialDate":"2025-11-21T00:00:00","endDate":"2026-01-21T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":10499.03,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"7ded52d7d898b720f9faccd3f362e7d41059eb41","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-45)","signatureDate":"2025-11-19T00:00:00","initialDate":"2025-11-19T00:00:00","endDate":"2026-01-19T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":79041.50,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"808c9190cd6e2b0bc378fdab670b8d201026915f","contractId":"BG16FFPR001-5.002-0006(Д-11)","signatureDate":"2026-05-28T00:00:00","initialDate":"2026-05-28T00:00:00","endDate":"2028-05-28T00:00:00","description":"Проектът ще подобри и надгради материално-техническата база в дирекция КПП, УО на ПТС., чрез закупуване на офис оборудване и обзавеждане, компютри, периферия, офис техника, както и на необходимите консумативи за тях, включително и други материални и нематериални активи. Предвижда се обезпечаване на месечни такси, абонаменти и лицензи. Обект на финансиране по тази БЛ е и необходимостта от закупуване на служебни мобилни телефони с включен мобилен интернет, както и други устройства със съпътстващи разходи.\nВ дейностите на проекта са предвидени закупуване или подмяна на материални и нематериални активи, използвани от ДКПП и финансирани по Програмата, когато са налице морално остарели или спрени от поддръжка устройства и софтуер, също и при необходимост от бракуване или подмяна на офис обзавеждане, като се закупят нови, по параметри, посочени от УО на ПТС.\nБюджетната линия ще оказва материално-техническа подкрепа на дирекция КПП, финансирайки СМР, консумативи и режийни разходи, като такси за асансьори, климатици, охрана, студена вода, ел. енергия и топлоенергия, осигуряващи базовите нужди на служителите на УО на ПТС. \nВ проекта е предвидено и обезпечаване на мобилността при придвижване на експертите - необходима за изпълнението на служебните им задължения, като проверки на място, събития по \"Стартиране на строителните дейности\" и \"Въвеждане в експлоатация\", работни срещи, посещение на обекти с представители на ЕК и др.\nРесурсът по този проект обезпечава изпълнението на дейностите на УО на ПТС, във връзка с управлението и изпълнението на ПТС 2021-2027г., включвайки всички работни процеси и разходи, описани в дейностите на проекта за подобряване на административния капацитет, работната среда и материално-техническата база на УО. За начална дата на изпълнението на дейностите в обхвата са:\nПроектът стартира от 01.09.2023 год.\nДейниост 1- 01.01.2024 г. - 31.12.2029 г,\nДейност 2 - 01.09.2023 г. - 31.12.2029 г.","amount":0.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"417d1a97f92412bf0f46e401725d81892f12f8ed","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0006(ДОГ-21#1)","signatureDate":"2026-04-30T00:00:00","initialDate":"2026-04-30T00:00:00","endDate":"2027-05-30T00:00:00","description":"Проектът за техническа помощ включва осигуряване на финансов ресурс за консултантски услуги, които ще стартират с извършване на предпроектно проучване за проект „Придобиване на специализирано плавателно средство за търсене и спасяване (ТиС) “, изготвяне на техническа спецификация и определяне на прогнозна стойност на обществената поръчка по ЗОП. След това ще бъде подготвен формуляр за проектно предложение, което ще кандидатства за финансиране по Приоритет 3 на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., заедно с всички необходими приложения. Следващите основни дейности са свързани с изготвяне на документация за провеждане на откритата процедура за избор на изпълнител на обществена поръчка с предмет: „Придобиване на специализирано плавателно средство за ТиС“, както и подпомагане на ИАМА при възлагане на обществената поръчка. \nНеобходимото на ИАМА плавателно средство за ТиС (SAR) следва да може да се ползва за търсене и спасяване на хора и съдове в бедствие в Черно море, с възможност за: работа при силно вълнение (до 6 балa минимум), провеждане на спасителни денонощни и всесезонни (вкл. зимни) операции, оказване на спешна медицинска помощ. \nВ тази връзка необходимото минимално оборудване за търсене и спасяване следва да включва: Бързоходна лодка, Кран-манипулатор за спускане на лодка и вадене на пострадали, Мобилни носилки и спасителни дъски.\nЦелесъобразно е плавателното средство да има медицински модул, включващ: Климатизирано медицинско помещение с легло/носилка, Кислородна система, дефибрилатор, спешен комплект.\nХарактеристиките на предвиденото плавателно средство ще са предвидени, така че да може да се използва за търсене и спасяване на хора и съдове, като са съобразени и специфичните климатични фактори за района като ветрови режим и вълнение. \nУправлението на проекта ще се осъществява от екип на ИА \"Морска адиминстрация\".\nОчаква се изпълнението на проекта да стартира от 01.09.2025г., като продължителността му е 15 мес.","amount":173021.17,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"4113d3433dbe16a52df83605d5a30f1f8e682b2d","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(111391)","signatureDate":"2024-10-18T00:00:00","initialDate":"2024-12-05T00:00:00","endDate":"2027-12-04T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":1050.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"cf786cad58ced63bd0ff01609e366600b70a73b3","contractId":"BG16FFPR001-3.003-0002(BG16FFPR001-3.003-0002-C01/SUS- 01)","signatureDate":"2026-09-21T00:00:00","initialDate":"2026-09-21T00:00:00","endDate":"2026-10-20T00:00:00","description":"\"Автоцентър Тим\" ЕООД, гр.Чирпан предоставя разнообразни услуги свързани с автомобилите - технически прегледи, автосервиз и автомивка. С реализацията на настоящия проект ще акцентира върху изграждане на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива чрез изграждане на зарядни станции за електромобили, разположени на отстояние до 3 км от изхода на път А-1 -Автомагистрала \"Тракия\" в землището на община Чирпан, част от основната TEN-Т мрежа. Резултатите от изпълнението на дейностите на проектното предложение ще са постигане на устойчиво развита транспортна система за подобряване на мобилността на хора и стоки, намаляване на емисиите на парниковите газове, намаляване на отрицателните вторични ефекти от транспорта и опазването на околната среда. Проектът ще даде пряко положително отражение върху подмяната на високоемисионните автомобили с електрически и ще допринесе за намаляване на замърсяването от транспортния сектор. Закупеното оборудване и осъществените СМР дейности ще са напълно съобразено с изискванията на принципа за „ненанасяне назначителни вреди“ върху околната среда. \nС изпълнение на дейностите по проекта \"Автоцентър Тим\" ЕООД ще допринесе за изграждане на гъста, широкообхватна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива за автомобилния транспорт с цел постигане на климатична неутралност и нулево замърсяване в съответствие с европейската зелена сделка, което ще доближи България към европейските дългосрочни цели за намаляване на емисиите парникови газове и намаляване на замърсяването на въздуха.\nПрогнозната дата за стартиране на проекта е 01.04.2026 г.","amount":3976.05,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"af09212a03796cf2f22467c07df124a202c19dd3","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0002(111948)","signatureDate":"2026-09-01T00:00:00","initialDate":"2026-09-01T00:00:00","endDate":"2027-01-31T00:00:00","description":"Целта на проект „Модернизация на железопътната линия София - Пловдив: жп участък Елин Пелин – Костенец” е модернизация на железопътната инфраструктура в съответствие с изискванията към железопътната инфраструктура на „основната” и „широкообхватна“ TEN-T мрежа.\nПроектът за модернизация е включен в стратегическата програма на Република България за модернизация железопътната инфраструктура и ще допринесе за развитието на коридор Ориент/Източно-Средиземноморски.\nПроектът включва следните елементи на железопътната инфраструктура: Железен път, Съоръжения, Контактна мрежа, Сигнализация и телекомуникации и Гарова инфраструктура в участъка от км 22+554 до км 73+598.\nС изпълнението на проекта ще бъде постигната модернизация на 51 044 м двойна железопътна линия за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товарни влакове в пълно съответствие с изискванията на ТСОС.\nНачална дата на изпълнение на проекта е 01.01.2016 г. Проектът е одобрен от ЕК и за финансирането му е сключен договор за безвъзмездна финансова помощ ДОПТТИ-2/09.02.2018 г. по ОПТТИ 2014-2020 г. \nИзпълнението на проекта е забавено с около 3 години, което води до необходимостта от фазиране, поради следните причини:\n-Многократни обжалвания на процедурите за избор на изпълнители на строителство, продължили близо 3 години;\n-Повишение на общата стойност на проекта, резултат от наддоговарянето при подписване на строителните договори;\n-Забава в изпълнението на строителните програми следствие закъсненията на придобиването на земя, предизвикани от обжалване на изготвените проекти за изменение на ПУП и неиздадени разрешения за строеж във всички участъци;\n-Забавяне и оскъпяване на строителството следствие глобалната пандемия от COVID, военния конфликт между Русия и Украйна и последвалата прогресираща инфлация на цените в строителния бранш.\nВъв Фаза 1 (до 31.12.2023 г.) са завършени 97% от отчуждителните процедури и 29,64% от строителството.\nНастоящият формуляр е за Фаза 2, с начална дата 01.01.2024 г.","amount":7000.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"af09212a03796cf2f22467c07df124a202c19dd3","contractId":"BG16FFPR001-1.001-0003(111948)","signatureDate":"2026-09-01T00:00:00","initialDate":"2026-09-01T00:00:00","endDate":"2027-01-31T00:00:00","description":"С реализацията на Фаза 2 на проект \"Модернизация на железопътна линия София–Драгоман-сръбска граница: жп участък Волуяк–Драгоман\" ще бъдат завършени всички дейности по проекта.\nЖелезопътната линия е част от „основната“ TEN-T мрежа и част от коридор Западни Балкани - Източно Средиземноморие. \nПроектът включва частично удвояване и модернизация на елементите на железопътната инфраструктура на жп участък Волуяк-Драгоман с дължина 33,34 км, съгласно изискванията на ТСОС и на Регламент 2024/1679 за скорост 160 км/ч за пътнически влакове и 120 км/ч за товари влакове.\n\nОбхватът на Фаза 2 е подробно разписан в Приложение I.\n\nНачалната дата на главния проекта е 22.03.2021 г. (подписване на договори).\nНачална дата на Фаза 2 е 01.01.2024 г. Крайната дата е 12.10.2028 г.\nОбщият срок за изпълнение е 58 месеца.","amount":7000.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"cf786cad58ced63bd0ff01609e366600b70a73b3","contractId":"BG16FFPR001-3.003-0002(BG16FFPR001-3.003-0002-C01/SUS- 02)","signatureDate":"2026-09-30T00:00:00","initialDate":"2026-09-30T00:00:00","endDate":"2026-10-29T00:00:00","description":"\"Автоцентър Тим\" ЕООД, гр.Чирпан предоставя разнообразни услуги свързани с автомобилите - технически прегледи, автосервиз и автомивка. С реализацията на настоящия проект ще акцентира върху изграждане на публично достъпна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива чрез изграждане на зарядни станции за електромобили, разположени на отстояние до 3 км от изхода на път А-1 -Автомагистрала \"Тракия\" в землището на община Чирпан, част от основната TEN-Т мрежа. Резултатите от изпълнението на дейностите на проектното предложение ще са постигане на устойчиво развита транспортна система за подобряване на мобилността на хора и стоки, намаляване на емисиите на парниковите газове, намаляване на отрицателните вторични ефекти от транспорта и опазването на околната среда. Проектът ще даде пряко положително отражение върху подмяната на високоемисионните автомобили с електрически и ще допринесе за намаляване на замърсяването от транспортния сектор. Закупеното оборудване и осъществените СМР дейности ще са напълно съобразено с изискванията на принципа за „ненанасяне назначителни вреди“ върху околната среда. \nС изпълнение на дейностите по проекта \"Автоцентър Тим\" ЕООД ще допринесе за изграждане на гъста, широкообхватна, надеждна и лесна за използване инфраструктурна мрежа за алтернативни горива за автомобилния транспорт с цел постигане на климатична неутралност и нулево замърсяване в съответствие с европейската зелена сделка, което ще доближи България към европейските дългосрочни цели за намаляване на емисиите парникови газове и намаляване на замърсяването на въздуха.\nПрогнозната дата за стартиране на проекта е 01.04.2026 г.","amount":9360.46,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"b1668f627b2e48ae8638aec993e9a824cf8be88f","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0011(Д-1)","signatureDate":"2025-01-03T00:00:00","initialDate":"2025-01-03T00:00:00","endDate":"2025-04-08T00:00:00","description":"По проекта ще бъдат доставени пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака (ЕМВ), които ще бъдат използвани от министерство на транспорта и съобщенията за осигуряване на Договор за извършване на обществена услуга – субсидиран и компенсиран пътнически железопътен превоз по смисъла на РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2016/2338 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 14 декември 2016 година за изменение на Регламент (ЕО) № 1370/2007 относно отварянето на пазара на вътрешни услуги за пътнически превози с железопътен транспорт. Проектът е операция от стратегическо значение за ПТС.\nМотрисните влакове са за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места, оборудвани с ETCS – базова линия 3.4 или по-висока, и GSM-R базова линия 1 или по-ново поколение цифрово радио и ще отговарят на изискванията в техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) по отношение на подсистемата „Подвижен състав — локомотиви и пътнически подвижен състав“ на железопътната система в ЕС (Регламент (ЕС) № 1302/2014), стандарти EN и БДС и разпоредби на UIC.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Подготовка на проекта за финансиране по ПТС 2021-2027;\nДейност 2: Доставка на пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака;\nДейност 3: Контрол по изпълнение на проекта и техническа помощ;\nДейност 4: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация;\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 26 месеца.","amount":30370.74,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"c83582cb9ed52c19c9a0c105d44f09528981a9e9","contractId":"BG16FFPR001-3.001-0011(ДР-11)","signatureDate":"2026-06-05T00:00:00","initialDate":"2026-06-05T00:00:00","endDate":"2027-06-04T00:00:00","description":"По проекта ще бъдат доставени пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака (ЕМВ), които ще бъдат използвани от министерство на транспорта и съобщенията за осигуряване на Договор за извършване на обществена услуга – субсидиран и компенсиран пътнически железопътен превоз по смисъла на РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2016/2338 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 14 декември 2016 година за изменение на Регламент (ЕО) № 1370/2007 относно отварянето на пазара на вътрешни услуги за пътнически превози с железопътен транспорт. Проектът е операция от стратегическо значение за ПТС.\nМотрисните влакове са за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места, оборудвани с ETCS – базова линия 3.4 или по-висока, и GSM-R базова линия 1 или по-ново поколение цифрово радио и ще отговарят на изискванията в техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) по отношение на подсистемата „Подвижен състав — локомотиви и пътнически подвижен състав“ на железопътната система в ЕС (Регламент (ЕС) № 1302/2014), стандарти EN и БДС и разпоредби на UIC.\nОбхватът на проекта, включва реализиране на следните основни дейности:\nДейност 1: Подготовка на проекта за финансиране по ПТС 2021-2027;\nДейност 2: Доставка на пет броя едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака;\nДейност 3: Контрол по изпълнение на проекта и техническа помощ;\nДейност 4: Изпълнение на мерки по видимост, прозрачност и комуникация;\n\nСрокът за изпълнение на проекта е 26 месеца.","amount":6300.00,"subcontractEntities":null},{"entityType":null,"entityId":"020015e2da81731bd4a8496a46fa40ee73684291","contractId":"BG16FFPR001-5.001-0001(РД-15-0787/26)","signatureDate":"2026-03-27T00:00:00","initialDate":"2026-03-27T00:00:00","endDate":"2026-08-10T00:00:00","description":"Автомобилният транспорт е ключов елемент от националната транспортна система на Република България, чрез който се пренася по-голямата част от товарния и пътническия трафик. Неговото интегриране в европейските транспортни системи има важно значение за цялостното икономическо развитие на Република България. Освен изключителното значение на връзките на автомобилния транспорт с останалата част на ЕС, който е основният търговски партньор на България, вътрешният автомобилен транспорт има особено голямо значение поради географските и икономическите характеристики на страната.\nПрез ранните години на прехода България осъществи реформи в институциите на пътно-транспортния сектор, но през последното десетилетие е налице загриженост, че тези промени не са довели до осезаеми подобрения в политиката на управление, нито в ефикасността и ефективността на предоставянето на услуги. Въпреки, че през 2023 г. е отбелязано значително подобрение в изграждането и модернизацията на пътната инфраструктура, финансирани със средства от ЕС и държавния бюджет, все още са необходими редица действия за подобряване на идентифицирането, подготовката и изпълнението на пътните инфраструктурни проекти в България. За да се гарантира направената огромна инвестиция до сега, от решаващо значение за устойчивостта на системата е подходящата политика за управление на пътната инфраструктура и стратегия за развитието й.\nРезултатите от настоящия проект ще гарантират също по-добро управление на пътния сектор и по-голяма ефективност, ефикасност и устойчивост при усвояването на средствата за изграждане, модернизиране и поддържане на пътната инфраструктура и укрепване на институционалния капацитет.\n","amount":9520.00,"subcontractEntities":null}],"entities":[{"entityId":"2bd3a556af66bef6f7db13d5f4e30a1679550129","entityUin":"130823243","entityName":"Държавно предприятие \"Национална компания железопътна инфраструктура\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1233","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"ff452a976dba7fda6cee2cdd76606b8f9d047ef3","entityUin":"000695388","entityName":"Дирекция „Координация на програми и проекти\" в Министерство на транспорта и съобщенията","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"f0ffb969143beaa2980f013caa053f4f39da3d5a","entityUin":"130316140","entityName":"ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ \"ПРИСТАНИЩНА ИНФРАСТРУКТУРА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1574","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"9ff09817010333dc247725f64aeb8b5e043d1b55","entityUin":"000695089","entityName":"АГЕНЦИЯ \"ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"ed81b2c9b68193a7aad78aec3a6e8b76cfeb905f","entityUin":"121797867","entityName":"Изпълнителна агенция \"Морска администрация\"(ИАМА)","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"70e70ca45df0125d8d1fa770103cb56d6676f3fa","entityUin":"000698085","entityName":"АГЕНЦИЯ \"ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"91dff64922aedf69367eb675b3409f1184e8d6ee","entityUin":"126653486","entityName":"ФИНЕС-2 ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"6400","entityCity":"гр.Димитровград","entityMunicipality":"Димитровград","entityDistrict":"Хасково"},{"entityId":"d613bba60a3fce4aab71f3f2e6030a6d5e559205","entityUin":"204600763","entityName":"Автоцентър Тим ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"6200","entityCity":"гр.Чирпан","entityMunicipality":"Чирпан","entityDistrict":"Стара Загора"},{"entityId":"bd75cfebdc9368a32e26de5253c57e19a90ca12f","entityUin":"202693217","entityName":"“ЕМ АЙ ТИ ЕС ТЕХНОЛОДЖИС“ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1618","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"73f442afe046b3b2db656445922c7b14731a27f2","entityUin":"205425555","entityName":"АУТО ЕЛЕКТРИК 3000 ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"4700","entityCity":"гр.Смолян","entityMunicipality":"Смолян","entityDistrict":"Смолян"},{"entityId":"b7648d1c231f9a786c95badd4963ecfabd4d3866","entityUin":"205084933","entityName":"РЕЛЕМЕНТ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9154","entityCity":"гр.Аксаково","entityMunicipality":"Аксаково","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"43aa7b569e42b0eb9e56c5f395260919f25adaf6","entityUin":"200254196","entityName":"\"С.Т.СЛЪНЧЕВ РАЙ\" ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"3100","entityCity":"гр.Мездра","entityMunicipality":"Мездра","entityDistrict":"Враца"},{"entityId":"c8efc2a4bed83a151a68ca246ba6d249956d7122","entityUin":"813109299","entityName":"„Поддържане чистотата на морските води” АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9003","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"867f73dc329346a40db363f9585ac9c9b5af84c4","entityUin":"103061301","entityName":"\"Пристанище Варна\" ЕАД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9000","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"c19327bc9a126b951a65a2b22fb77fbc56a2287b","entityUin":"121018593","entityName":"ДЕСПРЕД АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1250","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"8625a1d4679474c13600208f55801f18626f0a88","entityUin":"102003925","entityName":"КРЗ ПОРТ БУРГАС АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"8000","entityCity":"гр.Бургас","entityMunicipality":"Бургас","entityDistrict":"Бургас"},{"entityId":"3674d1cb790538c48de92f583088e7fb5cccb2f0","entityUin":"000513106","entityName":"Изпълнителна агенция \"Проучване и поддържане а р. Дунав\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"7000","entityCity":"гр.Русе","entityMunicipality":"Русе","entityDistrict":"Русе"},{"entityId":"5650e6e31b2a5253019b40e796e256745a8bbf56","entityUin":"177402742","entityName":"ЕВРО ЖП ИНФРАСТРУКТУРА","entityAddress":null,"entityZipCode":"1700","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"222dbc2861b3968e8bdbcf8a6b0813edc56a4eb8","entityUin":"177118699","entityName":"ЕЖИС - ЕТП - АйСиДжи","entityAddress":null,"entityZipCode":"1202","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"54773f3a03fb5a7609efae778eb2c092ac9b593f","entityUin":"177388029","entityName":"Консорциум \"ПЛОБУР\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1421","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"ba05d7bc543a7690752e025b3cbf7903c244d4fa","entityUin":"000670919","entityName":"НАЦИОНАЛЕН АРХЕОЛОГИЧЕСКИ ИНСТИТУТ С МУЗЕЙ НА БАН","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"0e6a45fe8e35d9aad6255fe945fd61a35aad4ebd","entityUin":"177482674","entityName":"НАДЛЕЗИ МХ-КЛ","entityAddress":null,"entityZipCode":"1164","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"cd1401e3bbf1c50182d58452ee660246d25de0bc","entityUin":"177479240","entityName":"ИНЖЕНЕРИНГ НАДЛЕЗИ","entityAddress":null,"entityZipCode":"1504","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"8aea7de01c355b8060aa0eae88737fc234282560","entityUin":"123682269","entityName":"ТРЕЙС ГРУП ХОЛД АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1408","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"0d697f108a2a34f9c1aadc38e80839f1a37ca66a","entityUin":"201020246","entityName":"ТИНСА ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1113","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b6dbd5f0abe818d4a3c19996b2f7c9256044a14b","entityUin":"204257528","entityName":"ДЖИ ПИ ГРУП АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1421","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"ddde235d876e3d3bd54deec714b9d6747e6f4372","entityUin":"119081953","entityName":"ВДХ АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b6c0e668cac1a6b602869db47a1eed7ef14a41e8","entityUin":"103801869","entityName":"ЗЕБРА ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9154","entityCity":"гр.Аксаково","entityMunicipality":"Аксаково","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"af872446007c10b2c23f04b44d910835bf38023f","entityUin":"177549913","entityName":"БМ ИНЖЕНЕРИНГ","entityAddress":null,"entityZipCode":"1415","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c1635b9080c39e144991c0cc50f2f8a248301f91","entityUin":"202720900","entityName":"Инфра про консулт ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1233","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"381a6c6d53f0824847542cc2d989144e50cf6d0a","entityUin":"817080126","entityName":"СТЕМО ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"5308","entityCity":"гр.Габрово","entityMunicipality":"Габрово","entityDistrict":"Габрово"},{"entityId":"6e58e079261ad03b49a41aeb9294b5ffa9a2090f","entityUin":"201883701","entityName":"Ен ЕКИП ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1618","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"e20d0d0f389c7153dca3129f351cca47f4b20de0","entityUin":"148010215","entityName":"КОНСОРЦИУМ КОСМОС ВАН ООРД ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9009","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"6b3f8e761e87cc22cd5566dbe696aca1847c7890","entityUin":"177401722","entityName":"ДЗЗД \"ЕВРОПЕЙСКА ГАРА - СТАРА ЗАГОРА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1404","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b1668f627b2e48ae8638aec993e9a824cf8be88f","entityUin":"130567559","entityName":"АНИСА-М ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"e785834f69caefcd047ae988f0c2f7884e3554dc","entityUin":"131079776","entityName":"КОМПАНИЯ ЗА МЕЖДУНАРОДНИ КОНГРЕСИ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1700","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"344b099d765790fb21ce94d685f9ae7b92c98d00","entityUin":"201557566","entityName":"„ДИ ЕМ АЙ ДИВЕЛОПМЕНТ“ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1360","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"cfd4abdacc93d47ab2387c5693dff2cdb85651db","entityUin":"177404184","entityName":"НЗ ИНФРАСТРУКТУРА","entityAddress":null,"entityZipCode":"1202","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"7282540b23b674259e3eb85a373d83b64271bacc","entityUin":"177028287","entityName":"ДЗЗД ОБЕДИНЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ","entityAddress":null,"entityZipCode":"1408","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"edc926ea418a115c71bc5a54399bd70f1397c2e5","entityUin":"200095598","entityName":"ГеоЛъв ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"4210","entityCity":"гр.Стамболийски","entityMunicipality":"Стамболийски","entityDistrict":"Пловдив"},{"entityId":"43d1f172e260889a933117cfaed6d954903c91e9","entityUin":"102819095","entityName":"Център за подводна археология - държавен културен институт към Министерство на културата","entityAddress":null,"entityZipCode":"8130","entityCity":"гр.Созопол","entityMunicipality":"Созопол","entityDistrict":"Бургас"},{"entityId":"38e536319792baa7e0304a98f5023c062f9c7a13","entityUin":"103950959","entityName":"\"СС-КОНСУЛТ\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9000","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"e6d8949ab912e75f5c051d5ab771b3c761af6250","entityUin":"131101614","entityName":"\"Архитектурно - инженерен състав\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1618","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"e93767b336884a0ab12c1d32c25c8aade0b6bb00","entityUin":"131453277","entityName":"\"БЕНЕВЕНТ \" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"41b752d3ed4ae5c534e6a9033919a67337f86c0c","entityUin":"130472125","entityName":"БИЛБОРД АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1463","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c221d53da01c18664332175fca219c84371278ed","entityUin":"040653607","entityName":"СКОРТЕЛ ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1574","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c561a1bc9d75733569a7318c7af1e8e5370ab370","entityUin":"831642181","entityName":"ВИВАКОМ БЪЛГАРИЯ ЕАД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1784","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"27f109f0895cd53e7be56b448dbea51df06667bf","entityUin":"113546751","entityName":"САЛАМАНДЪР - АСО ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"2300","entityCity":"гр.Перник","entityMunicipality":"Перник","entityDistrict":"Перник"},{"entityId":"fee69281941211d4aa05d32210b5692eba18677b","entityUin":"121130788","entityName":"ЗАСТРАХОВАТЕЛНА КОМПАНИЯ ЛЕВ ИНС АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1700","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c06bfc9054615f6dbfd963f3f988e699cea945e2","entityUin":"200921138","entityName":"ТОП ДРАЙВ ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1186","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"0ae7002234a4d50a4f8f07c340ad5dd3a73c0d5a","entityUin":"131339640","entityName":"УНИКЕН ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1715","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"37e57d49dfea9ac3bdb31b42887f480822819a7e","entityUin":"121115341","entityName":"АЙФЕСТ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"d0a54aa00b1745d8ff77631830de8a963aff720c","entityUin":"831496285","entityName":"ПЕТРОЛ АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"5500","entityCity":"гр.Ловеч","entityMunicipality":"Ловеч","entityDistrict":"Ловеч"},{"entityId":"1766a392cd404a9d11f49dafe857c223ef0dbc43","entityUin":"121798467","entityName":"РОЕЛ-98 ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1164","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"993855076778beef101d414873feb9be97f6717f","entityUin":"205005380","entityName":"ИНСЕКТА БГ ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1618","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"ac42aa8c4808cd953758d0c35b49dbdfa29e2029","entityUin":"177407472","entityName":"ДЗЗД \"ДЖЕН-ДУЙ ЖП ЕЛИН ПЕЛИН\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"2060","entityCity":"с.Вакарел","entityMunicipality":"Ихтиман","entityDistrict":"София-Област"},{"entityId":"d45e1bfa48b050e9829594c8669ed93c87281dcd","entityUin":"177432970","entityName":"ЕВРО ПЪТ ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"0c76f0c23e53bbc04522b39494e0fc355a7313d4","entityUin":"177430866","entityName":"ЩРАБАГ ДЖИ ПИ РЕЙЛ 2017","entityAddress":null,"entityZipCode":"1407","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"8d462a464f0435deafa4aabf34c88d219c895bc6","entityUin":"177346126","entityName":"ЖП ТРАНС","entityAddress":null,"entityZipCode":"1618","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b9203055b4fad26e864bd273bfe284fe26490bf4","entityUin":"175153305","entityName":"ЕВРОТРАНСПРОЕКТ ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1164","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"835ffeff26ba7b6d230fd848abea6b6d906736f0","entityUin":"201017509","entityName":"РЕКЛАМЕН МАРКЕТ ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1618","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"153b5fc6bdf343988a1006e26aa524e655e152c5","entityUin":"207387391","entityName":"\"КМС\" ЕАД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1404","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"f48be96d663b420c87df6da85f126b57e7c14dec","entityUin":"177522834","entityName":"ОБЕДИНЕНИЕ \"АЙ СИ ДЖИ - КСС\" ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1463","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"3905fe6728b2d1e6e82884a5e496760777edb3d5","entityUin":"175457932","entityName":"Международната банка за възстановяване и развитие ","entityAddress":"The World Bank, 1818 H Street, NW, Washington, DC 20433, USA","entityZipCode":"1715","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"3a95884138a3ad958173efd2d3ce79d36fc986a9","entityUin":null,"entityName":"Петко","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"1e500b4b0f12adaa2c332a1fff5ca73a82c0cb73","entityUin":"201098985","entityName":"ЕКОВАТ - БЪЛГАРИЯ","entityAddress":null,"entityZipCode":"4700","entityCity":"гр.Смолян","entityMunicipality":"Смолян","entityDistrict":"Смолян"},{"entityId":"a38594fd79afacc6871bd5a527aacf1bf1893e92","entityUin":"040248911","entityName":"ТРАНСГЕО","entityAddress":null,"entityZipCode":"1712","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"6c7dc9f6a8f5ecda963971c652cbec9b3b8b4ea5","entityUin":"177330392","entityName":"\"ТПС\" ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"12d8c49ab1b8fd9dc4159d1f66fc8a3530adfb35","entityUin":"200308719","entityName":"\"ДИ ВИ КОНСУЛТ БГ\" ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9700","entityCity":"гр.Шумен","entityMunicipality":"Шумен","entityDistrict":"Шумен"},{"entityId":"91095aa0b4bd43d1024f31bdd1251a048c92314f","entityUin":"IN 36402672","entityName":"Визкумни устав доправни АД\n","entityAddress":"Република Словакия, гр. Жилина, ул. \"Велки дел\" 3323, ПК 01008","entityZipCode":null,"entityCity":null,"entityMunicipality":null,"entityDistrict":null},{"entityId":"d890ac5ecbe63215204053043e817c022d564388","entityUin":null,"entityName":"МилчоГеоргиев","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"f37b5ea6614c47f38190eaeaa0af73d23f767c0e","entityUin":"203068713","entityName":"РУБИКОН ИНЖЕНЕРИНГ АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9009","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"121617f770942b9e68adefa4c5cc80e50dcf5073","entityUin":"201238063","entityName":"ГИД ИНЖЕНЕРИНГ\n\n","entityAddress":null,"entityZipCode":"1612","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"6159eeaec55e941baaf53395a240d501e16471a9","entityUin":"177463439","entityName":"Вистра","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"8fca15fe97a5b50d5422c755e6a72574ab4e0139","entityUin":"8554301000","entityName":"Терна Акционерно Туристическо, Техническо И Корабоплавателно Дружество\n","entityAddress":"гр.Атина 11526, бул. \"Месогион 85","entityZipCode":null,"entityCity":null,"entityMunicipality":null,"entityDistrict":null},{"entityId":"3e94858a881e27c9231607e0fc3cf1643aecaf7f","entityUin":"05127870482","entityName":"ИТАЛЧЕРТИФЕР АД\n","entityAddress":"гр. Флоренция, 50123, площад \"Пиаца дела стационе\" №45","entityZipCode":null,"entityCity":null,"entityMunicipality":null,"entityDistrict":null},{"entityId":"f4a489f2fae98e9b5aab844468e2cfcd19e4c763","entityUin":"177489640","entityName":"ОБЕДИНЕНИЕ “КОНСУЛТАНТ ВДС” ДЗЗД\n","entityAddress":null,"entityZipCode":"1202","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c20429366df9f7d4b28c325aa55ae1d89fd109dc","entityUin":"202214115","entityName":"360 Консулт ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1700","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"96306cb1351c0f00a73cf7c1240e7dc280faf0bd","entityUin":"180871696","entityName":"ДЗЗД ОБЕДИНЕНИЕ \"БИМ ЕВРОПРО 2022 \"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c5a1a6ad2fd95c8e1f02bad9ce50152d484023e8","entityUin":"104518906","entityName":"ВАЛИ КОМПЮТЪРС ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"5000","entityCity":"гр.Велико Търново","entityMunicipality":"Велико Търново","entityDistrict":"Велико Търново"},{"entityId":"af09212a03796cf2f22467c07df124a202c19dd3","entityUin":"177266299","entityName":"АДВОКАТСКО ДРУЖЕСТВО \"ДЖЕЛЕПОВ, МИТЕВ И БЕЛЧЕВА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"4000","entityCity":"гр.Пловдив","entityMunicipality":"Пловдив","entityDistrict":"Пловдив"},{"entityId":"d69c3a30afb026d105a50072836bb96c29fd52ad","entityUin":"180680495","entityName":"МИНИСТЕРСТВО НА ЕЛЕКТРОННОТО УПРАВЛЕНИЕ","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b20b8a0ade242e4450d0117833ffe9f8660cbc06","entityUin":"121396123","entityName":"БЪЛГАРСКИ ПОЩИ ЕАД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1700","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"7677d76d6c2ab2b8f413f11e43702dcf71655a25","entityUin":"176990100","entityName":"БЪЛГАРИЯ ЕР - ПОСОКА","entityAddress":null,"entityZipCode":"1540","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"91aa69e332a78f1b9c0ee7507acccaa36672ebc3","entityUin":"177043855","entityName":"ДЗЗД \"ЕТЕ ИНФРАСТРУКТУРА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1202","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"22bc6c99680d50c434105d2be8a96a4ff682c680","entityUin":"203375783","entityName":"КАНСТРАКШЪН СУПЕРВИЖЪН СЪРВИСИС ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1712","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"06c21a9f27a2999f3d35f6b84812f27584dac33a","entityUin":"177411848","entityName":"ТДБ ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"cc702805f61ad6bb492f48d40a2f6aa64b0e7d9f","entityUin":"177427578","entityName":"ДЗЗД \"АБРИТУС\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"2a8f6dcecaeb7402b5d84c98a04eae352e317989","entityUin":"180815626","entityName":"ДЗЗД \"Русе ЦЕМА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1799","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"a476ff193a4b78acf6083819763e3b073e91c5a1","entityUin":"200079448","entityName":"СЕТ ИНЖЕНЕРИНГ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1612","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"22fb07f7eb8f9ad012d8070d6fc7640e302e69fc","entityUin":"181318862","entityName":"\"ТРЕС\" ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"8000","entityCity":"гр.Бургас","entityMunicipality":"Бургас","entityDistrict":"Бургас"},{"entityId":"01ebce55a52d30296884bc483adb1814ee2f774f","entityUin":"177201764","entityName":"ДЗЗД \"Хемус - 16320\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b4c7017ef489b290a9456f19851b7688a3789e0e","entityUin":"180855375","entityName":"ДЗЗД \"Лидер Консулт\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"9154","entityCity":"гр.Аксаково","entityMunicipality":"Аксаково","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"43d5373b6294b5b8ccfae420e125e10ccae13590","entityUin":"180808653","entityName":"ДЗЗД \"АМ Русе Търново\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"4000","entityCity":"гр.Пловдив","entityMunicipality":"Пловдив","entityDistrict":"Пловдив"},{"entityId":"274efaa95e4f17c2c78a97536740c83c2048d4ae","entityUin":"203634531","entityName":"ЮНАЙТЕД ПРОПЪРТИ ГРУП ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1504","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"8c9bde142cd436389c5fcf12529555718bc7df90","entityUin":"121242342","entityName":"АТ ИНЖЕНЕРИНГ 2000 ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1303","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"68c72cf02864a85a7593b16174147e3431306500","entityUin":"181354310","entityName":"ДЗЗД МБО-ИНЖЕНЕРИНГ","entityAddress":null,"entityZipCode":"4003","entityCity":"гр.Пловдив","entityMunicipality":"Пловдив","entityDistrict":"Пловдив"},{"entityId":"778d22cd0738c1743181f12c7294602190f7fbeb","entityUin":"181353030","entityName":"ДЗЗД ЖП НАДЛЕЗИ - 2023","entityAddress":null,"entityZipCode":"8800","entityCity":"гр.Сливен","entityMunicipality":"Сливен","entityDistrict":"Сливен"},{"entityId":"bde6e7d024853bfb5e2fad56ea381f3b9428a4ea","entityUin":"030272497","entityName":"\"ТЕЗА\" ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1784","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"b8d990c858be00720f255b98ffa335e0b7dfbb48","entityUin":"121162565","entityName":"\"ИНТЕРЛАНГ\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1680","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"2f6dc28a0b44f463b805396f4e915f4527e7722f","entityUin":"204842656","entityName":"\"НОВА ТРАНСЛЕЙТ\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1407","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"da5759a2596c51d26bb500ac723e5e4cec1086ae","entityUin":"130891931","entityName":"\"Естат\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1421","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"4113d3433dbe16a52df83605d5a30f1f8e682b2d","entityUin":"833034039","entityName":"ИЗДАТЕЛСКА КЪЩА АБ","entityAddress":null,"entityZipCode":"6000","entityCity":"гр.Стара Загора","entityMunicipality":"Стара Загора","entityDistrict":"Стара Загора"},{"entityId":"cd8d8af1dc5e6b134672102fa3e34a47d1a61858","entityUin":null,"entityName":"Емилия","entityAddress":null,"entityZipCode":"1799","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"6b5c62ef89c0e2698e6706ef2b27e4f018e30aef","entityUin":"181395257","entityName":"„Пловдив-Филипово“ ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1164","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"6db4690a761d9826a410e497da0aaecd7f8b7a8d","entityUin":"130349902","entityName":"Инфрапроект консулд ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1164","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"18c901de7009387c2cc3685db494cfd8ed0af5b4","entityUin":"200766249","entityName":"\"ПОВВИК\" АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1404","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"a3e22b394036b637bed98a6094ddb5a8d7486096","entityUin":"177547467","entityName":"\"ЕВРОПА - 2022\" ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1619","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"f95bdb3adba1d5b7f78e7b9eb6c845251570c782","entityUin":"180768384","entityName":"ДЗЗД \"Европа\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1619","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"fbeba6afddbd6f1b00fa6ba849d732b7a137abea","entityUin":"203215490","entityName":"ПАРСЕК ГРУП ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1700","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"bc1cb3fd3e8a60aba17a703df84d275c58d4218c","entityUin":"181431721","entityName":"СН ВОЛУЯК – ДРАГОМАН","entityAddress":null,"entityZipCode":"1164","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"ecacfa070ee43f037d78abf2e1e80931fc34372a","entityUin":"130608148","entityName":"\"Трансконсулт-22\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c64f9acd967b3b0f62c890ab71abb5f6b650ffa9","entityUin":"175071770","entityName":"ЕВРОПРО КОНСУЛТ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1202","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"7cdd848833711711f66e918374943683fe405098","entityUin":"62623753","entityName":"„ШКОДА ТРАНСПОРТЕЙШЪН“ а.с.\t\n","entityAddress":"ул. „Емила Шкоди“ № 2922/1, Йижни Пржедмести, 301 00 гр. Пилзен, Чешка република","entityZipCode":null,"entityCity":null,"entityMunicipality":null,"entityDistrict":null},{"entityId":"c0981cfe0daa0d50ee95afd1f2a313878004af85","entityUin":"181287139","entityName":"Консорциум \"НТД\" ДЗЗД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1407","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c83582cb9ed52c19c9a0c105d44f09528981a9e9","entityUin":"203750849","entityName":"\"Ди Си Пи\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1404","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"caac9196fd5f8a447ec70a09701c9497bac77781","entityUin":"131399527","entityName":"\"Скай Травел\" ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1527","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"f635914e0a91e7f29d245de2b735d289f218bf01","entityUin":null,"entityName":"Граждански","entityAddress":null,"entityZipCode":"4000","entityCity":"гр.Пловдив","entityMunicipality":"Пловдив","entityDistrict":"Пловдив"},{"entityId":"c124ab6b78687748e8c6687bea4a334a02887017","entityUin":"177484419","entityName":"АТИ-АПЕКС 2020","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"1f4b6f067bf0f28697e54f1bc1c2c0f61d3e6194","entityUin":"200285252","entityName":"СТРОЙНОРМ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1463","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"5f13f1a12fbca69504e98595ed84f5d997ae6c47","entityUin":"206091069","entityName":"Строй Експерт Каваев ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9000","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"4a9d61a050ce3dd5df67a57e7ceda499d1e7cf62","entityUin":null,"entityName":"Мария","entityAddress":null,"entityZipCode":"1632","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"220a4df5699d7de84cfe40422a8668d16529681c","entityUin":null,"entityName":"Стефка","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"8220270d1d5772e7806a055582be7b88d1bc9ab1","entityUin":"177433773","entityName":"ДЗЗД \"ЕЛЕКТРА\"","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"1cef69f948c2d84e57d6029c271550f5aa93da42","entityUin":"130463628","entityName":"ЩРАБАГ ЕАД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1309","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"44ca121183825265a3f57d47a577014627b8d0d2","entityUin":"206401742","entityName":"СМАРТ ПАУЪР ГРИД ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1408","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"e5f98dcb76b39c6c8d404fb9940a1e504bc695c4","entityUin":"200635642","entityName":"СНУДИО ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"2800","entityCity":"гр.Сандански","entityMunicipality":"Сандански","entityDistrict":"Благоевград"},{"entityId":"1397b315c495a55268423eb4a51b5f9c3aa4548e","entityUin":"177408300","entityName":"ТехноАйЕмЕс","entityAddress":null,"entityZipCode":"1421","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"7969a160d884fb8606bca05ff937dcd3ed2d679c","entityUin":"DE164416080","entityName":"Конекрейнс ГмбХ","entityAddress":"Германия, Форстщрасе 16, 40597 Дюселдорф","entityZipCode":null,"entityCity":null,"entityMunicipality":null,"entityDistrict":null},{"entityId":"de0b0b193ba2971ba2fa080d1c69f072544259e0","entityUin":"180958578","entityName":"БЪЛГАРИЯ ЕЪР – ПОСОКА – КЕТИ","entityAddress":null,"entityZipCode":"1540","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"f53a8a54b5f1c8d2f46346278ca12f0f70141f4c","entityUin":"205896906","entityName":"М - фотон ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"6065","entityCity":"с.Богомилово","entityMunicipality":"Стара Загора","entityDistrict":"Стара Загора"},{"entityId":"308baaa8a68adcaba96c4eafc1855a5cbf35a8b0","entityUin":"120543111","entityName":"ВЕНИГАЗ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"4940","entityCity":"с.Баните","entityMunicipality":"Баните","entityDistrict":"Смолян"},{"entityId":"d50f56147ef67e2df2f88c47f91622b876307483","entityUin":"205557674","entityName":"ИНЖБИЛД ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"9000","entityCity":"гр.Варна","entityMunicipality":"Варна","entityDistrict":"Варна"},{"entityId":"c3965f2bbffa921f1974a7e7ac1088b9d56272a8","entityUin":"207857930","entityName":"Лифт Холд Сервиз АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"9d70777d88c144c73bebe388325a74541976441d","entityUin":"040370438","entityName":"НАКТАЙМ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1113","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"13ec44e1e7451334e09852c4725c43adad1d1dec","entityUin":"121265177","entityName":"ЗАСТРАХОВАТЕЛНО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО \"ОЗК - ЗАСТРАХОВАНЕ \" АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1301","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"c926a6e483df139ea7355c61bbeca348c63d965d","entityUin":"130948987","entityName":"ЕКО БЪЛГАРИЯ ЕАД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1756","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"dc7ec7304fb6a8f990bf66eed8793c2487668ab5","entityUin":"040538836","entityName":"КАД Пойнт ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"7ded52d7d898b720f9faccd3f362e7d41059eb41","entityUin":"121708078","entityName":"СИЕНСИС АД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1680","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"808c9190cd6e2b0bc378fdab670b8d201026915f","entityUin":"207028335","entityName":"КАМПУС МОТОРС ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1229","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"417d1a97f92412bf0f46e401725d81892f12f8ed","entityUin":"204599819","entityName":"\"Иновейтив Меритайм Сълюшънс\" ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1000","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"},{"entityId":"cf786cad58ced63bd0ff01609e366600b70a73b3","entityUin":"201692201","entityName":"СОЛАР СЪРВИС ООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"8800","entityCity":"гр.Сливен","entityMunicipality":"Сливен","entityDistrict":"Сливен"},{"entityId":"020015e2da81731bd4a8496a46fa40ee73684291","entityUin":"206969727","entityName":"ТЕРА ТУР РИДЖЪНСИ ЕООД","entityAddress":null,"entityZipCode":"1606","entityCity":"гр.София","entityMunicipality":"Столична","entityDistrict":"София-Град"}]}